1月的轿车销量排行前三全是燃油车,比亚迪呢?

大家好，今天.咱们聊一个挺热的事儿——1月的轿车销.量排行前三.全是燃油车。是不.是有点出.乎意.料？我这几.天.看完榜.单也愣了.两秒，心想“哎？比.亚迪.呢？”毕竟过去这两年新能源尤其是比.亚迪，不是一路碾压嘛，这次被燃.油.车反超，确实挺少见的。

那.这次.榜单前三是.谁呢？大众速腾、日.产轩逸、大.众朗逸，全是老面.孔，而且全是.正儿八经的燃油车。就.是那种你在.大.街上一分钟能见仨的车。说老实话它们能上榜也不.奇怪，价格稳、渠道广、知名度高，但关键在于——为什么新能源.的头把交椅.们，比如秦PLUS、海鸥、海豚这些都掉了队？

我查了下数据，比亚迪整个1月总销量还不错，二十来万台，可问题.是.国内销量掉得挺厉.害，同比下滑五成多，但出口暴涨，一下子干到十万多。也就是说.它现.在海.外卖得比.国内还猛。这个我之.前在聊海豹DM-i那.期其实说.过，比亚迪海外布局早就动了，东南亚、巴西、欧洲一个一个铺开，这波其实是他们主动.调整节奏。

那.为啥国.内掉的这么明.显？有几.个原因我觉得.挺关.键。第一个就是政.策切换，去年底新能源购置.税优惠调整完之后，像秦PLUS DM-i这种.原本靠着补贴打价位的车，它的吸引力确实.减一点。终端优惠.没跟上，消费者一.算账：买DM-i还不.如.再等等。第.二，很多人2023年底冲.量买车就把需求给提前释放了，1月自.然就.冷下来。

然后你再看这几个燃.油车，它们.反而趁机稳.住了阵脚。比如轩逸、朗逸这种车型，在很多三四线城市依然是刚需家庭第一选择，你问.他们：纯电的不敢买，混动.嫌贵，最后还.是落在油车上。还有一.点你别忽略，那.就是春节前好多地方喜欢买“传统品牌”，觉得油车靠谱、容.易修。

我注意看.了下，合资阵.营虽然整体在掉份额，但这波回光返照真挺明.显的。速腾.那1月销量.一口气飙上.去了，朗逸也跟着涨。这个操作真.的.像燃.油车一次小反攻。

不过.我得说一句公道话，这波燃油.车的反扑我觉得更多是“结构性.反弹”。新.能源的趋势.没变，电动车.的.渗透率还在往上走。只.是这个.节点上，比亚迪的产品线有.点老了。秦PLUS、海豚这些从上市到现在也一年多了，竞争对手像吉利、奇瑞混动系统全上来了，价格.打得特别狠，再加上.内卷成.这样，消费者自.然开始多看两眼别家。

讲真，这.事.儿我倒不觉.得可怕，反而挺健康。比亚.迪要是每.个月都.断层第一，那.市场就没意思了。我希望看到这种来.回掰手.腕.的状态。毕竟技术不卷.一卷，价格不卷.一.卷，咱买车的老百姓哪来的实惠对.吧？

从我个人角度，我觉得比亚迪现在处于一.个“往上走但.要喘.口气”的阶段。出口忙、国内市.场盘整、产.品换代节奏有点.卡。一旦新秦PLUS DM-i改款出来，把价.格和配置.再理.顺一.点，热度马上就能回来。要真论长期，燃油车顶多算一个短跑冠军，新.能源.才是那个马拉.松的常胜将军。

行，今天就先聊到这，我后面准备.去拍一台朗逸.的动态表现，到.时候看看它到底凭啥还能保.持这个销量。文章写作不易，还.望大家多多支持，点.赞评论收藏一下，感谢.大家。