1914年12月1日，艾法利·玛莎拉蒂公司（Officine Alfieri Maserati）成立。从1923年起，他们开始改装赛车参赛。1926年，玛莎拉蒂几兄弟开始独立生产赛车，并以自己的名字命名他们生产的赛车。艾法利·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati，1887—1932）在兄弟们的协助下，完成了第一辆自己设计、制造、组装的“玛莎拉蒂1号车”——Maserati Tipo 26。“26”则是纪念汽车诞生的年度。
玛莎拉蒂创始人之一、赛车手艾法利·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati，1887—1932）
1990年，玛莎拉蒂49%的股权转让给菲亚特汽车公司。1993年，菲亚特集团买下了玛莎拉蒂公司，作为自己生产高档轿车、跑车的基地。品牌得以保留。
1926年，艾法利的弟弟马利欧（Mario，1890—1981）为首辆玛莎拉蒂绘制了闪亮的标志——三叉戟皇冠。设计灵感来源于公司所在地意大利博洛尼亚市市徽海神尼普顿（Neptune）。
博洛尼亚市市徽海神尼普顿（Neptune）
罗马神话中的海神尼普顿手中握有显示其巨大威力的武器——三叉戟。尼普顿手持三叉戟巡弋海疆，神威活现。马利欧将海神的三叉戟美化成皇冠的形象，展现玛莎拉蒂汽车犀利的性能和高雅的品味，寓示玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。海神巨大无比的威力，隐喻玛莎拉蒂就像浩瀚无垠的大海，咆哮澎湃，具有快速奔驰的力量。三叉戟象征玛莎拉蒂兄弟团结一致，勇往直前；也表示玛莎拉蒂汽车技术先进、力量大、速度快。
玛莎拉蒂标志使用了红、白、蓝三色。三叉戟为红色，体现了海王的神圣；蓝色代表着海洋，象征着力量、卓越和品位；白色代表着品牌的纯洁和魅力。同时，红蓝配色，源于博洛尼亚市旗帜的颜色。这样的组合显得现代和时尚。
玛莎拉蒂标志
1993年，玛莎拉蒂被菲亚特收购。收购后，生产的第一辆跑车是玛莎拉蒂3200GT，其标志发生了一点变化，取消了标志外面的椭圆形金属圈。但是，它仍然沿袭了玛莎拉蒂的传统，继承澎湃的动力、辉煌的业绩，以及来自地中海生生不息的力量。玛莎拉蒂成为了高贵、声望和奢华的象征。
玛莎拉蒂曾经使用过的部分标志
——高贵典雅的皇后
如果说法拉利和兰博基尼是意大利跑车的国王，玛莎拉蒂就是皇后。如果说赛道和极速是法拉利和兰博基尼的宿命，玛莎拉蒂就是为了一种生活的态度和优雅的情趣来到世间。
玛莎拉蒂除了不断在赛道上创造奇迹，也在积极思考如何让运动与舒适完美结合，让玛莎拉蒂不仅在赛场驰骋披靡，更能在日常生活中为绅士车主带来舒适奢华的驾乘感受。在造型设计、机械性能、舒适安全性能等方面，玛莎拉蒂将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜，在欧洲享有很高的知名度。
玛莎拉蒂汽车与其他汽车的不同之处，就是它同时具有轿车和跑车的特点。说它是跑车，因为它具有跑车的动力、装置和特有的线条；说它是轿车，因为它具有轿车的四门车厢，豪华非凡的内装饰。因此，人们创立了一个新名词来称呼它，叫作“轿跑车”。
在玛莎拉蒂轿跑车中有一款车型，它是意大利汽车的旗舰标杆，是意大利总统的座驾。它不仅拥有意大利民族的运动特质，还给运动以豪雅的升华。这就是玛莎拉蒂总裁（Quattroporte）。
Quattroporte在意大利语是“四门”的意思，从它问世以后，已经等同于意大利高贵轿跑车的代名词了。玛莎拉蒂在半个世纪之前的惊人之举注定让总裁系列为四门轿跑车涂上神圣而富有传奇的色彩，它是一款既可以在赛道上尽情狂欢，又可以载着家人在都市中惬意游弋的“陆上豪华游艇”。拥有玛莎拉蒂总裁的人大多都是名人、影星、皇室成员。总裁更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。
第一代玛莎拉蒂总裁开创了四门豪华轿跑车这一崭新的细分车型市场
1963年第一代玛莎拉蒂总裁（1963—1970）面世。想法奇特、充满设计冲动的皮埃特罗·费鲁瓦（Pietro Frua，1913—1983）从5000GT的成功中获得了大量的灵感，并结合了当时汽车市场的实际需求——既可以跑得快，又可以彰显豪华舒适的汽车，很快就在1963年揭开了第一代总裁的设计方案，这款设计车型当时又被称为Tipo107 Quattroporte。
优雅，不乏速度；激情，不失风度。从此，总裁系列开创了四门豪华轿跑车这一崭新的细分车型市场，而玛莎拉蒂也成为汽车界的“无敌海神”！
第一代玛莎拉蒂总裁总产量达到776辆。
第一代总裁树立了玛莎拉蒂在高端汽车领域的领先地位，名门望族都对它趋之若鹜，当时最著名的车主包括美国影星安东尼·奎恩（Anthony Quinn，1915—2001）、英国影星斯图尔特·格兰杰（Stewart Granger，1913—1993）、意大利影星马塞洛·马斯楚安尼（Marcello Mastroianni，1924—1996）、意大利影星阿尔伯托·索尔迪（Alberto Sordi，1920—2003）和摩纳哥雷尼尔亲王（Rainier III，1923—2005）等。英国剧作家彼得·乌斯蒂诺夫（Peter Ustinov，1921—2004）更是在彼时拥有两辆玛莎拉蒂总裁。
1971年第二代玛莎拉蒂总裁（1971—1975）推出。1970年代，经历了石油危机的洗礼。在经济萧条的大背景下，即便拥有著名的博通（Bertone）设计车身，总裁也遭遇了不小的挫折。困境中玛莎拉蒂永不妥协，豪华和高性能的初衷一直未曾改变，沉默中的执着坚持，迎来的将是更令人骄傲的荣耀。
第二代玛莎拉蒂总裁豪华和高性能的初衷一直未曾改变
第二代玛莎拉蒂总裁仅生产了12辆原型车。
1975年，大名鼎鼎的亚历桑德罗·德·托马索（Alejandro de Tomaso，1928—2003）和他的设计团队开始打造第三代总裁（1977—1990），最终的产品于1977年面世。第三代玛莎拉蒂总裁秉持“为商务成功人士打造玛莎拉蒂”的信念，彻底巩固了玛莎拉蒂在四门豪华轿跑车的绝对领先地位。
第三代玛莎拉蒂总裁巩固了玛莎拉蒂在四门豪华轿跑车的绝对领先地位
凭借已经在市场中树立起不可替代的领先地位，第三代玛莎拉蒂总裁取得了巨大的市场成功。至1990年停产，第三代玛莎拉蒂总裁共生产了2 155辆。
第三代玛莎拉蒂总裁成为意大利总统桑迪罗·皮蒂尼（Sandro Pertini，1896—1990）的座驾，男高音歌唱家卢西亚诺·帕瓦罗蒂（Luciano Pavarotti，1935—2007）、出版商马尔科姆·福布斯（Malcolm Forbes，1919—1990）及摩洛哥、约旦和文莱的皇室成员也陆续为玛莎拉蒂总裁所折服。
第四代玛莎拉蒂总裁（1994—2001）在玛莎拉蒂走过的第80个年头（1994年）诞生，其设计师是如雷贯耳的设计大师马塞罗·甘迪尼（Marello Gandini，1938— ），从这个曾经主持兰博基尼Miura、Countach、Urraco、Espada，兰西亚Stratos及布加迪EB110的神奇设计师的履历中，可以想象到这一代的总裁在性能上又有了质的飞跃。虽然车身较小，但是其流线外形保证了极其优异的运动性。
1998年，玛莎拉蒂推出Quattroporte Evoluzione（意大利语“进化”的意思）版本，超过400多个部件都经过升级和改进，提高了车辆整体质感、舒适性及美观度，其奢华典雅的内饰及制造工艺为之后的陆上豪华宫殿奠定了里程碑式的基础。
第四代玛莎拉蒂总裁保证了极其优异的运动性（图为Quattroporte Evoluzione）
第五代玛莎拉蒂总裁（2003—2012）在意大利当代顶级大师宾尼法利纳的妙手之下脱胎换骨。全新的总裁仿佛穿越时空，摆脱了岁月洗礼的痕迹，以崭新的面貌成为世界上最有运动范儿的极品豪华座驾。
第五代玛莎拉蒂总裁以崭新的面貌成为最有运动范儿的极品豪华座驾
第五代总裁面世的6年间收获无数赞誉与各大奖项，其销量也一路攀升。总裁系列车型获得了包括来自德国《汽车与运动》（Auto Motor Und Sport）、《汽车照明》（Auto lllustrierte）“最佳汽车”；意大利《四季》（Quattroruote）“我最喜欢的汽车”；美国《罗博报告》（Robb Report）“极品之选”，以及14个国家的最具威望的汽车媒体和时尚刊物所授予的56个奖项。
2010年，为了纪念全新玛莎拉蒂总裁系列车型所囊括的这56个奖项，玛莎拉蒂总裁系列全球荣誉版“Awards Edition”于众星捧月中诞生。在总裁系列运动版的基础上，更力求将玛莎拉蒂旗舰车型所具备的所有完美特质融合一体。
2013年1月，万众瞩目的全新第六代玛莎拉蒂总裁在底特律北美国际车展上正式亮相，它的推出标志着玛莎拉蒂品牌全面转型的全新时代的开端。
第六代玛莎拉蒂总裁实现了更加巨大的飞跃，比上一代车型更宽大、更轻盈、更豪华及更实用。它不仅为即将问世的玛莎拉蒂全新车型系列奠定了高科技基调，同时沿袭了玛莎拉蒂运动型豪华四门轿跑车的悠久传承，在高品质工程、超级跑车性能和豪华轿车舒适性方面继续成为市场的全新标杆，并承载着玛莎拉蒂致力于打造长途旅行跑车典范的使命。
第六代玛莎拉蒂总裁标志着玛莎拉蒂品牌全面转型的全新时代的开端
2014年日内瓦车展上，玛莎拉蒂与杰尼亚（Zegna）品牌合作推出了全新玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版。外观上，全新玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版采用专属的铂金金属漆面，一层亮面黑色底漆更好地烘托出铝粉漆的光泽，营造出一种深邃的质感。铂金金属效果漆面被暖色调稍加中和，与该车型典雅、成熟而富有高科技感的设计理念相得益彰。令人印象深刻的漆面流动效果强化了车身曲线，凸显了车身各个部分天衣无缝的融合感。如果说杰尼亚限量版的外观是别致而高雅的，那么其内饰更是让人惊喜。基于杰尼亚男装时尚设计理念，通过真皮和丝质的组合，散发出稳重、成熟的气质。刺绣的大量运用，点缀着整个仪表板和车门面板，获得完美的平衡。自然其售价也是“相当可观”的，在中国的销售价为298万元！
从第一代玛莎拉蒂总裁问世到今天，经过六代车型、整整半个世纪的磨砺，玛莎拉蒂将自己开创的四门豪华轿跑车概念发挥到想象的极致。玛莎拉蒂总裁已经成为四门豪华轿跑车的专属名词。
玛莎拉蒂总裁轿跑车的车身造型特色鲜明。从车前看，两边前灯配上别具一格的格栅，格栅中间安置着公司的三叉戟标志，整个装饰有种庄重威严的气势；从侧面看，车身侧围呈凹型，形似蜂腰，着力改善空气动力性能，具有典型的跑车形态。玛莎拉蒂总裁轿跑车的车内装饰装备，处处反映出意大利的文化色彩：镶嵌着胡桃木的仪表板，镀金的圆形或菱形时钟，皮革座椅再配以宽敞的车厢。整个布局丝毫没有奔放的风格，有的是一种现代与古典、豪华和雅致的柔和感觉。玛莎拉蒂是意大利尖端轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学及优质工匠设计思维的完美结合。
进气格栅上凸显的玛莎拉蒂三叉戟，在张扬的同时也向人传达着它的内涵与价值。就像一幅价值连城的名画一样，尽管外形华丽、价值昂贵，但却具有让人沉静其中的内涵。虽然开着它在路上游荡感觉很威风，但其实它很低调。它的驾驶感受与它的设计如出一辙，表里如一。它所带来的冲击性，并不是其名字所带来的狂野，而是带着一种执着与不屑。
玛莎拉蒂总裁有一种现代与古典、豪华和雅致的柔和感觉
欣赏玛莎拉蒂，从一开始的不屑、不解，到后来渐渐地了解与欣赏，是需要一个过程的。就像欣赏一幅画一样，外行人从简单的几个线条几块图案无从感悟它的内涵，但是当了解了画作的背景、时代的内涵进而沉浸其中的时候，也许就能把玩出些许意味了。初次接触玛莎拉蒂，嗅着车里弥漫的皮革味道，便觉得无论从外形还是内饰，都散发着一种古老传统的保守，每一处线条的勾勒、每一点棱角的琢磨，都明显带有一种独特的地域风格，能否深谙其中意境，便考观者的水平了。
玛莎拉蒂勾勒了极富有意大利跑车气息的流线型车身，线条流传出一丝对于经典传统的怀旧与继承。它流露出的激情并不是激起你跃跃欲试的动感基因去和它一起体验风的速度，而是先静静地坐进去，轻轻抚摸手工真皮内饰的纹理，然后深深地呼吸它的气息。通过触摸皮革间的每一处针缝、每一个通过精细打磨的金属配件，你能感受洋溢其间的精巧匠意，那是工业化生产线无法复制的。
也许不应该用务实来形容一辆价值逾140万~298万元人民币的轿跑车，但它的确给人一种踏实平稳的感觉。如果了解玛莎拉蒂从初始而来的传统，便知其所谓的奢华，并没有镶金嵌玉的浮华，而是一种对事物本质的追求，一种纯粹的驾驶感受。
