预算11.5万左右想要大空间、2.0T+8AT的燃油SUV，星越L用一身有点豪车味的外形和配置，把等等党的心思又勾了回来。

2.0T全系发动机8AT变速箱7.5秒官方零百7.9秒满载实测零百8.2升市区油耗参考11.5万部分地区裸车

放在前几年，拿10万出头想要一辆既好看又能装的大SUV，很多人心里都觉得悬。现在局面变了，瑞虎8L、荣威RX5、哈弗H6都在卷空间和配置，而星越L则是那种“预算不想拉太高，又想一步到位”的选项。

路上第一次遇到星越L，不少人会以为这是三四十万级别的豪华SUV。结果一打听，官方指导价是15.67万起，实际优惠之后，有地区裸车能做到大约11.5万。上个月它卖出了21668台，在国产燃油SUV里位置非常靠前，说明愿意为它买单的人真不少。

很多人对这个价位的SUV刻板印象是“代步可以，空间凑合”。说白了，星越L就是在这个区间里硬塞进了更大车的气场和空间：虽然名义上是紧凑型SUV，但2845毫米轴距已经逼近更大一号的汉兰达，家用场景下，气势和实用性都挺够。

动力这块，星越L没走缩水路线。别家在这档价位忙着上1.5T的小排量，它干脆全系直接给到2.0T，技术和沃尔沃XC60是一条线；官方零百加速7.5秒，媒体装满一车人、空调全开去测，也跑出7.9秒的成绩，对一台家用燃油SUV来说冲劲已经不小。变速箱用的是爱信8AT，车速刚过60公里就愿意升到最高挡，市区油耗大概8.2升左右，再加上底盘上的CCD系统会提前扫路调节减震软硬，过减速带那一下被削得比较干净，落到路上舒适感和更贵的车差距没那么大。

坐进车内，第一眼不是大块真皮，而是叫 Nordico 的环保材质，摸起来有点像翻毛皮，味道也没那么冲，对家里有小孩或鼻子敏感的人会更友好。中控台最显眼的是那三块连成一条的屏幕：仪表、中控、副驾娱乐屏，全都是12.3英寸；副驾那块还能单独连蓝牙耳机追剧，高通骁龙8155芯片在后面负责车机反应，说句话就能接上，连不少方言也听得懂。空调旋钮中间藏着的小屏幕用来显示温度，比一整块冷冰冰的触控面板更好上手。

外观看起来也挺有“豪车味”：前脸竖条格栅在灯光下反光很立体，侧面一条腰线从大灯拉到尾部，高配车型配上20寸轮圈，整台车站在那就挺有气场。空间方面，虽说官方把它归在紧凑型SUV，但2845毫米轴距已经逼近更大一号的汉兰达，前排座椅靠背特意做得薄一点，为后排多腾出了一截腿部空间；后排中间地板凸起很小，后备厢下方还藏着几个挺深的储物格，竖着塞婴儿推车也没啥压力，一米八左右的乘客坐在后排伸个腿问题不大。

价格部分就有点“下狠手”的意思了。标价虽然写着15.67万起，但到店里叠加各种优惠，幅度能压下不少；如果你是吉利老车主置换，还有大概八千补贴，办两年免息贷款，相当于再省出六千利息，部分像杭州、深圳这样的城市还有额外政府补贴，可以再砍掉几千。这么七折八扣下来，不少人能在接近11万5的裸车价把车开走，比同级别燃油对手便宜好几万，但在智能化和体验上，又更接近一批新电动车的味道。

换句话说，星越L更像是给那些暂时还不想完全投向电动车、又希望车内有一点智能座舱体验的用户，提供了一个折中解法。油箱在，补能方式依旧熟悉，但车机、屏幕和动力表现又不像传统燃油车那样守旧，这也是它在一众同级SUV里讨论度一直不低的原因。

它终究是一台燃油SUV，如果你已经把选车目标锁在纯电阵营，那星越L大概不会出现在候选名单里；回到日常，对那些预算有限、又想要空间和配置一步到位的人，它的组合确实挺有吸引力。问题就抛给你了：在电动车选择越来越多的今天，这台把燃油车做出高配置、低价格的星越L，还会不会打动你？你更在意的是那副有点豪车味的外观，还是实在的动力和空间？