吉利博越L前45度精修静态展示
手握10万预算，站在4S店门口，销售跟你说”现在都流行新能源，冰箱彩电大沙发，要不要看看？”
你有没有那一秒动摇过？
我有。但我还是坐进了博越L。
01. 九年老将，凭什么还在牌桌上
博越这个名字，在中国SUV市场里真的是元老级的存在了。2016年第一代上市，带着”智能互联SUV”的标签出来，那会儿很多人还不知道”车机”是什么东西。
九年、四代车型，全球累计销量突破200万辆。
我跟你说，这个数字不是靠营销堆出来的。200万个家庭用脚投票，这就是被市场验证过九年的可靠性。你选它，某种程度上是在选一个经过时间筛过的答案。
车侧前方视角，画面清晰且带有车型文字
尺寸上，长4米73，轴距2785mm。这个块头在同级紧凑型SUV里是相当有优势的，用网友的话说叫”以大为美，刻在骨子里”。
动力提供1.5T和2.0T两款，都配7速湿式双离合。然后这里有一个特别实在的点——两款发动机现在都能加92号油。别小看这个，每年省下的油钱真不是小数目，家用车嘛，算账要算长远的。
02.
前脸这个设计，你要么爱要么无感
“山河气韵”，这是吉利给这一代博越L起的设计语言名字。
第一次听到这个词我是有点懵的，但真的站在车前面看，那个直瀑式格栅加上超长贯穿灯带，辨识度确实很高。有点新能源车的范，但又是燃油车的骨架。
车辆正前方行驶视角，直瀑式格栅细节清晰
车辆前脸近距离特写，展示灯带辨识度
这个设计你觉得是加分还是减分？我个人是比较喜欢的，但我知道有人会觉得”一台燃油车搞这么花哨干嘛”。这个真的见仁见智，没有标准答案。
跟哈弗H6比，H6更稳重传统；跟CS75 PLUS比，CS75
PLUS更运动硬朗。博越L走的是一个科技感路线，你喜不喜欢，看你是什么人。
03.
坐进去之后，这几个点我要重点说
我上车第一件事，调座椅。然后关窗听了一下隔音——这个习惯改不掉了，评测了这么多年，上车必做三件事。
内饰这边，Flyme
Auto车机系统，用起来确实顺手。语音控制导航、空调，反应很快，不是那种你说完等三秒才动的感觉。
中控台全景，展示竖向大屏及座舱质感
高配车型给了25.6英寸的AR-HUD抬头显示，科技感直接拉满。座椅加热通风按摩也都配齐了，这个价位能给到这些，我觉得诚意是有的。
然后后排，我坐进去调了一下，以我180的身高，腿部空间非常非常充裕。轴距2785mm摆在那儿，后排坐三个成年人不会觉得挤，家庭出行完全hold住。
但是——
就在我准备给内饰好评的时候，我用指甲敲了敲中控两侧的面板。
这个声音……怎么说，这个价位嘛，我也不好太苛刻，但明明可以做得更扎实一点的。这是一个小槽点，不是大问题，但我这人对这个格外敏感，忍不住说一下。
04. 三个优点三个槽点，我直接说
优点：
空间实用性没得说，这个前面说了。
智能配置够贴心，博越L是同级里唯一明确标配L2级智能驾驶辅助的，全速自适应巡航、车道保持，经常跑高速的朋友会很喜欢这个。
动力选择务实，1.5T版本181马力，日常家用完全够用，油耗也经济。
槽点：
隔音有提升空间。跑高速的时候，风噪和胎噪会变得比较明显。这个是这个价位燃油车的普遍短板，但还是要说。
底盘调校偏舒适，过弯侧倾感比较明显。我个人是能接受偏硬悬架的，但博越L这个调校明显是奔着家用舒适去的，不适合激烈驾驶，就是一台踏踏实实的家用车，别指望它给你弯道乐趣。
还有一个，车机偶有小脾气。有车主反映暴晒后偶尔卡顿或者语音误唤醒。这个我自己没遇到，但既然有人反映，就得说。
05. 这句话让我对它的印象变了
吉利高层说过一句话，大概意思是：“靠东拼西凑的智驾方案让消费者当试验品的事，我们绝不会干。”
我个人觉得这句话说得挺有意思的。
现在市面上很多车在拼命堆传感器、讲炫酷的智驾故事，但真正落地能用的有几个？博越L的智能没有那么激进，但多了一份稳妥。
车辆在桥面上匀速行驶，侧面线条锐利清晰
这就像过日子，轰轰烈烈不如长长久久的踏实。
官方指导价9.99万到12.69万，在这个价位，它给你提供了一个非常均衡、没有明显短板的家用SUV选项。它可能不会让你一眼惊艳，但大概率不会让你在长期使用中后悔。
顶级玩家往往选用最朴素的配置，博越L的朴素背后，是200万用户验证过的实在。
你觉得10万预算，现在还值不值得买燃油SUV？还是说你已经铁了心要上新能源了？评论区告诉我，我想知道现在真实的购车心态是什么样的。
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