上周末陪发小去提车,这哥们儿磨叽了小半年,终于下手了。
事情是这样的,他预算15万左右,想买个SUV,家里俩娃加上爸妈,六口人,逢年过节得一块儿出门。最初他的想法挺传统:大众、别克,合资车靠谱,开出去也有面儿。
先看的大众途观L
销售小伙儿挺热情,但报完价发小就皱了眉头,15万只能买到低配,座椅还是手动调节,中控屏巴掌大,后排坐三个成年人有点挤。销售说德系车讲究驾驶质感,发小嘀咕:我这屁股也没感觉到啥质感啊。
再去别克看昂科威Plus
这车确实大,轴距快两米九,后排腿部空间够用。但仔细一看,后备箱深度一般,销售说基础容积475L。发小掏出手机算:婴儿车、俩行李箱、帐篷、烧烤架......好像不太够塞。
最后去的奇瑞,瑞虎9往那一停,发小绕着转了三圈
回去的路上他跟我说:同样15万,合资给我的是毛坯房,国产给我的是精装修,这账傻子都会算。
先说空间,这玩意儿最骗不了人
瑞虎9车宽一米九三,途观L一米八五,昂科威Plus一米八八。七八厘米的差距,看着不起眼,但后排坐三个成年人的时候,肩膀不打架的那个就是它。
后备箱更有意思。瑞虎9常规状态下717L,后排放倒直接干到2021L。发小当场试了一下,把他家那台婴儿车、俩24寸行李箱、一个折叠帐篷、还有他儿子的平衡车全塞进去,还剩一大块空地儿。
昂科威Plus最大才1531L,途观L也就1780L。家里有娃的都懂,出趟门跟搬家似的,后备箱大一点,能少纠结带不带这个那个。
再说动力。这玩意儿像家里的存款,平时可以不用,但关键时刻得拿得出来
瑞虎9用的是2.0T发动机,261匹马力,400牛米扭矩。啥概念?高速上超大货车,脚底下稍微给点力,车蹭一下就过去了,干净利落。
途观L那台2.0T,186匹马力,超车得先憋口气,等变速箱降完档再慢慢悠上去。满载一家老小的时候,这差距更明显。发小试驾完瑞虎9,一脚油门下去,扭头跟我说:这车有劲儿。
智能配置这块,说实话以前我也不太在意,觉得车就是开的
但跑过几次长途自驾就明白了,有辅助驾驶帮着分担,四五个小时开下来,疲劳感完全两码事。
瑞虎9配了24.6英寸的大屏,8155芯片,还有540度透明底盘。窄路会车、倒车入库,车底有啥看得一清二楚,新手也能开得从容。
途观L那块12英寸屏,反应速度跟好几年前的安卓机有一拼。昂科威Plus的30寸弧面屏看着唬人,但很多功能还得掏手机。
有个开修理厂的朋友跟我说过一句话:现在的国产车,已经不是以前的国产车了。同样的钱,买合资买的是个标,买国产买的是实实在在的生活。
仔细想想真是这么回事
途观L卖的是德系光环,昂科威Plus卖的是美系情怀,但瑞虎9卖的是过日子。你带着全家老小出去玩,孩子在后排看动画片,父母在宽大的座椅上打盹,后备箱塞满烤炉帐篷,山路上一脚油超车干脆利落。这种感觉,比车标实在多了。
发小提车那天,他媳妇发了个朋友圈:换了新车,以后周末可以多出去走走了。配图是俩娃在后排笑得眼睛眯成一条缝。
这可能就是普通人买车最真实的想法,预算就这么多,想要的不过是一家人坐着舒服点,开着省心点,出门玩不用太算计。至于是国产还是合资,那都是次要的。
车是买给自己开的,不是买给别人看的。
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