57万又如何,红杉才是丰田SUV的领袖

丰田这次是真下血本了,红杉限量版直接贴脸开大招,57万左右的价格配3.5T混动四驱,这配置这动力放在全尺寸SUV里头确实有点意思。

先说动力,这套i-FORCE MAX混动系统是丰田第三代升级版,3.5升双涡轮增压V6发动机加电机,综合输出444马力,扭矩790牛米,匹配10速自动变速箱,30km/h以下还能纯电跑。

虽然电池只有1.5kWh的镍氢电池组,但这个动力参数放在5米2的大车上,加速推背感应该不会差,而且油耗表现比老款5.7L V8那套肯定要好不少。

外观这块改款后的红杉走的是简单平直线条,整体看着大气饱满,牛头状的前脸配宽大进气格栅,视觉冲击力确实够,不过有网友说这就是大号汉兰达,我觉得这话有点偏颇。

红杉的气场和定位跟汉兰达完全不是一个级别,5米2的车长加3100mm轴距,这尺寸摆在那,光看体型就能压汉兰达一头。

空间方面红杉是真能装,五门8座设计,第二排座椅底部带滑槽可以调节,第三排也不是摆设,正常身材的成年人坐三个没问题,后备箱常规容积535L,第三排放倒之后空间更夸张,短途旅行或者拉点大件完全手拿把掐。

配置上该有的都有,三区空调、JBL音响、前后雷达、多功能方向盘、定速巡航,还带拖车钩能拖7400磅的东西,这不就是为那些喜欢户外越野又要兼顾家用的人准备的吗。

底盘采用全新设计,承载能力和刚性都有提升,悬架调校偏舒适但越野能力也不弱,毕竟丰田在越野这块的底子摆在那,红杉在越野圈也算是翘楚级别的存在,穿越性城市用车都没问题。

不过话说回来,红杉在国内确实比较小众,马路上能见度远不如霸道和陆巡,一方面是价格,57万起步对很多人来说不算便宜,二是纯进口车型售后保养确实没那么方便,三是认知度低,大部分人还是更认丰田霸道。

但懂车的都知道,红杉才是丰田SUV的图腾领袖,这车的综合实力和品质感比霸道高一个档次。

有网友说太大了不方便,这话倒也没错,5米2的车身在城市里停车确实是个问题,好在配了前后雷达和倒车影像,泊车时能帮上忙,但要是经常在老城区窄路跑,这车确实不太合适。

还有人期待内饰会有新惊喜,从目前曝光的信息看,内饰应该会延续丰田一贯的实用风格,不会太花哨但用料做工肯定到位。

目前港口有SR5版、LTD版、铂金版和TRD Pro版可选,价格从90多万到118万不等,限量版57万的价格应该是入门配置,具体配置还得等官方公布。

如果你喜欢大车又想兼顾越野和家用,预算在这个区间,红杉确实值得考虑,毕竟这个级别能打的对手不多,跟陆巡比各有千秋,红杉空间更大更舒适,陆巡越野更纯粹,看你更看重哪方面了。

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