三十多万，.你买.一台大众SUV，值吗.？

先.别急.着回.答。

上.汽大众I.D..ERA 9.X刚.上市，.29.9.8万起，.车长5..2米，0-100k.m./h.加速5.6秒，主动后轮转向，8.00V高.压平台，激.光雷达……

我第.一眼看到.配置表，说.实话，有点懵。

这还是那个卖途观卖.途昂、靠”.大众情怀”收割中国消费者二十.年的上汽大众吗？

说个真实.的事.儿.。

我一个朋友老张，去年.底刚买.了辆问界M9，花了五十.多万，每次聊起来都说”值，真的值”。

上周他发.消息给我.，.语气有点微妙——

“你看到那个大众新SUV.没，那.个I.D.ERA 9X.….…”.

我.说看.到.了。

他.沉默了一会儿，发来三个字：”.有点.香。”

我.当.时就.笑了。

但.笑完之后，我认真研究了一下这.台车，发现.事情没那么简单。

车身5207mm，轴.距3.070m.m，比途昂还大一圈。

六座布局，二排动态零重力座椅，.第三排支持加热电动调节——这个配.置放在三十万出头的.价位，确实不含糊。

九屏联动，27个扬声器，192线激光雷达，Mom.enta. R7强化学习.世界模型……

大众这次.是真的.下.了血本。

增程器用的是.E.A211 .1.5.T EVO .II，热效率优秀，馈电油耗6..27L/100km，纯电续航最高406k.m，综.合续.航1651km。

8.00.V高压平.台，16.5.分钟充到80%.，充电.焦虑基本告别了。

但.我刷评论区.的时候，看到一条让.我停下来想了很久的话：

“三十多万，没有之前的.大众.有吸引力了，真不.感兴趣。”

这话说.得.很直接，但也很真实.。

大众的品牌溢价，在燃油车.时代.是真金.白银的背书。

但在新能源这个赛道.，.消费者已经被教育.了好几年——你花三十万买的不是品.牌.，.是配置，是体验，是实际能用到的东西。

那问题来了，同样.三十.万，你.有多少选择？

比亚.迪.大唐，续航更长，价格更.低，技术积累也不差。

零跑.D19，性价比.凶猛，直接往三十.万区间冲。

理想.L8，增程老大哥，口碑已.经验证.过了。

大众这.个牌子，在燃油车时代值钱，在新能源时代……还值.多少钱，消费.者心里都有一杆秤。

不.过.我也不想一棍子打.死。

I.D..ERA 9X有几个.点，是真的让我觉得.有诚.意的。

第一.，底盘.调校.。

前双.叉臂+后多连杆，1.50mm行程空气悬架，DCC连续可.变阻尼，智能预瞄魔毯提前15米预判路面——这是德系底盘.真正的护城河，不是PPT上的数字，是开起来能感.受.到的东西。

第.二，±1.0°.主动后轮转向，转弯半径4.8.5.米.。

一.台.5..2米的大SUV.，转弯半径比很多紧凑.型SUV还小，.这个工程难度不低。

第三，那个星球大战联名版……好吧，这.个我没.法评价，.各花入各眼。

说到.这里，我想给准备买车.的朋友提几个实用.建议：

1. 限时权益价不等于真.实落地价，去店.里谈，还有.空间。

2. 增程SUV买之前，先算清楚自己的.用车场景，纯电够不够用，增程器噪.音能不能.接受。

3. 三十万这个价位，货比.三家是基本操作，大众的品牌溢价你愿意为它付多少，自.己心里.要有数。

最.后.说一句掏心窝子的话.。

大众这次.确实努.力.了，ID.ERA 9X的配置堆.料是真的，诚.意.也是真的。

但努.力.不等于成功.。

国产新势力这几年把消费者的眼光.养刁.了，你堆料，我也堆料；你降价，我比你.更狠。

大.众想靠一台车重回高端新能.源市场，这条.路，没那么好走。

你觉得.，三十.万买I.D.E.RA 9X，还是买国.产旗舰.，哪个更值？

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