实力大增,却坐上冷板凳?SUV长4米62,油耗4L多比CR-V还省,还带双叉臂

大家好，我是速哥，今天要聊的.这台车啊，其实我之前在评论区答.应大家的——实力确实大.大提升，但卖得真一般。它就是咱今天的主.角，一台长度4米62、油耗4L出头还.带双叉臂后悬的.国产SUV。听起.来是.不是挺香.的？关键是它.还比CR-V省，一脚油下去.真能感.觉到那股轻.快劲儿。

先说外观吧，我今天.这台是蓝灰色的，阳光底下那个漆面挺有.质感，不是那种一看就.廉价的闪粉漆。前脸设.计挺有气势，格栅大得离谱，中.间那个LOGO一看就很熟悉，大家自己猜啊我不点.名。车头灯组是现在流行.的贯穿式，加了一.条日行.灯带，晚上亮起来挺帅的。侧面.线.条.我个人还挺喜欢，有一点往Coupe的方向收，但没收太狠。轮毂是个19寸.的五幅，看上去.挺饱满，但轮胎宽度稍微窄.了一点，估计是兼顾油耗的考虑。

坐进车.内，第一感觉.就是：质感.这次真上来了。之前我试那期宋PLUS DM-i的时候，虽然.配置.高，但一.些缝隙.能看见白边，这台明显好很多。中控是那种偏驾驶员一侧的设计，整块屏幕还带一点轻微.弧度，我用指甲敲了一下这个.下.方塑料，嗯，有点空但不吱声了，进步挺明显。方向盘手感特.别饱满，我喜欢它这种稍微厚一点的包覆，尤其打方.向.的时候，那股“粘手”的感觉挺舒服的。

然后我往后排一坐，我身高180，前.排我调好.之后，腿部有将近两拳.的空间，头部差不多还有一拳。中间地台.微.微隆起，但宽.度.够，不像有些混动SUV那种抬太高。后排靠.背.角度能调，有个出风口，还有.两个Type-C接口，这.点挺实用。坐垫长度我特别注意了一下，这种.混动车要留电池，很多会缩.水，它这套座.椅长度还行，不.顶腿。

重.点说驾.驶。这个混动系.统，百.公里油耗.基.本4升多，真不是喊口号的。刚才我踩了一脚加速，发动机介入那瞬.间特别顺，不.会给你.那.种“突然轰一下”的干吼感。电机扭矩起步就.挺猛，日.常超.车随.意。它这套变速逻.辑，低.速主要靠电，80以上发.动机效率高的时候才介入。转向.部分嘛，跟我之前开过的长安某车相比，它的手感更线性，没有那种.中.间虚。底盘就要夸一夸了——双叉臂后悬真不是摆设，弯里一压那种侧倾控制.得特别.稳，没有松.垮的感觉。我个人比较喜欢这种带点.路感但不过.分.生硬的.调校。

噪音方面.也说实话，电驱状态挺安静，一旦发动机介入就能明显听到，不过整.体隔音比上一代.那期我吐槽过的杂音问题好多了。这次风噪也是，百公里.不到.时很.稳，没有那种呼呼乱响的廉价感。

最后总.结一下.吧，这台车吧，真的是实.力大增，但销量确实有点冷板凳的意思。4米62的车身，空间够、油耗省、底盘还好，这套双叉臂.在这个.价位很难见，真的是.车企舍得给料。只是，我觉得它还缺点什么——品牌影.响力，消费.者认知.度.吧。很多人听到名字第一反应就是“啊那车挺.便宜”，但其实现在这个配置和.调校，真不用太.低估它。

如果你想买台家用SUV，又追求油.耗经济、偶尔想开.快一.点.能有点乐趣，这台车真可以去试试。要是它再多点曝.光，我觉.得完全不该是这个.销量。总之，我挺期.待下.次它能在销售榜.上往上爬一点，不然确实有点可.惜。

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