长城硬派SUV官宣,5月15日,正式上市

这年头方盒子的逆袭，已经不是什么新鲜事了。

但我没想到，一向被贴着硬派越野标签的SUV，如今居然开始卷起了电动腿托、冰箱和主驾按摩……

哈弗猛龙PLUS就是这么一个矛盾体，车顶架着激光雷达，底盘藏着后桥电控机械差速锁，进可城市NOA领航，退可涉水580毫米挑战烂泥路。

偏偏价格还被塞进了20万这个最卷的价格带，是不是有点意思？

5月15日，即国际家庭日，猛龙PLUS将在河北保定正式上市。

选这个日子，或许不是巧合，是产品定位的一次公开表态：这台车的第一目标受众，是那些上有老下有小、周末还想开车溜达进山的中国家庭。

尺寸上，轴距2850毫米，比普通版加长了112毫米，这个长度直接决定了后排腿部空间的质感。

五座版后备箱常规容积669升，放倒后跳到1691升，塞下露营装备绰绰有余。

七座版同配置仅比五座版贵4000元，多两个座位的成本不到一顿家庭聚餐，这个账算下来相当能打。

动力层面，猛龙PLUS搭载Hi4智能四驱电混系统，也就是1.5T发动机加双电机的组合，系统综合最大功率330千瓦，综合扭矩660牛·米，零百加速5.8秒。

放在20万级家用SUV里，这个数据还是很香的。

电池提供23.7、33.7和44.7 kWh三档，以顶配44.7 kWh版为例，WLTC纯电续航255公里，满油满电状态下综合续航超过1000公里，周末500公里自驾完全不用盯着充电桩找路。

座舱方面，15.6英寸2.5K中控屏、W-HUD抬头显示、Coffee OS 3系统加上Coffee GPT大模型，这套配置在同价位已经是偏高水准。

但我个人更欣赏的是中控屏下方保留的物理按键，在满屏触控的大潮里，这种设计反而显出一种克制的成熟。

前后排全系支持加热、通风和按摩，副驾配电动腿托，5.4升智能温控冰箱，12扬声器，配置密度基本是把中型豪华SUV该有的东西，压进了一个硬派越野的壳子。

越野配置方面，最小离地间隙221毫米，支持蠕行模式和坦克转弯，车顶激光雷达还带来了自动泊车和循迹倒车，算是补齐了硬派SUV在智驾上的历史欠债。

价格层面，五座版预售区间18.98万至21.58万元，七座版19.38万至21.98万元。

对标捷途旅行者C-DM等直接竞品，猛龙PLUS的核心筹码是全系标配四驱、七座可选，外加更长的纯电续航，逻辑上成立。

正式售价是否会在预售基础上再往下探，其实才是5月15日真正值得盯的变量。

你看好这款车吗？