三款国产最强2.0T SUV盘点：12万级起步，跑高速比奥迪还稳？

当大家聊到“国产SUV + 2.0T”时，很多人第一反应是性价比。但如果再加一句——跑高速比奥迪还稳，那关注度就完全不一样了。

今天聊的三款车，都是当下热度和关注度都不低的车型：荣威RX5 MAX、长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS。价格区间都在12万级别上下，同时提供2.0T版本，动力规格并不保守。

它们各自的设计、尺寸和动力账面数据，到底表现如何？我们一款一款来看。

01.荣威RX5 MAX：国潮设计加持，2.0T+爱信8AT

荣威RX5 MAX，官方指导价12.98万至16.58万，部分地区有着1.8万左右的优惠。它目前是“荣威家族最有地位的车型之一”。

从2020年开始，荣威准备走年轻路线，“旗下多款车型就开始融入了国潮设计”，而“这款RX5 MAX就是最有特色的一款”。

外观设计

前脸采用了最新的设计语言，“前中网除了尺寸更大以外，还采用了荣麟纹理，与旗下IMAX 8颇为相似”。两侧灯组采用分体式设计，“LED光源的大灯位于前中网两侧，点亮后让前脸看上去十分犀利。”

整体视觉观感，是强调层次和锐利感的路线。

车身尺寸与侧面

侧面线条走的是干脆利落的风格。“贯穿式的腰线流畅锐利”，配合“全新的隐藏式门把手和金牛后视镜”，强调气质与美观，同时“还能减小空气阻力”。

车身尺寸为4676×1875×1725毫米，轴距2760毫米。相比老款，“长度增加29毫米，宽度减少了16毫米”。

动力与结构

动力方面，提供1.5T和2.0T发动机，“最大功率181和231马力，扭矩285和370牛米”，传动匹配爱信8AT变速箱。

同时，“该车车身高强度钢占比80%，底盘调教也偏向于舒适型，很符合家用车的定位”。在动力账面数据和结构用料上，它的规格并不低。

02.长安CS75PLUS：45万辆累计销量的爆款逻辑

长安CS75PLUS，官方指导价11.79万至15.49万，部分地区有着3000左右的优惠幅度。

从第一代至今，“已经累计销售出45万辆，而且长期也霸占着SUV销量榜前十”。随着第二代改款出现，“依旧延续了销量爆款的数据”。

外观变化重点

第二代车型在轮廓和线条上延续上一代风格，但“最大的变化就是他的车头和车尾造型”。

前脸变化明显，“大灯灯组实现了贯穿式设计，搭配全新的中网显得与众不同，视觉效果上给人强烈的攻击性”。视觉表达更加直接。

车身与尾部

侧面依然延续“肌肉感线条设计，动感又不失稳重”。

整车长度为4700毫米，轴距为2710毫米，“这样的尺寸在紧凑型SUV中也算是上乘”。尾部保留“扩散器和双边四出排气设计”，尾灯也换成贯穿式，层次感提升，“和上一代相比显得更高级”。

动力规格

动力方面同样提供1.5T和2.0T发动机，“最大功率188和233马力，扭矩300和390牛米”，传动匹配爱信8AT变速箱。

从账面数据来看，2.0T版本的输出并不保守。

03.奇瑞瑞虎8 PLUS：鲲鹏2.0T加持的中型身材

奇瑞瑞虎8 PLUS，官方指导价12.49万至16.99万，部分地区有着1万的优惠幅度。

这款车“可以说是奇瑞这几年最成功的SUV”。“自从换了鲲鹏2.0T发动机后，销量和口碑也是一路暴涨。”

前脸与细节

前脸呈现“怒焰格的设计风格”，“较大的多边形格栅加电镀格式条视觉冲击效果十足”。头灯细节精致，“并标配LED远近光灯”。

侧面看上去“比较饱满圆润”，翼子板区域、侧裙位置以及窗边上“均采用了镀铬材质的装饰”。

整体风格更偏厚重和张力表达。

尺寸与尾灯

整车长度4722毫米，轴距2710毫米，“一款标准的中型SUV身材”。

尾部灯组采用黑色处理，“内排式的LED光源布置，让照明之后很有辨识度”。整体辨识度是设计重点之一。

动力系统

动力方面，搭载1.6T和2.0T发动机，“最大功率197和254马力，扭矩290和390牛米”，传动匹配7挡双离合变速箱。

尤其2.0T版本，在账面数据上是三款里功率最高的一台。

写在最后

三款车都有2.0T版本，价格都在12万级区间起步，账面动力数据也都不弱。

荣威RX5 MAX强调国潮设计和高强度钢占比；长安CS75PLUS有长期销量背书；瑞虎8 PLUS则在更大的车身尺寸和鲲鹏2.0T发动机上做文章。

如果是你，在这三款里，你会更看重销量口碑、设计风格，还是动力参数？
在12万级SUV里，你更在意尺寸空间，还是发动机规格？