变天了!1月中大型轿车销量榜!新能源惨败,奥迪A6L夺冠,汉第11

2026年1月销量榜炸了！小米SU7跌到第15，奥迪A6L狂卖1.2万，新能源车集体哑火？真相太扎心。

看到数据那会儿我正喝咖啡，差点喷出来。2026年1月，中大型轿车销量榜一更新，新能源车全凉了——传统豪华品牌杀疯了，小米SU7直接被甩出前15，奥迪A6L单月狂卖12119辆，稳坐第一。朋友圈都在问：咋回事？新能源不是王炸吗？

再看具体数字，真离谱。奥迪A6L和奔驰E级双双干到12119辆以上，宝马5系紧随其后；小鹏P7+排第9，卖了2745辆；银河星耀8意外杀进第6，3817辆；别克至镜L7更绝，1140辆险胜小米SU7，排在第14。反观新能源，小米SU7直接滑到第15，汉L跌到第24，昊铂GT和腾势Z9销量只剩几十辆，几乎可以忽略不计。

更扎心的是，新能源选手集体扑街。银河E8卖139辆，岚图追光121辆，蔚来ET5惨到15辆，智已L7只有11辆——这哪是卖车，简直是“送车”。而传统车呢？奥迪A7L、捷豹XFL这些老将，销量稳在1000多辆，稳得像老司机。

我闺蜜上次哭着发我消息：“我等了半年的SU7，提车时发现降价5万，现在销量榜一出，我连前15都进不去，气得想砸手机！”她去年冲着“智能”“环保”订的车，结果上市就降价，售后还排不上队。她说：“现在去4S店，奥迪A6L销售都笑我：‘姐，你这车刚提就跌价，不如换辆保值的。’”

这事儿不新鲜。我哥们小王去年定小米SU7，硬说“新能源是未来”，结果今年1月销量榜一出，他那车价直接砍了5万。现在他每天刷4S店价格，朋友圈发：“退车？违约金比车还贵。”前两天他还发视频：“开SU7上下班，同事问‘你这车咋不保值？’我笑不出来。”

为啥新能源突然翻车？2026年1月数据显示，消费者开始“务实”了。小米SU7价格波动大，售后网络少，口碑崩得快；反观奥迪A6L，保值率高，服务网点覆盖全国，用户说“开三年还是香”。有车友在论坛吐槽：“小米SU7我提车那会儿，销售吹‘智能天花板’，现在发现连基础功能都卡顿，真亏。”这哪是智能，分明是“智障”。

再看榜单中部，长安启源A06、沃尔沃S90卖得不错，别克至镜L7靠1140辆挤进前15。但新能源呢？岚图追光销量121辆，蔚来ET515辆，这哪是“未来”，简直是“过去式”。有位老哥在车友群直说：“以前买新能源是潮流，现在买新能源是‘买坑’。”

这反转太狠了。2023年时，新能源还一片火热，现在却集体“哑火”。不是技术不行，是消费者看透了——车不是玩具，是生活刚需。价格虚高、服务跟不上的，再炫酷也得凉。

说真的，我上周去4S店转，看到奥迪展厅人挤人，隔壁小米展台冷清得像鬼城。销售小哥跟我聊：“以前问小米的，现在都问奥迪了。”问原因，他一指窗外：“看，人家提车就开，我们开三年还能转手，这不比啥都强？”

车市变天了，2026年的真实写照就藏在销量榜里：别被概念忽悠，产品力才是王道。新能源不是错，错的是急功近利。当情怀撞上现实，没人买单。

当新能源不再性感，谁在深夜的4S店默默刷着销量榜？

对此你怎么看？评论区聊聊。