五菱太了解中国家庭了,5米长大6座SUV,15万不到拿下顶配

现在很多家用汽车，在嘴上说要为了家庭着想的时候，真正到了你要带着老人、孩子和两排人的时候，各种问题就会接踵而至：第三排是临时板凳，后备箱就是买菜用的篮子，第二排进出还要做瑜伽。

这次见到五菱星光L的时候，并没有立刻去关注它的参数，而是感觉到了一种实实在在的东西：这辆车并不是用来摆设的，而是为了给一家人真正使用和行驶而设计的。

从外观上看，尺寸摆在那儿了，五米级车身长度搭配大六座布置，并没有过分夸张，但是车身姿态很稳。前脸采用的是封闭式的造型以及细长的LED日间行车灯，乍一看并没有什么特别之处，但是看得越多就越觉得它是过日子用的车——耐看、顺眼、不用费劲去修。

其实现在很多家庭买车的时候都不怎么在意那些花里胡哨的东西了。人们最关心的问题是：孩子上车下车是否方便，老人坐着时间长了不会觉得累吧？周末全家出去玩的时候，是不是会一直抱着包包走啊，给老人让座啊，在车上找电源插头啊……

星光L这款车给人的第一印象就是车内环境好。

坐在驾驶座上之后的第一感受就是两个字：宽敞。并不是只堆满屏幕和氛围灯的那种“科技感”，而是伸手可以触碰到中控台、把手臂放在上面放个杯子、拿起手机都很方便。中间的大屏是悬浮式的，并且带有全液晶仪表盘，目前来看这是比较主流的选择，在导航、语音控制、空调调节等方面都会照顾到。对于家用汽车而言，容易掌握要比华而不实更重要。

从另外一个角度来说，这套内饰有一个比较讨好的地方就是：并不是刻意地去追求高档感，而是尽可能地让乘客坐得舒服一些。浅色的座椅、木纹装饰条、门板以及中控台都采用了横向拉伸的设计方式，在视觉效果上显得十分宽敞。
对于家用汽车来说尤其重要，因为家人对汽车的看法，并不是以“百公里加速有多快”来衡量的，而是看“坐在上面是不是舒服”。

而且五菱这两年做新能源汽车的时候，思路也越来越贴近实际了。从公开的信息来看，星光L定位于中型SUV，并且主要面向家庭用户群体，在定价上也是很有竞争力的，顶配价格在15万元以下的时候，就正好切中了消费者想要提升车内空间但是又不愿意花太多钱的心理。
从某种意义上讲，现在的很多车上装了六座、第二排独立座椅之后，价格就会上涨到二十万元左右。五菱就是把本来只够看一眼的配置尽可能地往可以买的那一边拉。

后排才是这款车最值得一看的部分。

看这张图片就可以知道，独立座椅、扶手、过道、顶棚天窗，家里有老人小孩的，一看就知道这样的设计多么方便。并不是因为商务的原因才这样做的，而是为了上下车方便一些。
尤其是第二排有电动调节功能，在长距离行驶的时候可以半躺下来休息一下，也可以给小孩留出一些活动的空间，相比传统的七座车要方便很多。

家用六座车的主要价值就是：不要把“坐车”这件事情变成全家人都要参与的体力劳动。
老人不需要强行坐在第三排，孩子可以在第二排获得更多的空间，而第三排可以用来放置乘客。这就是中国人所重视的实际效果。

还有一个地方我很中意，那就是它的轮胎与轮毂这一套组合并没有乱来。图片中的轮胎为米其林产品，规格为235/55R20。对于一辆大的家用SUV而言，大轮圈只是外观上的感觉而已，而轮胎的品牌以及型号才会影响到真实的驾驶感受。米其林这样的偏向舒适、安静的方向的轮胎，在家用场景下要比单纯的追求“外表大”更有意义一些。
当然了，20寸轮毂之后更换轮胎的成本就比较高了，这一点要事先做好准备。但是换来的是更好的驾驶体验以及整辆车的气质。

最后一部分就是车尾的设计了，整体上比较稳重，方形和直线的感觉很强烈，打开后备箱也不会觉得空间狭小。对于家用汽车而言，后备箱并不是用来拍照片的地方，在周末的时候可以装上露营车、婴儿车、行李箱以及年货。
星耀L整车都传达出这样一个信息：不要和它谈论空洞的情感价值，先解决一下家里人经常碰到的问题吧。

其实五菱星辰这款车之所以受到大家的喜爱，并不是因为它的设计有多么出色，而是因为它非常了解普通的家庭在买车上会考虑哪些问题：预算不要过高，空间不能太小，配置不能很差，坐起来要舒服。

虽然这辆车不一定是最受关注的，但是把它放在一个六口之家的生活当中去，就会变得很特别越开车就越熟练，越坐着就越觉得值得的选择。

如果你现在正在考虑更换一辆可以同时照顾到老人和孩子的车辆的话，那么大六座并且价格控制在15万元以内的车型就非常值得一看了。