藏不住了,特斯拉官网更新,FSD 自动驾驶终于来了

特斯拉中国官网悄悄完成了一次重要更新，辅助驾驶页面已经全面换成V14版本的内容，使用警告，操作说明，限制条件都写得非常清楚，原本只在海外开放的V14驾驶模式，现在也完整地出现在了国内的介绍页面里。

V14这次带来了五种不同的驾驶风格，树懒，轻松，标准，迅捷，疾驰依次排开，速度和变道的频率会一级一级往上提升。你选好某个模式之后系统会自动保存下来，下一次启动时直接默认用这个设置，而且模式还能同步绑定到驾驶员的档案上，换账号也不会搞混乱。

博主刘智驾透露国内已经启动了千人规模的FSD V14内测，特斯拉为了适配国内复杂的路况需要收集大量真实的数据来训练算法。博主极客阿来也分享说国内员工已经拿到了HW4.0满血版FSD V14的推送，员工试用后反馈整体表现很不错，尤其是在高速和高架上的体验非常稳定。

测试过程中确实存在一些小问题，偶尔会出现压实线的情况，黄灯的处理也稍微有点激进，不过这些细节问题都会在后续版本中持续优化，正式版肯定会更加稳妥一些，内测版本已经支持了自动倒车的功能，但用户版大概率会做一定的功能阉割，部分模式和能力可能初期不会开放，会采取逐步推送的策略。

特斯拉Q1财报里明确提到FSD有望在第三季度正式登陆国内，官方也在多个场合表态正在积极推进这件事，多方消息都指向8月前后会进行全量推送，从官网更新到内测规模扩大，整个节奏已经非常明确了。

业内普遍预测国内FSD会采用订阅制的方式，每个月的费用大概在680元左右，部分渠道还透露首月可能会提供30天的免费体验期，这个定价说实话不算特别便宜，但对比海外版本的价格其实还算比较合理，车主可以先体验一下再决定要不要长期订阅。

V14能够支持城市街道，住宅区，环岛路口这些复杂的场景，不再只是局限于高速和快速路，日常通勤的实用性大大提升了，它依靠全车的多个摄像头来感知周围环境，通过神经网络进行实时决策，处理速度更快，面对突发状况也能更加从容地应对。

不过使用的时候驾驶员还是需要时刻留意路况变化，遇到狭窄道路或者施工区域还是要手动接管，自动驾驶再怎么强大也不能完全撒手不管。