想象一下:你开车在繁忙的城市路口正常行驶,突然被两辆无人驾驶出租车夹在中间动弹不得。喇叭狂响,你火冒三丈,整个场面像一部烂尾的科幻喜剧。
这不是假设,而是在X上爆火的帖子:
网友Robin发布一则视频,短短几小时就收获120万浏览、1万点赞和数百条评论。Robin的配文超级阴阳:
「他们说“多加几个雷达”」
「他们说“是传感器问题”」
视频来自路口监控,真实记录了自动驾驶车队的“互怼”现场。
对熟悉自动驾驶的人来说,视频不只搞笑,它直接点燃了Waymo(谷歌母公司Alphabet的无人车部门)和Tesla之间旷日持久的“传感器战争”。
Waymo坚持用激光雷达+摄像头的多传感器方案,那些车顶旋转的激光“探照灯”能精确构建3D地图;
Tesla则在Elon Musk的“纯视觉”信仰下,完全抛弃激光雷达,只靠摄像头+AI模仿人类眼睛。
视频一出,等于是给纯视觉派递了把刀。
我们来拆解视频画面:
一个典型的丁字路口,路面有清晰的“STOP”标线。一辆Waymo白色捷豹(车顶鼓包传感器很明显)先停在停车线前,对面另一辆Waymo靠近,侧面第三辆也加入。
中间夹着一辆普通人类驾驶的SUV,本想正常通过,结果被三辆Waymo困死。
Waymo的算法极端保守,互相检测到潜在碰撞风险,谁都不敢先动。人类司机往前挪一点,就被卡在正中间,像棋盘上的卒子。
刹车灯闪个不停,场面僵持近50秒,最后疑似Waymo远程人工介入,一辆Waymo稍稍后退,才解开死局。
评论区直接炸锅,回复的人数还在狂飙,成为科技宅、吐槽党和 meme爱好者的战场。
*哥们被铁皮军包围了(星战梗,指机器人军队)
*你甚至能看到印度人远程介入,指挥无人驾驶汽车的画面
*中间那哥们得多崩溃啊
图片来源:评论区
有网友力挺雷达技术:“你真觉得激光雷达+摄像头比纯摄像头差?”
而这恰恰是两派的核心分歧——激光雷达党认为激光深度感知在雾天、夜间等复杂场景不可或缺;特斯拉党则反击,只要AI训练够多数据就行。
实际上,这也不是Waymo第一次出糗。
2024年旧金山有Waymo车拖行行人事件,2025年多次挡住救护车、被施工区搞懵。
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为什么这个视频这么扎心?
它暴露了自动驾驶的本质痛点:传感器再牛,也解决不了“社交博弈”。
人类靠眼神、手势、默契让行;AI被代码绑死,宁可停住也不会冒险,导致这种“礼貌到窒息”的死锁。即使雷达每秒10次扫出厘米级点云,遇到不可预测的人类行为还是会卡壳。
Lidar反对者说纯视觉太冒险:摄像头遇强光、雨雾就瞎;Tesla则用生物学反驳——人脑没激光也能开几十年。
马斯克2024年就说过:“靠激光雷达的无人驾驶汽车都得完蛋。” 这个视频把这句话具象化了。
放眼未来,自动驾驶市场到2030年预计10万亿美元。
自动驾驶出租车能减少拥堵、降低90%人为事故、让老人、残疾人出行自由。但信任危机也在加剧,2025年一份调查显示,68%的美国人怕无人车,比2022年涨不少。
Zoox(亚马逊)用多模态传感器;有些公司搞车车通信(V2V),让车直接“聊天”解决僵局。但规模化才是王道——Tesla的车海碾压Waymo,数据飞轮转得更快。
评论区还有人问:“你信3月20日吗?”
答:“荷兰当局是这么说的,不一定是精确日期,但应该很快。”
Tesla粉兴奋,Waymo粉焦虑。
归根结底,这不是一个路口堵车,而是人类对科技傲慢的缩影。我们砸千亿造“解放双手”的未来,却在最基础的让行礼仪上翻车。
*激光雷达是必需的保险,还是多余的拐杖?
*Tesla纯视觉会赢,还是Waymo的多传感器更稳?
*路上遇到过诡异的无人车吗?
评论区见——说不定你的吐槽一下就爆了。
如果你在有无人驾驶汽车的城市,下次记得拍视频,我们都需要更多“实锤”来见证这场狂飙。
图片来源:北京某自动驾驶汽车
ps:这是元宇宙前沿策划上线的【外网的瓜】系列,欢迎关注转发。