皓影蓝色版斜前45度静态展示
我跟你说,最近有好几个粉丝私信我,说在考虑皓影,问我值不值。
我就想,这车我得好好聊一聊。因为它是那种——你第一眼看不会心跳加速,但越了解越觉得”这车有点东西”的类型。
01. 它凭什么还活得这么好?
都说现在是电车的天下,但皓影这台”传统”SUV,依然有大几十万人坚持选择它。这事儿本身就值得琢磨。
时间回到2019年,CR-V在SUV市场地位根深蒂固,广汽本田推出皓影,打出的牌是”本田最美SUV”。这一招设计牌确实让它快速走热,成了广汽本田继雅阁之后的又一台柱。
但光有颜值可不够。
到了2022年,皓影基于本田全球新架构彻底革新。到了2024款,它已经进化成一个涵盖燃油、混动e:HEV、插混e:PHEV的”全能生”。你可能会说这不新鲜——但能把三种动力都做得成熟可靠,解决不同人的里程焦虑,这就是它的基本功。
最新2024款燃油版指导价18.59万起。
车头品牌标志及格栅近景
02.
上车第一件事,我先摸了一圈内饰
我有个习惯,上车必先调座椅,然后关窗听隔音,再用指甲敲敲内饰板。
皓影的内饰……怎么说,中规中矩。用料不算惊艳,但也没有那种”一敲就空”的廉价感。方向盘握感还不错,不是那种粘手的皮质,比较顺滑。
车机换上了Honda CONNECT
3.0系统,语音识别和控制便利性好了不少。但我要说实话——和现在顶尖的国产车机比,流畅度、功能丰富度和UI设计还是有差距。而且它可能不支持CarPlay,这点对苹果用户真的不太友好,这个我觉得本田应该好好反思一下。
皓影内饰中控台全景
03.
这个”隐藏技能”,很多人没注意到
车长超过4米7,轴距2米7。
这个尺寸带来了一个同级别日系SUV里少见的东西——7座可选。
我自己185,坐进后排腿部空间是够的,后排地板纯平,座椅灵活,后备箱能装。虽然第三排更适合应急,但对偶尔有多人出行需求的家庭来说,这就是”我可以不用,但你不能没有”的硬道理。
有娃之后我对这种需求特别敏感,逢年过节带老人出行,多一排座位真的不是小事。
后备箱及后排空间展示
04.
安全这件事,皓影做了一个让我意外的决定
这次升级的重点是安全。
皓影首次搭载了Honda SENSING
360安全系统,靠五个毫米波雷达和摄像头实现360度感知。“穿行先知”“变道后卫”这些功能,对应城市里的鬼探头和盲区风险,确实更安心了。
车机安全感知功能界面演示
但更让我在意的是——皓影从入门款就给你Honda SENSING
360和10个气囊。
过去很多合资车把高级驾驶辅助放在高配上,皓影这次把安全从增值配置变成了底层标配。在中保研的碰撞测试里,所有项目都拿到了全优(G),甚至被点名为年度最佳SUV。
当你心中有家人,这份标配的安全感,价值可能远超那些华而不实的配置。
05. 跟竞品正面刚,我说几句实话
跟汉兰达比,皓影是”精致实用派”。汉兰达尺寸大一圈,保值率神话深入人心,这个没法否认。但皓影价格更亲民,设计更都市,混动版油耗可能更低,开起来也更灵巧。谁要空间面子长期持有,谁追求好开好停城市为主,你自己掂量。
跟星越L这样的国产高手比,皓影是”传统优等生”。星越L在配置、内饰豪华感、智能化甚至车身钢材强度上可能都更有优势——这个我不回避。但皓影的分调是”省心”。本田动力系统的口碑、出色的空间利用率、长期使用的油耗稳定性、较低的养护成本,是很多家庭用户非常看重的隐性价值。
问题来了:同价位你会选皓影还是星越L?这个问题我觉得没有标准答案,但你的选择能说明你是哪种人。评论区告诉我。
06. 槽点我也不藏着掖着
隔音是个老问题。速度上了80以后,胎噪和风噪就比较明显,这是很多车主的共识。我自己开的时候也注意到了,高速上有点吵。
车漆薄,日系老问题了。小石子蹦一下可能就是一个点,洗车不注意容易有太阳纹。北方冬天CVT变速箱可能还有冷保护现象,这个点我之前买车就吃过亏,所以看到这里特别敏感。
这些槽点,买之前你得想清楚能不能接受。
皓影绿色版侧面车身展示
说实话,评完皓影我自己都有点纠结。
它不是那种让你一见钟情的车,但它是那种你越用越觉得”选它没错”的车。就像你身边那个靠谱的伙伴,颜值在线但不张扬,能力全面没有短板。成年人的世界,激情褪去后靠谱才是最高的赞美。
如果你正在考虑这台车,希望这篇能帮到你。你觉得皓影最大的问题是什么?或者你已经入手了,开下来感受怎么样?评论区聊聊,我挺想听真实车主的声音的。