前几天从上海一路开到无锡，试了试这台21款宝马X3 28i四驱版。

先说结论：新车40多万买X3，我觉得有点冤种；但现在二手价格直接腰斩，15-20万拿下一台，真香警告。

01. X3的定位，其实被市场”架空”了

很多人有个误区，觉得X3对应五系，X5对应七系。但我可以明确地跟大家说——X3本质上就是三系的底子。

为什么这么说？因为中国市场太认可SUV了，X3和X5都有了非常不小的溢价。你花50万的钱，去要求一个三系档次的车，那肯定德不配位。

但架不住它的车型更受市场喜欢啊。

我也很负责任地说：在新车市场，40多万买X3，真不如买五系。 但现在这车呢，21年的价格已经腰斩，直接除以二。跟三系也就差个两三万块钱，那我觉得X3更加体面，还能做更多的事儿。

02. 15万预算，它能碾压什么？

灵魂拷问来了：15万预算，19年的二手X3和同价位的新车星越L，选谁？

我觉得X3对它的碾压是完完全全不需要过多质疑的。新车你用一用它会变旧，但X3用来用去它还是X3。

拿15万的预算，开这个车出去相个亲、回家过个年，稳稳够用。你在这个价位买任何国产新势力，不要跟我谈什么电动化、智能化——能比吗？ 我就在心里笑笑，不说话。

03. 机械素质：BBA里确实最能打

以家用SUV的标准来讲，这个价位你无非就是Q5L、X3、GLC三选一。

我给你捋清楚： - GLC机械素质最差 - 奥迪偏舒服，有四驱 - X3驾控最好，毋庸置疑

宝马这套驾驶模式的设计很有意思。Comfort和Sport两个模式，发动机程序是不一样的，踩下油门给你的反馈完全不同。再加上D档S档切换，还能用拨片手动换挡——叠加起来就是非常分裂的性格。

Comfort档巡航的时候非常柔和，坐你车的人该睡觉也能睡觉。但你想手起刀落超掉前面那辆车？哇，当场就起来，它还是一台宝马，它不会错。

刚刚从上海开到无锡，高速油耗也就7个左右，相当可观。谁都知道N55 3.0T好，但耐不住它烧油啊，大家也想省点油对不对？

04. 槽点也得说清楚

2.0T加8AT，基本上没什么需要操心的。但作为一个豪华品牌的车，有个要操心的就是它这个语音识别，动不动老是自己跳一下。 包括无线CarPlay，宝马这个操作系统吧，还是要给予它更多的包容。

智驾方面可能欠缺一些，但这不是所有人都需要的。 在一套好的智驾和更好开之间，很显然更好开才是最基本、最关键的。

还有椅子偏硬、隔音一般——这是宝马的执拗，或者说对欧洲人来说这可能不是缺点。上到X5会好一些，但这个消费级别，也就只能到达这个水平了。

05. 最后说两句

在燃油车领域，宝马是到达了一定程度的。别忘了，大劳斯莱斯也是宝马的杰作，曾经的地表最强迈凯伦F1用的也是宝马发动机。

即便是这台各方面都迎合市场的X3，它依然保留了那一份小小的对驾驶的要求，小小的倔强。

回望到现在，二级市场上的X3已经回归理性了。15万左右的车源一大把，你说乐道怎么跟X3比呢？我不用看任何参数。

所以X3不是我最爱的车型，但它可能是市场最爱的车型。现在让我极为放心地推荐了——宝马，越来越爱你啦！