自动驾驶“出事”谁来赔?北京率先破局,首个 L3/L4 级专属车险来了

北京近日在全国率先启动智能网联新能源汽车保险产品的开发应用，标志着我国自动驾驶商业化保障体系进入先行先试阶段。 该新产品在沿用现有新能源商业车险体系的基础上，遵循“总体稳定、部分优化”原则，重点解决了传统车险无法覆盖“人机共驾”或“机驾”场景的痛点。针对消费者和车企关心的特定智驾场景、软硬件损失（如激光雷达、算力芯片及自费升级的系统），新险种提供了精准的风险保障，统一适配从 L2 辅助驾驶到 L4 自动驾驶的全级别车型。

针对不同级别的车辆，试点采取了差异化的落地策略。 对于普及率最高的 L2 级车辆，新产品初期主要面向新车主，由其自主选择投保专属产品或现有车险；对于已在北京获得测试或上路资质的 L3、L4 级车辆，则提供全面的风险兜底。北京保险行业协会将采取“成熟一批、上线一批”的模式，分批公布适用车型，并推动车企与保险行业完成系统改造与数据交互。这一举措不仅是对工信部等八部门推进 L3 准入试点的政策响应，更是通过 V2X、5G 及北斗系统的协同，为智能驾驶的大规模商业化落地扫清了制度障碍。