大家.好,我是老孙.老孙。之前有好.多朋友在后台.问我,奇瑞这次那个大SUV到.底怎么样,说是车长5米2、四驱破百.只要5.4秒、起.售价还.不.到二十万。我今天特地跑.来.看了一下实车,真挺.唬人。就.先跟大.家唠唠我的第.一感觉啊。
刚一眼.看过去,气场.是.真的大。前脸是那种封闭式.格.栅+贯穿式.日.行灯的设计,新能源那味儿挺足的。细看它下方还有一圈镀铬装饰,乍.一看还有.点像理想L9的下.包围,但更紧凑.一点。我走近摸了一下,这.个.塑料件质感嘛,说实话不算特别厚.实,有点轻飘,但表面涂层还可以,没有毛边。整体比例我挺满意的,因为.我身高180,站在.车旁边腰线大概到我胸的位置,确实是一台“大个.儿”SUV。

侧面这块,它那.个悬浮式车顶和隐藏门把手都.用上了,整条腰.线从前翼子板一直拉到尾灯,这个挺顺.眼的。我注意到轮毂.用了21寸的,视觉压力到.位,不过轮胎厚度略薄,我估计四.驱版底.盘得稍微调硬。尾.部那条贯.穿灯点亮之.后挺有辨识.度,晚上挺炸。就是我摸了一下后杠贴条吧,有点.松,有轻微响声,这种小.装配.问题真的.是奇瑞老毛病,唉,明明可以再细一点。

坐进车.内,第一眼被那块超.大一体屏吸引住了,30英.寸6K屏,亮度够高,看导航或者开个视频都挺爽。我.顺手用指甲敲了敲中控台,是软的,不是那.种毛坯塑料,质感上比老款星.途要好。方向盘皮.质偏硬,不过握.感挺.粘手。
我稍微往.前伸摸了下换挡拨杆,是.怀挡设计,操.作顺手。中控界.面操作.逻辑其实挺.流畅,可能是高通8255芯.片加持,响应很快。
我坐姿调到最低,头部.大概.还有.两拳,横向空间非常非常宽。后排.也给大家演.示一下,我180的.身高,二排腿部大概三拳半,地台不高,挺舒.服。三.排嘛,说实话就.一般,成年人长时间坐有点.局促,更适合短时.间应急,典型的“2+2+2家用结构”。
开起来.是.重点。今天是试了一下四驱.版的展车,不算绕圈试驾,但我稍微点.了下电门,那个推背真.有。官.方.说5.4秒破百,我.觉.得从我.体感上看.完全能打。前电机+后电机一起发力的时候,就是那种“干.净.利落”的加.速,没有顿挫也没延迟。
方向盘阻尼调校偏轻,低速有点虚位,但.是.到80公里以上方向会变沉.一点,挺讨我喜欢的。

底盘这个真是惊喜,我.本来以为.这么大个SUV会散,但其实底盘支撑挺扎实的,过弯的.时候不.会那种“晃船”的感觉。悬架属于偏软一点的调校,过滤细碎震.动还不错,就是压沟坎那种“嘣”的.声音有.点.明显。我自己.觉得可能轮胎.扁.平.比也有影响。隔音表.现中规中矩,风噪被控制得还行,但胎噪确实还可.以.更好。
还有个让我稍微惊讶的是,它.快充能力.挺优秀的,800V平台,官方说15分钟.能.冲到八成。对于日.常.通勤和偶尔自.驾来说,这个就.省心多了。
最.后简单收个.尾。这台风.云T11如.果.真卖19.99万.起,那性.价比.确实高。你想想,5米2的大车身,双电机.四驱,五秒多破百,空间也够用,还带高压快.充,这.个配置我真挑不出啥硬伤。槽点主.要还是细.节、装配和品.牌溢价感。要是奇瑞能在.内饰工艺上再下点功夫,把NVH整明白点,我觉.得能干到理想L系列和问界.的腰眼上。
我个人的.建议是,如果.你家里真需要一台能家用、能高速远行的SUV,又不想上豪华品牌,这.台真可以等它.正式上市看情况。文章写作.不易,还.望大家多多支持,点赞.评论收藏一下,感谢大.家。