雷克萨斯有史以来价格最低的SUV！据官方信息，大概二十万出头就能提车，还搭载双擎动力并保持原装进口。这个话题在留言区已经被问了无数遍，我也答应了不少观众来实地拍摄，所以今天特意来到现场。
此时我正站在这款车前，它叫雷克萨斯LBX。光听名字就能感觉到，它比UX还要再小一些。整体造型看起来相当精致，但定睛细看，“雷家”那种一贯的奢华气场这次稍微收敛了些。前格栅没那么夸张，线条偏简洁，尾部则用上了分体式尾灯，整体很像UX的缩小版。实际上我个人挺喜欢它的比例，车虽小却不显廉价，可以说是那种“收拾感”强的精致小车。
绕车一周观察，它尺寸确实不大，长度4495毫米，轴距2640毫米，官方定位是紧凑级，但实际更像是A0+级别的小车。我伸手摸了摸漆面，和一般合资小型SUV不同，确实带着日系高端车细腻的触感。底部的18英寸轮圈我觉得挺好看，F SPORT版本会更运动一点，带着那种典型的“日式战斗氛围”。
打开车门，坐进车里的第一感觉是“熟悉的雷克萨斯味”。就是那种混合了皮革、织物和木饰的独特气息。中控屏不像UX那么复杂，界面布局挺清晰好懂。用手摸一摸，台面上方是软的，下方是硬的，但质感处理得并不突兀。用手指敲了敲，没有空洞感，这点让我印象挺好。方向盘手感也不错，只是尺寸略小，弯道转向时会感觉有点紧凑。
不过说实话，空间确实算不上大。我身高180cm，前排没问题，但调到合适位置后坐进后排，膝盖就基本碰到前座靠背了。腿能往前座下方伸一伸，这点还好，但头部空间比较紧张。如果家人都不是高个子，这车还可以接受，更适合作家庭的第二辆都市通勤车。
重点来了——这款车是双擎混动。它用的是1.5升三缸混合动力系统，也就是丰田最新的小排量混动技术。听到“三缸”估计有人要说“又是三缸？”其实一开始我也有顾虑。但实际开起来比想象好不少。起步轻快，中段加速顺畅，没有那种干吼的感觉。电机介入的那一刹那特别顺滑，推背感不是暴力型的，而是很柔润的那种。
我在外环跑了一圈，转向精准，没什么虚位，力道也不算重。悬架调校偏硬一点，但弯中支撑挺好，甚至感觉底盘质感有点像我之前开过的UX 260h，虽然调校略软一些，但在这个级别能做出这样的稳定性已经不错了。隔音方面，高速时会有一些胎噪，日常在城市使用绝对足够了。
说到价格，如果真能做到20万出头，我觉得挺让人惊喜的。想想看，这可是原装进口的雷克萨斯，而BBA的入门SUV基本都要三十万左右了。再加上雷克萨斯的保值率和口碑一直在线，今后转手也不是难事。
我个人唯一有点遗憾的是，目前这套动力系统没有纯燃油版本可选。全系混动虽然省油，但对那些喜欢听发动机声浪的人来说，可能会觉得少了一些驾驶乐趣。
简单总结
