零百加速或进入2秒俱乐部。 车顶顶着激光雷达。溜背造型杀气腾腾。这是方程豹？

没错。那个靠豹5在硬派越野圈杀出血路的方程豹 突然画风一转。要造轿车了。

讲真。第一眼看到谍照我都愣咗。这还是那个玩泥巴的狠角色？

越野佬突然西装革履

先回应个问题。比亚迪系唔系放弃越野了？

答案：想多了。

方程豹的产品规划早就摊开讲了。豹3、豹5、豹8三件套继续搞越野。但人家同时还藏了张王牌——SUPER 9电驱跑车。这次曝光的轿车，其实是跑车概念的”实用化延伸”。

说白了。方程豹玩的是两条腿走路。一条继续在烂路上撒野。一条要去铺装路上跟特斯拉掰手腕。

有D车友可能会讲：越野品牌做轿车，会唔会水土不服？

这个担心多余。看看保时捷。卡宴之后出了Panamera。照样卖爆。品牌调性这回事 关键在于能不能把”专业个性化”的DNA贯穿到底。

那坨激光雷达，讲嘢

谍照里最抢眼的是咩？

车顶那个”瞭望塔”。激光雷达。实打实的。

这就有意思了。特斯拉到今日仲坚持纯视觉方案。马斯克讲激光雷达是”拐杖”，迟早会扔掉。但比亚迪系反方向走。天神之眼智驾系统直接上激光雷达+高算力芯片的组合拳。

两种路线边个啱？市场会畀答案。但有一点可以肯定：在中国复杂路况下 激光雷达对于城市NOA的表现确实更稳。那些鬼探头、加塞狗、电驴侠 纯视觉方案有时真系反应不过来。

相信不少用过特斯拉FSD的车友都有同感。外国那套 放到中国路况上就会水土不服。

方程豹这步棋。明显是针对本土化智驾体验来的。

底盘才是真正的杀手锏

动力系统暂时未有官方数据。但根据已知信息推测。这台车大概率会用DMO平台的改版，或者纯电双电机四驱布局。

更值得期待的是云辇-A智能空气悬架。

特斯拉Model 3的底盘调校偏硬。运动感有了。但舒适性要打折扣。尤其过减速带的时候。那种”咯噔”感 坐久了真系顶唔顺。

云辇系统的玩法完全不同。电控悬架可以做到毫秒级阻尼调节。想要运动模式？悬架变硬。想要舒适模式？瞬间变软。而且这套系统在豹5上已经验证过。技术成熟度够高。

把越野级别的底盘控制技术下放到轿车上。这波属于降维打击。

凭咩硬刚特斯拉

Model 3在20-30万级市场称霸了好几年。但讲真。这个价位的消费者 口味早就变了。

以前买特斯拉图的是”科技感”和”身份认同”。现在呢？小米SU7出来之后 大家发现原来国产车可以做得这么精致。极氪001证明了国产车的操控也能打。

特斯拉的护城河。正在被一点点填平。

方程豹轿车的机会在哪？

第一。混动+纯电双模可选。解决续航焦虑这个纯电车的死穴。

第二。内饰豪华度。特斯拉那个”毛坯房”风格 越来越多人接受唔到。方程豹大概率会在用料和配置上做文章。

第三。智驾本土化。激光雷达方案在中国路况下更有优势。这个前面讲过了。

买唔买？睇你系边种人

如果你系特斯拉死忠粉。追求极简主义和马斯克的”第一性原理”。这台车可能不适合你。

但如果你想要一台——

既有运动基因 又兼顾日常舒适。

智驾系统针对中国路况优化。

内饰不再是”毛坯房”风格。

还能选择混动版本不担心续航。

方程豹这台轿车 值得列入购物清单。

预计今年底或明年初会有更多消息放出。到时候我们再来详细聊聊动力参数和定价策略。

有料。拭目以待。