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1月新能源轿车Top10:SU7暂别榜单,销冠秦PLUS月销不足万台

1月新能源轿车Top10.：SU7暂别榜单，销冠秦PLUS月销不足万台——一个老.司机的冷静观察

说实话，当我看到1月新.能源轿车销量.榜的时候，整个人都愣了好几秒。

作为一个开了12年车、评测过上百台新能源车的老汽.车人，秦PLUS这个”神车”的销量.竟然跌破万台，月销只有8000多台，这事儿真的是没谁了。要知道，去年.这时候人家可是月销三四万台的狠角色，这落差大得我一时半会儿.都没反应过来。

话说回来，这次.的榜.单变化，背后门道可不少。今.天咱们就掰开揉碎了聊聊，到底.发生了什么。

不吹不黑地说，秦PLUS DM-i这车我前前后后试驾过不下五次，从最早的冠军版到.现在的.荣耀版，这车的产品力是真的扎实。百公里.油.耗3.8L、纯.电续航120公里、落地不到10.万，这配置搁哪儿都是”真香”级别的。

但是.吧，1月份它的表.现确实让人意外。

这就延伸.出一个问.题—.—是.车不行了吗？我的答案是：.不.是。

这些年我也算是看过不少车市起起伏伏，.1月份这个特殊时间节点，有.几个因素必须得说说：

每年1月都是汽车销售的传统淡季，尤其今年春节在.2.月中旬。你想啊，工厂要放.假检修，物流也慢了，.经销商库存紧张，消费者也在观望——谁会在春节前两周去提车？带着老婆孩子.出门办年货都来不及，哪有心思琢磨买车的事儿.。

去年12月为了冲年度销量，各家车企那优.惠力度，说句良心话，真的很猛.。我.一个朋友就是12月订的秦PLUS，直接省了小一.万块。这波操作.直接把1月的潜在客户提前”收.割”了，1月自然就显得冷清。

2024年新能源补贴彻底没了，特斯拉.年初又带头降价，消费者都在等——会不会.还有更大的优惠？这点我是理.解的.，毕竟买车是大事，谁不想多比较比较呢？

小米SU7暂别榜单这事儿，其实没啥可意外.的——人家还没.正式交付呢。但你说巧.不巧，这车虽然不在销量.榜上，热度却一点不低。

作为一个.奶爸的角度来说，我对SU7的关.注点可能跟年轻人不太一样。雷军发布会上那些”超跑级性能”、”智能座舱”，说实.话，听着挺炫，但我更.在意的是：

这.些实用问题，目前还.没有准确答案。不得不承.认，小米的营销确实厉害，但车.这东西，还得开了才知道。我个人的态度是：等正式交付后，看看首.批车主的真实反馈再.说。

咱们再看看整个Top10榜单，除.了秦PLUS，其他车的表.现也都不算亮眼：

简单来说就是，整个市场都.在”过.冬”。但这个”冬”跟产品没关系.，纯粹是.季节性波动。

去年这个时候，我正好在做春节购车专题.，跑了北京好.几家4S店。销售.顾问都跟我说，1月本来就是全年最淡的月份，展厅里一天能.来三五组客户就不错了。所以这次的.数据，其实在意料之.中。

这就必.须得说说我的看法了：.

春节.一过，工厂复工，消费需求释.放，销量回暖基本是板上钉钉的事儿。秦PLU.S重回月销2万+，我觉得毫无悬念.。

特斯.拉降价了，比亚迪不可能.不跟进。消费者手.里.攥着钱，就等着谁先”扛不住”。从奶爸的角度来说.，这对咱们是好事——车越来越便.宜，配置越来越高。

小米进来肯定会抢走一部分市场份额，尤其.是那些米粉用户.。但你要说.它能颠覆格.局？我.持保.留意见。汽车这行业，水.太深了，不是.做好手机就能做好车的。

尽管1月数据不好.看，但同比.还是增长了95.4.%.。这说明.什么.？说明大.方向没错，消费者对新能.源车的接受度在不断提高。

最近这段时间，不少.朋友问我：”老图，现.在是买车的好时机吗？”

我的建议.是：.

如.果你刚需，不用等.。比如家里就一台车不够用了，或者旧车.该换了，那就趁着现在优惠力度还不错，该出手就出手.。秦PLUS、海豚这些成.熟车型，闭着眼睛买都不会错.。

如果你不着.急，.可以再观望。等到3月、4.月，各家新车上市.，价格战打得更激烈，选择余地会更大。尤其是想买小米SU7.这种新车的，建议等首批车主的真实口碑出来再决定.。

如果你是奶.爸，实.用性第一。别被那些花.里胡哨的配置忽悠了.。空.间够不够大.？安全配.置是不是.齐全？后期养车成本高.不高.？这些.才是关.键。

话说回.来，作为一.个带着老婆孩子出门无数次的过来人，我深知家用车最重要的是什么——靠.谱.。什么0-100加速、什么智能驾驶，在安全.性和.实用性面前，都得往后稍稍。

不得不承认，1月的销量数据确实有点”出.乎意料”，但这并不意味着新能源市场不行.了。相反，我觉得这是.市场逐.渐成熟的表现——消费者越来越理性，不再盲目跟风；车企也越来越务实，开始注重产品力而不是单纯堆砌配置。

说句良心话，中.国新能源汽车这几年的进步，是有目.共睹的。从最早的”电动爹”到.现在的”.真香定律”，这背后是无数车企和工程师的努力。作为一个开了12年车的.老.司机，我对这个行业是有信心的。

至于秦PLUS能.不能重回巅峰、小米SU7能不能一炮而红，咱们骑.驴看唱本——走着瞧。反正对消费者来说，竞争越激.烈，.咱们得到的实惠就越多，这点我是服气的。

那问.题来了.：你.们觉得2024年新能源轿车市场，谁.会是最大的赢家？秦PL.US能守住销冠吗.？小米SU7.能.卖爆吗？

欢迎车友们留言讨论，.咱们一起.聊聊。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，大家.理性看待就.好。

老图说车.，只说真话，咱.们下期见！

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