牛喀网获悉，美国众议院通过了《2026年自动驾驶安全法案》，打破了近十年的立法僵局，为无方向盘、无制动踏板的高度自动驾驶汽车（ADS）大规模上路提供了明确的联邦法律框架。该法案的核心条款是将FMVSS（联邦机动车安全标准）的豁免上限从现行的每年每家制造商2500辆大幅提升至90000辆，增幅约35倍。这一提升被业界视为Robotaxi实现规模化商业运营的关键前提。法案采用了“安全案例”合规框架，要求制造商为其自动驾驶系统编制详细的安全评估文件。同时，法案保留了联邦监管的优先权，以避免各州法规不一造成的障碍。此项立法被视为美国在全球自动驾驶竞争中重塑优势的关键举措，将对技术商业化进程产生直接而深远的推动，并可能影响全球自动驾驶的监管走向。
牛喀网获悉，小米公司董事长兼CEO雷军公布小米机器人业务最新进展：小米人形机器人已进入电动汽车工厂参与自攻螺母装配。在单工位连续3小时自主运行，双侧同步安装成功率90.2%，满足产线最快76秒节拍。方案采用端到端数据驱动控制，结合自研47亿参数VLA大模型Xiaomi-Robotics-0与强化学习，并融合头/腕视觉、指尖触觉与本体感知以提升对准与抗磁干扰能力。全身运动控制使用优化控制+RL混合架构，兼顾安全约束与实时响应。小米称正验证分拣、前标安装等更多工位，推进规模化上产。雷军预计，未来5年会有大批量人形机器人进入小米工厂干活。这一进展标志着具身智能在工业场景的实质性落地，为人形机器人在制造业的规模化应用提供了重要参考。
牛喀网获悉，截至2026年3月初，特斯拉全自动驾驶系统（FSD）监督版的全球累计行驶里程已超过84亿英里。这一里程碑式的数据使其接近公司首席执行官埃隆·马斯克曾提及的一个关键安全阈值。马斯克曾公开表示，FSD系统若要实现安全、可靠的完全无人监督自动驾驶，大约需要积累100亿英里的真实世界驾驶数据。观察数据显示，FSD的年行驶里程正呈指数级增长，2025年全年新增约42.5亿英里，而2026年仅前两个月的新增里程就已相当可观。里程的快速增长主要得益于特斯拉全球车辆保有量的持续扩大、定期的FSD功能免费体验活动，以及其Robotaxi服务试点范围的逐步拓展。按当前增速预测，FSD有望在年内触及100亿英里的目标。
智能座舱芯片国产化率提升至18%，AI算力成竞争焦点牛喀网获悉，2025年1-11月国内乘用车新车座舱域控SoC标配安装量达到1171.9万颗，同比增长52.7%，预计全年总安装量将超1300万颗。从竞争格局来看，高通凭借8155、8295等明星产品，以74.4%的市占率稳居行业第一；与此同时，海思、芯擎、联发科、瑞芯微等国产厂商加速崛起，2025年1-11月国内座舱域控SoC国产化率达到18%，较上年同期提升4.9个百分点。智能座舱芯片正经历从"功能满足"向"智能赋能"的根本性转变，AI芯片与端侧大模型的深度融合成为打破体验瓶颈的核心突破口。目前主流座舱芯片已全面搭载专用NPU，高通8295芯片NPU算力可达30TOPS，联发科最新发布的3nm工艺S1 Ultra芯片，更是将NPU算力提升至50TOPS以上，可轻松支撑7B级别大模型本地化运行，实现上下文连续对话、复杂意图推理等高级交互功能。
芬兰Donut Lab固态电池通过100℃高温测试，容量不降反升牛喀网获悉，芬兰初创公司Donut Lab的全固态电池完成高温性能测试，由芬兰国有科研机构VTT技术研究中心主导。测试结果显示，不仅能在高达100摄氏度的环境下放电，容量反而有所提升。研究团队对这款3.6V/26安时的固态电池进行了三组温度测试：以20℃室温作为基准、80℃作为"高温"、100℃作为"极端高温"。室温环境下，电池放电容量为24.9Ah；在80℃高温下，性能不降反升，放电容量达27.5Ah，为室温容量的110.5%；在100℃极端高温下，电池放电容量为27.6Ah，为室温性能的107.1%。尽管电池仍可正常工作并后续充电，但其软包外壳因极端高温失去了真空密封。VTT发现，这款固态电池在更高温度下效率反而提升，输出能量比室温时更多。即便在超过100℃的环境中，电池仍能持续供电并可再次充电。
牛喀网获悉，国轩高科透露其2GWh全固态电池量产线的设计工作已经基本完成。去年5月，国轩高科已建成全固态电池的中试线，产能0.2GWh，核心设备国产化率做到100%。当时公布的数据是电芯能量密度350Wh/kg，单体容量70Ah，且已开启装车测试。这次从0.2GWh到2GWh的跨越，等于从"实验室试制"往"工厂量产"迈出一大步。不过，国轩高科也回应投资者提问时明确表示，固态电池GWh级的设备和材料还没有启动正式招标。这意味着图纸画好了，但盖厂房的砖头水泥、生产线的机器设备都还没开始下单。全固态电池的原材料供应链和液态电池完全不同，如何保证稳定供应、控制成本也是量产前必须解决的难题。从设计完成到产线跑通、良率爬坡、最终装车交付，保守估计还需两年时间。
牛喀网获悉，iCAR品牌联合地平线展示了HSD全场景辅助驾驶系统在全新量产车型iCAR V27上的能力。这是地平线HSD系统首次搭载于硬派风格SUV车型。iCAR V27搭载单颗算力达560TOPS的地平线征程6P芯片，并配备包括激光雷达在内的27颗高精度传感器。系统可实现近5米车长的一键泊入功能，平均泊车时间仅需32秒，成功率高达97%。在驾驶体验上，系统反应比人类平均快42%，不良驾驶行为减少超90%。目前，地平线HSD已获得全球10家车企、超过20款车型的定点合作。首批搭载该系统的星途ET5、深蓝L06等车型上市8周，智驾功能激活量已突破2.5万台，标志着国产高阶智驾方案进入规模化落地新阶段。
牛喀网获悉，沃飞长空于近日完成了新一轮融资，金额接近10亿元人民币。此轮融资是2026年初以来国内低空经济领域公开的最大单笔融资之一。公司高管表示，本轮所融资金将主要用于其核心产品AE200系列的最终适航取证冲刺、生产制造基地的投产，以及未来城市空中出行商业模式的初步构建。该公司指出，eVTOL的大规模商业化不仅依赖于飞行器本身，更与低空空域管理、起降场站网络、低空通信导航等基础设施的完善程度紧密相关。为攻克航空级动力电池的产业化难题，沃飞长空已与上游电池企业达成战略合作，共同推进符合航空安全标准的电芯研发与制造，目前相关电芯产品已通过制造符合性检查。
