资本加注、政策铺路、无人车上路:自动驾驶的“三线并进”

这两天，中国自动驾驶行业迎来了一场“三线并进”的密集动态。

资本线：Uber增持文远知行至5.82%，公司同步启动1亿美元回购计划；小马智行在湖南成立新公司，注册资本1500万美元。

政策线：深圳南山区开放首批功能型无人车测试及应用试点申报，东莞无人车管理办法征求意见“零反对”落地，黄石明确将智能网联快递车作为首批商业化应用场景，山东省委一号文件提出“加速无人配送车场景应用”。

落地线：珠海唐家湾镇首批白犀牛无人快递车上路运营，九识智能将携全系无人产品亮相消博会。

中国自动驾驶正在从“技术验证”走向“资本认可+制度保障+场景落地”的三重驱动。

资本线：Uber“加注”文远知行，小马智行“南下”湖南

3月30日，全球出行平台Uber向美国SEC提交13G文件，披露其实益持有文远知行约5661.83万股A类普通股，持股比例达5.82%。作为全球出行领域的龙头企业，Uber的持续增持被市场解读为对文远知行自动驾驶技术领先性、全球商业化落地能力及双方战略协同价值的高度认可。

文远知行与Uber已在阿布扎比、迪拜、利雅得等城市启动纯无人驾驶商业运营，依托文远知行的自动驾驶技术与Uber的全球出行网络，推动Robotaxi生态的全球化布局。此次增持进一步巩固了双方的合作基础。

与Uber增持消息同步，文远知行于3月30日在港交所完成一笔股份回购交易，以每股18.130港元至19.820港元的价格回购960.77万股A类普通股，合计投入约1.89亿港元。这是公司于3月23日启动的1亿美元回购计划的一部分，形成“外部资本加注+内部信心释放”的双重信号。

财务数据方面，文远知行2025年全年总收入达6.846亿元人民币，同比增长89.6%，其中Robotaxi业务收入1.48亿元，同比增长209.6%。全球自动驾驶出租车车队规模达1125辆，业务覆盖12个国家、40余座城市。

同一天，小马智行也在加速全国布局。企查查APP显示，湖南小马易行科技有限公司近日成立，法定代表人为张宁，注册资本1500万美元，经营范围涵盖网络预约出租汽车经营服务、人工智能基础软件开发、智能车载设备制造、新能源汽车整车销售等。该公司由香港小马智行有限公司全资持股。

湖南是全国新能源汽车产业重镇之一，长沙更是国家级智能网联汽车测试示范区。小马智行选择在此布局新公司，是其扩大全国业务版图的重要一步。此前，小马智行已在广州、北京、上海、深圳、香港等十余个城市落地Robotaxi服务，南沙全域无人驾驶商业化运营已超两年，累计服务订单突破300万单。

政策线：深圳、东莞、黄石、山东密集“铺路”

在企业密集出牌的同时，地方政府也在加速制度构建。

深圳南山区：3月30日，南山区科技创新局发布《关于申报2026年度南山区第一批功能型无人车测试及应用试点的通知》，申报时间为3月28日9:00至4月1日18:00。这意味着南山区的功能型无人车试点进入实质性操作阶段，企业可通过“Ai南山企业服务综合平台”进行在线申报。作为粤港澳大湾区科技创新核心区，南山区的试点将为深圳“跨区互认”的更大布局提供基层实践样本。

东莞：3月30日，东莞市工业和信息化局发布公告，通报《东莞市功能型无人车道路测试与商业应用工作管理办法（征求意见稿）》公开征求意见情况——“期间未收到社会公众的反馈意见”。这一公告虽简短，但信号意义明确：在东莞，功能型无人车的商业化应用已形成广泛社会共识，政策落地进入倒计时。

黄石：近日，湖北省黄石市政府召开智能网联汽车试验区建设专题推进会议，明确将智能网联快递车作为全市首批商业化落地应用场景，以快递末端智能化配送为切口，推动智能网联汽车产业与现代邮政快递业深度融合。

会议就试验区建设作出系统部署：强化组织保障，成立工作专班；搭建创新平台，加快组建市智能网联汽车创新中心；开放场景路权，面向智能网联快递车开放核心区域道路通行权；完善监管体系，建设统一智能网联汽车监管平台。

山东：近日公布的山东省委一号文件《关于加快农业农村现代化扎实推进乡村全面振兴的实施意见》明确提出，“深化农村寄递物流体系建设，推动客货邮融合发展，加速无人配送车、智能分拣等场景应用，支持县乡村流通基础设施建设更新”。

这意味着，无人配送的战场正在从城市末端向田间地头延伸。当无人车开始服务于“快递进村”、当智能分拣设备落地乡镇物流节点，农村的“最后一公里”将不再是物流的死角。

落地线：白犀牛驶上珠海街头，九识亮相消博会

政策和资本之外，场景落地也在加速推进。

珠海唐家湾镇：3月31日上午，在珠海高新区唐家湾镇，首批智能网联无人驾驶快递车正式上路运行。位于创新一路附近的顺丰速运创新营业店，一辆白犀牛货厢款R5无人快递车在网点门口整装待发。

9时许，车辆发车。包裹包括文件函件、居民日常生活用品及各类建材物资等，共计几十件。站点快递员通过手机端下达指令，车辆上路后无需人工干预，依托物联网技术自动接驳，沿着规划路线平稳前往3公里外的珠海信息港区域，不到10分钟便顺利抵达接驳点。

本次启用的白犀牛R5无人车，装载空间5立方米、载重900千克，搭载高精度定位与智能决策系统，可自主导航、避障、识别红绿灯，实现全天候安全行驶。目前，顺丰创新店至珠海信息港等三条智能网联车示范应用线路已率先运行，单程约3-5公里，单线单车日均运行4趟、往返8个来回。

值得一提的是，3月30日珠海遭遇入夏以来预警级别最高的强对流天气（雷雨大风橙色预警），这三辆无人快递车均准时完成全部接驳任务，全程零延误。恶劣天气下的稳定表现，验证了无人配送车的全天候运营能力。

“此前快递员每日需往返网点十余趟，耗时数十分钟，恶劣天气里不仅易延误还不安全。无人车投用后，快递员无需奔波接驳，可专注末端‘最后100米’服务。”顺丰创新店负责人吴碧传介绍。

顺丰速运粤西区公共事务经理范佳宜介绍，未来两到三年，顺丰速运还计划在珠海全市布局超50条线路、投放超60辆无人车，全面覆盖核心配送场景。

唐家湾镇自古便是岭南交通要冲，唐代已有村落，南宋时期就被纳入岭南古驿道网络，1902年设邮政代办所。从古代驿路、近代邮路到如今智能无人系统示范应用，这座古镇始终走在物流创新的前沿。

消博会：在更广阔的舞台上，无人配送正在从产业圈走向公众视野。九识（苏州）智能科技有限公司将携多款核心无人驾驶产品亮相2026年消博会。

九识智能运营着全球最大的RoboVan车队，率先推出城市公开道路运营的无人驾驶货运车，业务已覆盖中国、新加坡、阿联酋、奥地利等多个国家和地区，在快递、快消、生鲜、餐饮等城市配送场景中具备明显优势。

本届消博会上，九识将重点展示Z系列、L系列无人车以及无人巡检机器人，构建起从轻量配送到重载运输、再到城市管理的完整无人驾驶应用生态。展会期间，九识还将围绕“智能运力解决方案”开展主题沙龙，聚焦RoboVan商业化路径及行业发展趋势。

从“单点突破”到“系统构建”

资本层面，Uber增持文远知行至5.82%、公司同步启动1亿美元回购，小马智行南下湖南成立新公司——资本正在用脚投票，头部企业正在加速全国布局。

政策层面，深圳南山区开放试点申报、东莞管理办法“零反对”、黄石明确快递为首个商业化场景、山东推动无人配送“下乡”——地方政府的政策网格正在加速编织。

落地层面，白犀牛驶上珠海唐家湾镇街头，在雷雨大风天气中准时完成配送任务；九识将携全系产品亮相消博会——无人配送正在从“新闻”变成“日常”。

过去十年，行业解决的是“能不能跑”的问题——算法够不够好、激光雷达够不够准、算力够不够强。而现在，行业正在解决的是“怎么跑好”的问题——资本怎么支持、标准怎么统一、保险怎么赔、路权怎么开放、农村怎么覆盖。