奇瑞全新大型SUV将上市,车长5米2四驱版5.4s破百,预售19.99万起

大家.好，我是老孙.老孙。之前有好.多朋友在后台.问我，奇瑞这次那个大SUV到.底怎么样，说是车长5米2、四驱破百.只要5.4秒、起.售价还.不.到二十万。我今天特地跑.来.看了一下实车，真挺.唬人。就.先跟大.家唠唠我的第.一感觉啊。

刚一眼.看过去，气场.是.真的大。前脸是那种封闭式.格.栅+贯穿式.日.行灯的设计，新能源那味儿挺足的。细看它下方还有一圈镀铬装饰，乍.一看还有.点像理想L9的下.包围，但更紧凑.一点。我走近摸了一下，这.个.塑料件质感嘛，说实话不算特别厚.实，有点轻飘，但表面涂层还可以，没有毛边。整体比例我挺满意的，因为.我身高180，站在.车旁边腰线大概到我胸的位置，确实是一台“大个.儿”SUV。

侧面这块，它那.个悬浮式车顶和隐藏门把手都.用上了，整条腰.线从前翼子板一直拉到尾灯，这个挺顺.眼的。我注意到轮毂.用了21寸的，视觉压力到.位，不过轮胎厚度略薄，我估计四.驱版底.盘得稍微调硬。尾.部那条贯.穿灯点亮之.后挺有辨识.度，晚上挺炸。就是我摸了一下后杠贴条吧，有点.松，有轻微响声，这种小.装配.问题真的.是奇瑞老毛病，唉，明明可以再细一点。

坐进车.内，第一眼被那块超.大一体屏吸引住了，30英.寸6K屏，亮度够高，看导航或者开个视频都挺爽。我.顺手用指甲敲了敲中控台，是软的，不是那.种毛坯塑料，质感上比老款星.途要好。方向盘皮.质偏硬，不过握.感挺.粘手。

我稍微往.前伸摸了下换挡拨杆，是.怀挡设计，操.作顺手。中控界.面操作.逻辑其实挺.流畅，可能是高通8255芯.片加持，响应很快。

我坐姿调到最低，头部.大概.还有.两拳，横向空间非常非常宽。后排.也给大家演.示一下，我180的.身高，二排腿部大概三拳半，地台不高，挺舒.服。三.排嘛，说实话就.一般，成年人长时间坐有点.局促，更适合短时.间应急，典型的“2+2+2家用结构”。

开起来.是.重点。今天是试了一下四驱.版的展车，不算绕圈试驾，但我稍微点.了下电门，那个推背真.有。官.方.说5.4秒破百，我.觉.得从我.体感上看.完全能打。前电机+后电机一起发力的时候，就是那种“干.净.利落”的加.速，没有顿挫也没延迟。

方向盘阻尼调校偏轻，低速有点虚位，但.是.到80公里以上方向会变沉.一点，挺讨我喜欢的。

底盘这个真是惊喜，我.本来以为.这么大个SUV会散，但其实底盘支撑挺扎实的，过弯的.时候不.会那种“晃船”的感觉。悬架属于偏软一点的调校，过滤细碎震.动还不错，就是压沟坎那种“嘣”的.声音有.点.明显。我自己.觉得可能轮胎.扁.平.比也有影响。隔音表.现中规中矩，风噪被控制得还行，但胎噪确实还可.以.更好。

还有个让我稍微惊讶的是，它.快充能力.挺优秀的，800V平台，官方说15分钟.能.冲到八成。对于日.常.通勤和偶尔自.驾来说，这个就.省心多了。

最.后简单收个.尾。这台风.云T11如.果.真卖19.99万.起，那性.价比.确实高。你想想，5米2的大车身，双电机.四驱，五秒多破百，空间也够用，还带高压快.充，这.个配置我真挑不出啥硬伤。槽点主.要还是细.节、装配和品.牌溢价感。要是奇瑞能在.内饰工艺上再下点功夫，把NVH整明白点，我觉.得能干到理想L系列和问界.的腰眼上。

我个人的.建议是，如果.你家里真需要一台能家用、能高速远行的SUV，又不想上豪华品牌，这.台真可以等它.正式上市看情况。文章写作.不易，还.望大家多多支持，点赞.评论收藏一下，感谢大.家。