13万买中型SUV，奇瑞风云T9到底值不值？我先把结论拍桌上：无功无过，但真便宜

大家最关心的一定是：13万左右买一台中型SUV，奇瑞风云T9是不是“捡漏”？
我可以明确地跟大家说，按我这次实测下来的感觉：它各项都很平庸，没有让人眼前一亮，但你把价格一算——算上终端优惠，入门款裸车只要11万多，那它很多“平庸”就突然变得能接受了。

先说体验，再说结账。

01.空间：别只看“中型SUV”四个字，它的强项在装载

我这人看SUV，第一件事就是看空间是不是“能干活”。风云T9这块我得承认：空间小有优势。
跟中型SUV均值比起来，头部略微领先，腿部稍有落后，也就是说坐着不憋屈，但后排腿部不是那种“跷二郎腿随便来”的水平。

真正让我觉得它有点意思的，是后备箱：可轻松放入3个28英寸，1个24英寸，2个20英寸的箱子。这不是嘴上说说，我就喜欢这种“把行李塞进去就知道了”的实在劲儿——装载能力领先同级，你要是经常一家人出行、带娃带推车、过年回老家塞特产，这种优势特别值钱。

02.纯电续航&油耗：118.6km这事儿，属于“没吹牛”

风云T9官方宣称纯电能跑120公里，我这次实测跑了118.6公里，达成率98.8%。这点我必须给它一个态度：没虚标，挺老实。
但也别把它吹成“封神”，因为这个成绩在同类里我会把它归类为：中游水平。

更关键的是亏电油耗：亏电百公里油耗6.60升，油耗越级成功。
你要理解这句话的含金量：对很多插混SUV来说，纯电里程再好看，亏电一旦拉胯，长途就是“油耗刺客”。风云T9这块至少不刺你。

03.充电：19分钟从30%到80%，但“这个水平也夸不出来”

至于充电，我得泼点冷水。它从30%充至80%用时19分钟，最大功率40.7kW，平均33.4kW。
怎么评价？原话我就直接送上：“这个水平也夸不出来。”

你把它当成日常家用、回家慢充为主，那问题不大；但如果你指望它在服务区像某些高功率平台那样“喝一口就满血”，那就别做梦了——它是那种“能用，但不爽”的类型。

04.性能：7.83秒破百家用够了，但电量低了会“掉状态”

说完补能，聊聊动力。风云T9系统综合功率265kW，最快成绩是7.83秒破百。我个人觉得这就一句话：家用肯定是够了。
市区超车、高速并线、满载爬坡，都不需要你“提前预约动力”。

但它有个很现实的点你得知道：电量剩余13%的时候，9.63秒破百，衰减2秒。
这就像手机快没电会降频一样——不是不能跑，是“没那么猛了”。如果你经常把电跑到底，那你对这台车的动力预期就要调低一点。

05.刹车与综合评价：245胎宽也没救回来，成绩中下游

最后聊安全感最直接的一项：刹车。它最好成绩是39.36米，轮胎用的是245毫米宽度。按理说这胎宽不算小了，但结果还是：成绩也不理想，中下游水平。
我很负责任地说，这种表现不会让你“立刻不买”，但也绝对不是可以拿来吹的卖点。

06.到底值不值：便宜，是它最硬的配置

把这些实测数据放一起，你会发现它特别“像一台车”：
各项都很平庸，没有让人眼前一亮。
但重点来了：在价格上算上终端优惠，入门款裸车只要11万多。 这性价比也对得起它月均4、5千台的销量。

如果从1到10分，我愿意给风云T9一个7分：
- 不是惊喜型选手
- 但胜在“买回家不太会错”
- 关键是价格真能打

适合谁？预算卡得死、想要中型SUV的体量、又想纯电能跑得比较实在的人。
不适合谁？对快充速度、刹车成绩特别敏感，或者想要“每一项都领先同级”的人。

最后的最后，如果你问我一句话建议：风云T9不靠炫技取胜，它靠的是“便宜且不露怯”。