喜欢长途自驾游,我会考虑这3台大空间SUV,坐着舒服、开着安全

对于燃油SUV，如今的选择虽然不如新能源那么多，尤其是20万往上的车型，多数人都会考虑纯电、增程或者插混中大型SUV。不过，燃油SUV凭借自身特有的优势，也得到了不少人的青睐，即便新能源车用车成本确实低，但似乎也没有太大的吸引力。喜欢长途自驾游，我会考虑这3台大空间SUV，坐着舒服、开着安全，了解一下。

第一台是丰田汉兰达。

汉兰达这款经典车型现在依然有着不错的销量，近一年卖了81105台，月均销量6700多台，今年3月份还能卖出7247台，非常稳。放眼当下，能有如此表现且价格超过20万的燃油SUV，除了奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3之外也就汉兰达了。2026款车型指导价24.98-32.58万，终端降幅4万左右，实际起步价20万出头，而且有燃油和双擎版，后者显然是首选。

这代汉兰达的外观造型在上市之初其实存在争议，相较于上代霸气稳重的风格，现款显得有点小家子气，但更时尚精致，更能得到年轻人的青睐。车头主体是梯形熏黑中网，上半部分是一根镶嵌了丰田车标的银色饰条，两侧辨识度极高的大灯组增添了些许档次感。这套设计第一眼看比较一般，但越看越耐看，有自己独特的风格。侧面相较于老款显然更修长大气，车门下方弯折的线条，凸显了极强的力量感。

虽然是中型SUV，但汉兰达车长为4965毫米，车宽1米93，车高1750毫米，轴距相对一般只有2米85，如果轴距加长到2米95甚至3米以上，那妥妥就是中大型SUV。只有最低配是五座，其他都是2+3+2的七座布局，欠缺了些灵活性，如果每款车型都提供5座和7座的选项，其实更实用些。毕竟轴距不到2米9，第三排座更多的是应急使用，平时放倒放行李，占第二排空间又浪费了后备厢空间。

来到车内，2026款汉兰达的内饰对比2024款变化就比较大了。尤其是那块全新的15.6英寸大屏，内置8155芯片，智能化提升明显，加上12.3英寸的全液晶仪表，科技感确实强了不少。此外，档把体型有所缩小且加了银色镀铬修饰，副驾驶前方经过重新设计后，也更有档次了，毕竟老款汉兰达放在二三十万的车型里，内饰确实有点老气。

配置方面，中高配车型配备了Nappa真皮座椅，前排支持加热通风，第二排有加热功能。只不过只有顶配才配备了11个扬声器的JBL音响，其他都是6个普通音响，而且也只有顶配才有64色氛围灯，高配车型才配备360度全景影像，其他都是倒车影像。配置确实不算丰富，尤其是和同价位的国产新能源SUV比起来，差距更明显。

动力的话，汉兰达有2.0T+四驱和2.5L油电混动可选。这台2.0T引擎最大马力248匹，峰值扭矩380牛米，匹配爱信8AT变速箱，且标配了适时四驱系统。动力对得起这样的价格，只是油耗略高，WLTC百公里综合油耗8.74升，平时基本在10升以上。如果追求省油经济，双擎车型无疑更实在，2.5L自吸发动机搭配电动机的组合，系统综合功率为181千瓦，和燃油版差不多，但WLTC百公里综合油耗只有5.82升，日常基本在6.5升左右，纯市区路段可能更低，这在油价较高的当下确实是一大优势。

第二台是领克09。

和汉兰达不同，领克09是中大型SUV，级别更高但价格相近。不过销量一般，近一年累计卖了10854台，3月份卖了1048台，去年每个月的销量几乎都是三位数，好在年底卖了2022台。2026款领克09只有两款车型，指导价分别为23.88万和24.88万，终端实际价格为20万左右。

从外观上看，2026款领克09的设计依然给人四平八稳的感觉，说实话站在面前给人的感觉并不是特别大，但非常稳。车头是直瀑式格栅搭配经典的家族化大灯组，辨识度确实高，至于颜值如何，不能一概而论，至少在个性时尚和原创度等方面值得肯定。

侧面的设计也是以时尚动感为主，并不会为了让其看起来更大气而设计得方方正正，悬浮式的车身和隐藏式门把手，甚至有种新能源车的味道。车尾配备了四出排气，很有气势，尾灯组造型独特，整体给人的格调就是有自己鲜明的特色，并没有随波逐流。

毕竟是中大型SUV，领克09有着5042毫米的车长，车宽近2米，轴距近3米，体型确实比汉兰达大。更重要的是轴距多了134毫米，不管大五座还是大七座，实际乘坐体验都要比汉兰达舒适。座椅配置方面，最低配车型只有前排配备了加热功能，差点意思，其他车型前排有加热、通风、按摩和记忆功能，高配车型第二排也有加热、通风和按摩。

至于内饰，领克09在档次感方面确实比汉兰达更出色，比如木纹饰板，大量皮质包裹，15.4英寸的2.5K大屏，流畅丰富的车机系统，都体现了国产车近年来的进步。其实，现在新能源的内饰有点审美疲劳，如果哪家新能源车企另辟蹊径，回归燃油车的内饰设计，会不会也能成功呢？舒适性配置方面，高配有后排独立空间，还有香氛装置，前后排都有多层隔音玻璃，后窗还有遮阳帘以及隐私玻璃，加上矩阵式LED大灯、14扬声器BOSE音响等等，只比入门车型贵1W，显然性价比更高。

动力的话，领克09全系采用2.0T+四驱+8AT的组合，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，破百时间8秒，而且还有48V轻混系统和全时四驱系统。这套动力甚至比燃油版汉兰达更有看点，只不过油耗高了点，WLTC百公里综合油耗9升。底盘方面，前悬采用双叉臂独悬后悬多连杆独悬，三大件方面基本和三四十万的豪华SUV看齐。

最后要聊的是大众揽巡。

揽巡非常年轻，但自打2024年上市后就展现出了不错的潜力，近一年累计卖了24742台，超过了老大哥揽境的11194台。而在今年3月份，揽巡卖了2158台，虽然和汉兰达差距较大，但月均2000多台的表现也能理解。2026款揽巡起步价24.29万，顶配29.99万，终端降幅同样较大，实际起步也是20万出头。

揽巡的外观设计体现了大众的灵活性，以往大众车型给人的感觉比较稳重，尤其是SUV，和个性、时尚、帅气基本不搭边。但揽巡不同，走的是年轻运动路线，整体造型很难想象这是一台大众旗下的SUV。车头根据车型不同有多种风格，有横向格栅还有网状格栅，还有半封闭式格栅，特点鲜明。

侧面主要看点在腰线的使用，确实是大众的强项，将流畅、动感、大气体现得比较到位，这其实是很难的。尾部比较常规，正面看去高度不够气势有点不足，但好在尾灯组以及下方大面积黑色包围增色不少。虽然是中大型SUV，但揽巡的体型其实并不出彩，车长只有4936/4949/5007毫米，但车宽超过两米达到了2015毫米，车高1756/1767/1772/1778毫米，轴距2980毫米，外观套件的差异导致车长和车高区别较大。

不难看出，虽然揽巡不算长，但更宽轴距更长，加上全系大五座的布局，车内实际乘坐体验甚至不输领克09。尤其是后排，超2米的车宽，就算坐满三个成年人也比较宽敞。只是低配车型座椅配置低了点，中高配部分配置要选装。

内饰方面，揽巡整体给人的感觉比较常规，并不会像领克09那样给人比较直接的冲击感，各个功能的布局合理清晰，使用起来非常方便，这种简约实用的风格日常家用还是非常合理的。中低配车型中控屏只有12英寸，高配升级到15英寸，且还有11.6英寸娱乐屏，标配10.25英寸全液晶仪表。当然，屏幕的多少并不是重点，大量物理按键的回归才是真正关心的。其实大众旗下的车型内饰一贯如此，不会有太多惊艳感，但使用起来就是比较顺手。

至于动力，2026款揽巡有330TSI、380TSI和450TSI三套动力。低配车型搭载的2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，动力不算强，破百时间10.2秒，甚至有点小马拉大车。主销车型搭载2.0T高功率引擎，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，破百时间9.1秒，表现中规中矩。高配车型搭载全新的2.0T引擎，有着272匹的最大马力和400牛米的峰值扭矩，破百时间缩短到7秒，并且还有四驱系统。这套动力其实是该车的精髓，但两款车型的指导价为25.99万和28.99万，这就看预算了，但就算真有这个预算，很多人可能会考虑其他更高端的车型。

总结：

在油价高企的当下，虽说燃油SUV的用车成本比新能源SUV高，但综合体验其实并不差，尤其是想买一台开十几年的车，目前来看油车显然更靠谱些。汉兰达、领克09和大众揽巡都有不错的实力，用车成本低、省心可靠是汉兰达优势，空间大、驾乘舒适且有更高的档次是领克09的强项。而大众揽巡外观更时尚帅气，价格实在且基本没有大的短板，是一款比较全能的车型。那么，这三台20多万的SUV，您会怎么选呢？