20万左右的纯油轿车,宝马四门长轴2系值不值得买?我把它开透了再聊
我先把结论放前面:如果你想要一台“开起来像宝马”的20万级纯油四门车,2025款宝马2系
225L
M运动曜夜套装确实值得考虑;但如果你指望它兼顾“全家舒适+大空间不憋屈”,那它会在一个地方狠狠劝退你——后排头部空间。
“20万左右的纯油轿车,宝马的四门长轴2系值得考虑吗?这款车开起来怎么样,有什么优缺点,今天我们来看一下。”言归正传,今天我就用评测人的方式,带你把这台车从外到内、从静到动拆开讲明白。
01.
先说身份变化:从进口到国产,价格也跟着“落地”了
这代2系四门最大的变化之一,是轴距加长11厘米之后达到了2780毫米,车长4663毫米。这不是小修小补,是直奔“更家用”的方向去的。
宝马2系四门轿跑车身,黑色运动曜夜套装。
而且身份也由之前的进口变成了国产,所以指导价也降低了。我可以明确地跟大家说:对普通消费者来说,这种变化就两个字——更香。毕竟纯油车在这个价位段,大家看的就是“品牌+机械素质+价格”这三件事,能降价就是硬道理。
车辆侧面展示,轴距加长,车身修长。
02.
外观我站曜夜版:黑武士不是装酷,是确实好看
视频里这台是高配的曜夜版,自带熏黑套件,搭配上黑色的车漆,主打一个黑武士的风格。我个人很吃这一套:它不像有些车靠夸张线条硬凹运动,2系这个姿态属于“收着劲儿的狠”。
车辆外观展示,黑武士风格。
前脸也挺有辨识度:獠牙式的日间行车灯,配合上熏黑的中网,晚上你远远一看就知道不是“买菜宝马”。
车辆前脸展示,獠牙式日间行车灯。
细节上,家族式的半隐藏式门把手安排了,另外无框车门也保留了下来。无框车门这东西你别小看,它对“情绪价值”的加成非常直接——关门那一下的仪式感,很多同价位车给不了。
车门把手展示,家族式半隐藏式设计。
轮毂也不拉胯:轮毂尺寸达到了19英寸,双拼色的Y字形设计款式也很好看。从1到10分,光外观这一块我愿意给到8分,前提是你得接受它是“四门轿跑”路线,不是传统三厢行政范儿。
19英寸双拼色Y字形轮毂。
03.
动力和变速箱:它的“跟脚”,是这车最大卖点之一
核心机械部分很清晰:横置四缸2.0T发动机,最大马力204匹,匹配7速湿式双离合变速箱。这里我不绕弯子说人话:这套组合的重点不是参数有多炸,而是“好用”。
2.0T发动机展示,最大马力204匹。
开起来是什么感觉?原话我必须保留——204匹的2.0T发动机,在1400多转就能带来最大扭矩平台,再加上双离合变速箱换挡又快,所以特别是在运动模式下,踩下油门踏板时,动力的响应非常的迅速而又跟脚。
驾驶体验展示,动力响应迅速。
我个人的立场很明确:如果你买宝马是为了“油门一踩就有”的那股劲儿,这台2系是能交作业的。尤其运动模式下那种响应,像你打字开了机械键盘——回馈干脆,不拖泥带水。
04.
车内与座椅:运动氛围给够了,但别指望它像5系那么“躺”
进到车里,这套座椅我必须点名:一体式的运动座椅,并且是拼接了翻毛皮的材质。视觉上就一句话:不像20万级别的“入门凑合”。
车内座椅展示,一体式运动座椅。
中控部分则是熟悉的宝马味:跟X1一样的,搭载第九代操作系统曲面双联屏。这套屏幕在我看来属于“该有的都有”,用起来上手快,信息呈现也直观。
中控展示,搭载第九代操作系统曲面双联屏。
05.
空间与实用:后备箱不错,但“没备胎+没防爆胎”要记牢
后备箱我看了下,内部的进深也非常的不错,放行李、放婴儿车之类的日常需求问题不大。
后备箱空间展示,内部进深不错。
但我还是想嘱咐大伙儿:它是没有备胎的,而且也没有防爆胎。这点属于用车层面的“隐形成本”,你跑长途、走烂路,心里要有数:扎胎了怎么办?救援怎么叫?你能不能接受。
后排呢?我也很负责任地说:它是典型的“长轴带来的腿部福利”,但“轿跑造型带来的头部代价”也很真实——腿部空间还是非常宽裕的,但是头部空间明显不足。
后排空间展示,腿部空间宽裕,头部空间不足。
所以这车的后排更适合:偶尔坐人、坐身材不高的朋友;你要是经常满载、还坐高个子,那真别硬上。
最后的最后:我会推荐谁买?谁最好别碰?
我个人更推荐: -
想买20万级纯油四门车,但又不想开得“像网约车”的人
- 重视动力响应、变速箱跟脚,喜欢运动模式那种干脆劲儿的人
- 颜值党,尤其喜欢“黑武士风格”、无框车门这种情绪价值的人
我说实话不太推荐: -
后排经常坐高个子、对头部空间很敏感的家庭用户
-
对轮胎/备胎这类安全冗余要求很高、经常跑长途的人(没备胎、也没防爆胎你要想清楚)
如果从1到10分给它一个综合评价,站在“20万左右纯油+宝马四门+能开爽”的维度,我愿意给到7.8分。它不是六边形战士,但它的优点很集中:好看、好开、够宝马。你要的如果就是这三件事,那它确实是一台可以认真去试驾、甚至下订的车。