「当合资还在纠结纯电还是燃油时，自主已经把双动力玩明白了。」
你有没有过这种纠结？想换新能源车，怕纯电续航不够跑长途，选燃油又嫌油耗高跟不上趋势。现在不用选了，智己LS6直接把增程和纯电打包给你，还把价格打到了20万以内。
💥从月销低迷到破万在望，增程救了智己？
智己之前的日子不算好过，主打纯电的车型在市场里没掀起太大水花。直到今年9月改款，加了增程版，情况直接反转。10月卖出8936辆，距离破万只剩一步之遥。
不是用户突然爱上智己，是它踩中了最精准的需求。之前的纯电版只能吸引市区通勤的用户，增程版一上，那些偶尔要跑长途、怕充电麻烦的人，终于找到了合适的选择。
为了塞下增程器，LS6的车头变得方正厚重，纯电版也跟着统一了设计。溜背车身和贯穿灯带还在，内饰把贯穿屏换成了27.1英寸双联屏加15.6英寸副驾娱乐屏，方向盘依旧有半辐和全辐可选。没为了增程牺牲太多设计感，这波调整很聪明。
🔋800V增程，这才是用户要的“无焦虑”
别以为增程就是简单加个发动机，智己LS6的增程版直接用上了800V高压平台。这在同价位里绝无仅有，连很多纯电车型都还没普及这个配置。
1.5T增程器配上230千瓦的电机，动力输出比不少燃油SUV还猛。电池有52度和66度两种，CLTC纯电续航370公里或450公里，综合续航最高能到1502公里。市区通勤用纯电，成本低到忽略不计；跑长途开增程，不用到处找充电桩，跟燃油车一样加油就走。
之前总有人说增程是过渡产品，但用户要的从来不是技术先进，是解决问题。LS6的增程版，完美解决了纯电的续航焦虑，又比燃油车省油，这就是最实在的需求。
智己LS6的厂商指导价是21.29万起，但权益价直接打到20万以内。这个价位，你能拿到近5米车长、3米轴距的中型SUV，还有800V平台、双动力可选，连激光雷达都能选装。
看看合资同价位的车型，要么是尺寸小一圈的紧凑级SUV，要么是配置低到离谱的燃油车。它们还在靠品牌溢价卖车，自主已经把配置拉满，价格打到底。
星途ET7、小鹏G7增程版也在跟进双动力布局，但智己先一步拿到了销量成果。当合资反应过来，市场份额已经被啃得差不多了。
📝大咖视点
自主车企的思路，从来都是跟着用户走。用户纠结动力形式，就给双动力；用户怕价格高，就把权益价打下来；用户要无焦虑，就上800V增程。
智己LS6的成功，不是偶然。它踩中了用户最核心的需求，用实在的配置和价格，把合资的优势一点点磨掉。接下来，只会有更多自主车企跟进双动力布局，合资的日子只会更难。
现在你再选车，还会优先考虑合资吗？
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