70度电+952匹马力!这台中国莲花SUV要掀桌子?3月10日开订!

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莲花旗下是有跑车和SUV这些硬货，但轿车是偏运动的调校，SUV是偏性能的定位，在混动家用车领域，莲花还缺乏一款能打的拳头产品。于是，莲花FOR ME来了。这台车共推出多个版本，定位很清晰，莲花基于Eletre的平台打造，并非简单换壳，这套底子在同级别中还是很有竞争力的，而且FOR ME还是一个插混车型，无论日常代步还是长途自驾，它都能满足。

该有的豪华配置自然会有，具体来看，主要有主动稳定杆、Brembo卡钳、空气动力学套件、双腔空悬、CCD阻尼和主动尾翼等，高端的定制轮胎可以选装，但还是要以实用性配置为主。

接下来，咱们就一起看看这台车的真实实力。

车身尺寸方面，这台车的三围分别为5103毫米、2019毫米、1636毫米，轴距达到了3019毫米，整备质量真不轻而且是分版本的，20英寸轮胎的车型为2575公斤，21英寸的则是2625公斤，这个尺寸和重量绝对不会让你失望。

动力方面，FOR ME搭载插混系统，具体来说，它用了一台2.0T发动机，型号是DHE20-PFZ，最大功率205千瓦，官方宣称整车综合最大马力达到了惊人的952匹，电池容量70千瓦时，纯电续航355公里，最高车速230公里每小时，动力更加澎湃。

轮胎方面，FOR ME的规格分别为20英寸和21英寸，品牌都是莲花定制的倍耐力LTS高性能轮胎，抓地力可以满足激烈驾驶。

这台车的整备质量数据相当扎实，20英寸轮胎车型为2575公斤，21英寸轮胎车型为2625公斤。

外观设计方面，FOR ME延续了Eletre的造型，车身结构虽然是SUV形态，但是在空气动力学设计上下了血本。

底盘配置方面，FOR ME配备双腔双阀空悬，前六活塞卡钳和空气动力学套件都是标配并经过特殊调校，车身配有主动稳定杆，车尾配有主动式尾翼，操控和舒适性十分到位，不过多了混动系统的重量。

其他配置方面，FOR ME还有CCD阻尼自适应和空气动力学套件等。

莲花还公布了小订信息，将于3月10日开启并提供20英寸和21英寸轮胎等选择。

功能方面，这台车的空力套件具备下压力功能，除了能提供120公斤净下压力外，主动尾翼也具备调节功能。车内的用料十分考究，座椅十分舒适，底盘调校舒适，而且车机系统流畅好用。这台车的电池为70千瓦时，纯电续航可达到355公里。

还有一个重磅消息，FOR ME全系搭载插混系统，能兼顾性能和省油，能挂绿牌还是十分实用的。最后，对于这台莲花首款混动车型，你有什么看法？