在2026年4月24日北京车展首发的时候，我发现插混MPV市场增势十分迅猛，传祺向往E8 PHEV卖出了新车，喊出了超5万元的价值提升，在20万级MPV中销量排名靠前，这就是传祺向往E8 PHEV。
原先只有商务MPV和传统家用MPV，都是大块头的工具车，而家用属性十分弱鸡，商务车和传统家用车很难满足家庭的多样化需求，销量方面，它们俩的市占率分别为25%和15%，这就说明，消费者的真正渴望并非商务气派。
后来，广汽又推出了插混MPV和纯电MPV，它们的主销版本和混动系统有关，毕竟插混MPV只有续航和油耗这个优势。
事实果真如此，插混MPV和纯电MPV的市场份额分别达到了45%和30%，特别是传祺向往E8 PHEV，销量表现十分亮眼，可以说，它能拿下超60%的细分市场订单，最大的功臣就是它的超长续航和低油耗。
那么，它为什么能做到呢？
我觉得还是极致家用以及亲民价格，它定位的“智趣大平层”空间，起售价20万级，要知道，同级同样是中型MPV，对手起步价25-30万级，它的门槛比对手足足低了5-10万元！买家用车的消费者对待它更加热情，他们觉得车子实用才会买单。可以说，为了抢占家用市场，广汽真的拼了！毕竟传祺是86万家庭的出行伙伴。
从设计方面来讲，它也可圈可点，它的车长和轴距分别为5米和3米，座舱面积为5.2平方米，接近28.8㎡的软包面积在同级中还是不小的，而且它采用了四屏智能交互和17.3寸吸顶屏，内饰质感更加温馨。我个人觉得，如果它能标配车载冰箱的话，它的舒适性还能再高一些。
动力方面，它搭载了“星源”插混系统，它配备了1.5T混动发动机和GMC3.0混动变速器，它实现了281km纯电续航和1537km综合续航，整体表现还不错。油耗方面，它的亏电油耗在3.98L左右，每公里成本在0.06元以下。
它配备了110kW快充和6kW对外放电，电池从30%充至80%约需15分钟，充电很快，你就能把车从亏电状态充至够用。
底盘方面，它用了SDC电磁减震器、后多连杆独立悬架和ASTC鹰爪系统2.0，开着不晃，坐着不颠。
内饰方面，用料真厚道，它配备了ADiGO 6.0系统、端云AI大模型和8295芯片，车机支持地图导航、语音控制、行程规划、预约车位、座舱娱乐、远程控车和OTA升级等。
它的顶配车型搭载了大激光雷达系统，支持无图城市NOA和L2++智能驾驶，其余车型搭载了MOMENTA R6强化学习系统，支持全场景融合泊车和300+泊车场景。
空间和座椅方面，它的座舱设计采用了同级最灵活的18种座椅组合和两种布局，后排十分宽敞，乘坐体验偏舒适，不过七座模式下后备箱需要放倒第三排。
它的预售从2026年4月24日开启，价格为20万级起，在MPV市场中还是很有竞争力的。
最后，对于传祺向往E8 PHEV，您有什么看法？
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