对于刚工作不久的年轻人或者预算有限的家庭来说，选第一台车往往是个纠结的过程——想要动力别太肉，想要配置别太寒酸，还想让外观看起来有点面子。过去这个价位往往只能妥协，但奇瑞瑞虎5x高能版的到来，正在打破这种“将就”的定律。
一眼心动的“激进范儿”
第一次看到瑞虎5x高能版，很难把它和“6万级”联系在一起。它没有延续传统的家族式设计，而是换装了一套全新的设计语言，大尺寸梯形进气格栅内部点缀着蜂窝状镀铬装饰，配合上方狭长的LED日行灯，看起来颇有几分性能车的味道。
车身侧面采用了溜背式造型和悬浮式车顶设计，配合硬朗的腰线和镂空扰流板，运动感拿捏得恰到好处。有95后车主直言：“第一眼就被它的大溜背吸引了，不想要太大的车，这车大小刚好，一下就到了我心巴上。”
20.5英寸双联屏，科技感直接拉满
坐进车内，最吸睛的无疑是那块20.5英寸的星云环绕式双联屏，这在同价位车型中几乎是“独一份”的存在。内置的Lion 5.0 AI智慧座舱系统支持华为HiCar和苹果CarPlay手机互联，上车就能无缝衔接手机生态。540°高清全景影像对于新手司机特别友好，窄路会车、侧方停车都能看清车底路况。
当然，车机系统偶尔会有反应偏慢的情况，应用商店也不支持自行下载App，这是不少车主反馈的小遗憾。但考虑到这个价位能拥有双联屏体验，性价比依然很能打。
1.5T+9速CVT：名副其实的“高能”核心
“高能版”三个字，最硬核的支撑来自动力系统。它搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩230N·m。这台发动机虽然是奇瑞的成熟产品，但胜在稳定可靠，动力响应积极。
实际驾驶中，起步轻快，涡轮在1200转左右介入，市区超车非常从容，高速再加速也颇有底气。匹配的CVT变速箱保证了日常驾驶的平顺性，有车主评价“起步会有一点推背感，操控非常丝滑”。
更让人惊喜的是油耗表现。WLTC综合油耗为7.3L/100km，有媒体实测甚至跑出过6.9L/100km的成绩。车主真实反馈市区油耗在7个多点，高速能到6个多，对于一台SUV来说相当省油。而且它只喝92号汽油，日常通勤成本完全可控。
小车大空间，实用配置不缩水
别看它外观紧凑，车内空间利用率却很高。车身尺寸为4400×1830×1588mm，轴距2630mm。身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空间约一拳三指，头部也没有压抑感。后备箱容积360L，放倒后排座椅后可扩展至992L，甚至能拓展到1100L，搬家拉货都不在话下。
配置上，瑞虎5x高能版走的是“实用主义”路线。自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入启动、后座出风口、胎压显示、ESP车身稳定系统等一应俱全。高配车型还增加了电动天窗、主驾座椅电动调节和电动尾门，日常使用便利性进一步提升。
需要接受的“小妥协”
没有十全十美的车，瑞虎5x高能版也有它的短板。后悬架采用扭力梁式非独立悬架，调校偏硬，过减速带或烂路时后排弹跳感比较明显。高速行驶时胎噪和风噪会比较大，隔音水平中规中矩。副仪表台设计得比较高，前排横向空间略受影响。
但这些“妥协”放在6.99万起的售价面前，似乎也变得可以接受。目前终端还有8000元左右的优惠，高能版自动挡换新超值价仅6.99万元，性价比更加突出。
写在最后
瑞虎5x高能版是一款特点鲜明、取舍明确的车。它的优势在于：外观个性激进、1.5T动力充沛、油耗经济、双联屏科技感强、空间利用率高、实用配置齐全。短板在于：车机体验一般、后悬偏硬、高速噪音偏大。
对于预算有限、但对动力和科技配置有要求的年轻首购族来说，它用不到7万元的价格，给了你一套强劲的涡轮动力和一套越级的智能座舱。在这个价位段，能做到“花小钱办大事”，本身就是一种核心竞争力。
