前几天从上海一路开到无锡,试了试这台21款宝马X3 28i四驱版。
先说结论:新车40多万买X3,我觉得有点冤种;但现在二手价格直接腰斩,15-20万拿下一台,真香警告。
宝马X3内饰展示
01. X3的定位,其实被市场”架空”了
很多人有个误区,觉得X3对应五系,X5对应七系。但我可以明确地跟大家说——X3本质上就是三系的底子。
为什么这么说?因为中国市场太认可SUV了,X3和X5都有了非常不小的溢价。你花50万的钱,去要求一个三系档次的车,那肯定德不配位。
但架不住它的车型更受市场喜欢啊。
宝马X3中控台
我也很负责任地说:在新车市场,40多万买X3,真不如买五系。
但现在这车呢,21年的价格已经腰斩,直接除以二。跟三系也就差个两三万块钱,那我觉得X3更加体面,还能做更多的事儿。
02. 15万预算,它能碾压什么?
灵魂拷问来了:15万预算,19年的二手X3和同价位的新车星越L,选谁?
我觉得X3对它的碾压是完完全全不需要过多质疑的。新车你用一用它会变旧,但X3用来用去它还是X3。
拿15万的预算,开这个车出去相个亲、回家过个年,稳稳够用。你在这个价位买任何国产新势力,不要跟我谈什么电动化、智能化——能比吗?
我就在心里笑笑,不说话。
03. 机械素质:BBA里确实最能打
以家用SUV的标准来讲,这个价位你无非就是Q5L、X3、GLC三选一。
我给你捋清楚: - GLC机械素质最差 -
奥迪偏舒服,有四驱 -
X3驾控最好,毋庸置疑
驾驶模式
宝马这套驾驶模式的设计很有意思。Comfort和Sport两个模式,发动机程序是不一样的,踩下油门给你的反馈完全不同。再加上D档S档切换,还能用拨片手动换挡——叠加起来就是非常分裂的性格。
换挡拨片
Comfort档巡航的时候非常柔和,坐你车的人该睡觉也能睡觉。但你想手起刀落超掉前面那辆车?哇,当场就起来,它还是一台宝马,它不会错。
刚刚从上海开到无锡,高速油耗也就7个左右,相当可观。谁都知道N55
3.0T好,但耐不住它烧油啊,大家也想省点油对不对?
04. 槽点也得说清楚
2.0T加8AT,基本上没什么需要操心的。但作为一个豪华品牌的车,有个要操心的就是它这个语音识别,动不动老是自己跳一下。
包括无线CarPlay,宝马这个操作系统吧,还是要给予它更多的包容。
语音识别
智驾方面可能欠缺一些,但这不是所有人都需要的。
在一套好的智驾和更好开之间,很显然更好开才是最基本、最关键的。
还有椅子偏硬、隔音一般——这是宝马的执拗,或者说对欧洲人来说这可能不是缺点。上到X5会好一些,但这个消费级别,也就只能到达这个水平了。
05. 最后说两句
在燃油车领域,宝马是到达了一定程度的。别忘了,大劳斯莱斯也是宝马的杰作,曾经的地表最强迈凯伦F1用的也是宝马发动机。
即便是这台各方面都迎合市场的X3,它依然保留了那一份小小的对驾驶的要求,小小的倔强。
回望到现在,二级市场上的X3已经回归理性了。15万左右的车源一大把,你说乐道怎么跟X3比呢?我不用看任何参数。
所以X3不是我最爱的车型,但它可能是市场最爱的车型。现在让我极为放心地推荐了——宝马,越来越爱你啦!