一口气讲清楚奥迪全系轿车：老刘试完后只想说，买奥迪真得看这几台

说实话，这些年我也算是跑过不少车、摸过不少方向盘了。早年在4S店干销售，后来转汽车媒体，近两年又专盯新能源和家用车，开了14年车，试驾过的车也早就过百了。站在我这个角度看，奥迪这牌子，真不是靠“吹”出来的，它有自己的底子。

尤其是咱们这类奶爸，带着老婆孩子出门，除了面子，空间、舒适性、底盘、可靠性，才是实打实的硬指标。奥迪轿车为什么一直有人买？我觉得很简单：花钱要花在刀刃上。今天咱们就不绕弯子，一口气讲清楚奥迪全系轿车。

01. 奥迪这品牌，真不是一夜之间火起来的

老实说，奥迪能走到今天，靠的不是营销嘴皮子，是历史和技术积累。它最早能追溯到1899年，奥古斯特·霍西在奔驰公司干着干着，觉得一辈子就这么上班没意思，于是辞职创业，创立了霍希汽车公司。

1901年，第一台霍希汽车诞生，而且还是首台前置发动机车型，这点我是服气的。后来几经波折，霍希被踢出自己公司，转头又想用“Horch”这个名字，结果被告了。最后，“Horch”在德语里是“听”，拉丁文里对应的就是“Audi”。你说巧不巧，奥迪这个名字就这么来了。

到了1932年，霍希、奥迪、DKW、漫游者四家公司组成汽车联盟，四环标志也就这么定下来了。说白了，奥迪四个圈，不只是LOGO，更是品牌底子。

02. 入门级轿车：A1、A2、A3，别小看它们

先说A1。A1是小型进口车，现在已经停售了。很多人一看它和Polo GTI同平台，就开始泼冷水。不吹不黑地说，平台一样，不代表开起来一样。A1更偏舒适和品牌质感，底盘没那么硬，气质也更精致。对于女生或者城市代步用户来说，真的是够用了。

A2就更特殊了，它是世界上首款全铝车身车型，车重800多公斤，油耗低、车身轻盈，定位还想对标MINI。但是吧，生产成本太高，售价一度冲到40万，最后销量惨淡停产。现在看，A2就是奥迪历史里很稀有的一页。

真正“实在”的，是A3。A3定位紧凑型轿车，售价12万到19万之间，性价比很突出。两厢和三厢都有，年轻人喜欢两厢的运动感，家用我更建议三厢或者A3L，后排更舒服。新款全系1.5T，配7速干式双离合，市区低速偶尔有点小顿挫，但跑起来还是不错的。简单来说就是，想要奥迪味儿，又不想花太多钱，A3很合适。

03. 家用主力：A4L，这车是真能打

A4L我接触得很多，怎么说呢，这点我是服气的。它是奥迪最畅销的轿车之一，售价19万到24万之间，全系EA888 2.0T，有高低功率可选。别看它是前驱，开起来的底盘质感和操控感，真不输很多后驱车。

我之前试驾A4L时，最直观的感受就是：底盘很整，方向盘很轻，车身跟手。内饰虽然不是那种一眼豪华的路子，但胜在简洁、实用，家用上手特别快。带着老婆孩子出门，后排坐着不憋屈，日常通勤也省心。

如果你对动力有要求，直接看45四驱版本，245匹马力、370牛米，零百6秒出头。说句良心话，这才是A4L最该买的配置。至于旅行版，Avant好看，Allroad更能装，但Avant只有前驱低功率，这就有点过分了；Allroad轮眉又让我有点难受。这波操作我是没看懂，所以我最后的态度也很明确：喜欢可以看，真让我掏钱，我会多掂量掂量。

04. A5、A6L、A7：奥迪真正的脸面都在这儿

A5是A4的姊妹车型，走的是轿跑路线。它的颜值确实在线，尤其老款进口版更有味道。但是吧，新款运动版2.0T只有170匹，我是真想问一句，工程师怎么想的？所以这部分，我只能说喜欢颜值的可以看，理性消费的人要多算账。

再看A6L。A6L一直是奥迪的主力车型，售价28万到46万。虽然现在早就不是“公务车专属”了，但在很多人心里，它还是那个很有分量的名字。

我开A6L的感受很明确：高速特别稳，底盘滤震很细腻，路感处理很高级。EA888 2.0T和EA839 3.0T可选，40版本日常够用，但如果你经常跑高速，还是建议上45版本。至于55版本，预算不那么宽松的话，我觉得没必要硬上。花钱要花在刀刃上，这话在A6L上尤其成立。

A6L还有旅行版，Avant和Allroad同样存在那个老问题：Avant好看但动力一般，Allroad四驱强但轮眉不够优雅。这就延伸出一个问题——你到底要颜值，还是要功能？咱们得想清楚。

A7就更有意思了。它是那种一眼看过去就知道“这人不简单”的车，Sportback车身线条流畅，气场很足。

说实话，A7很多时候就是典型的“美丽且有实力”。2.0T、3.0T都能选，尤其3.0T版本，开起来很爽。但是我得提醒一句，我说的是A7，不是A7L。如果你不追求极致性价比，A7真的是很能打的选择。

05. 旗舰A8L：有些车，开过一次就懂了

A8L是奥迪旗舰，售价69万到207万。它和A6L外形有点像，但气质完全不是一回事。A8L主打的就是豪华、静谧和高级感。

我主编有幸开过一次，不得不承认，它的隔音特别好，悬挂那种“悬浮感”非常明显，坐进去之后整个人都安静了。后排更是讲究，棕色座椅加娱乐屏幕，行政味儿很足。

如果你问我A8L值不值，我会说：看需求。你要的是旗舰体验、静音、舒适、身份感，那它确实没毛病。你要是预算有限，还是别硬撑，毕竟车这东西，合适比面子更重要。

06. 老刘最后说两句：买奥迪，别被营销带跑

简单来说就是，奥迪轿车从A1到A8L，覆盖了不同预算、不同需求的人群。A3和A4L适合想要性价比的人，A6L、A7、A8L适合追求豪华和舒适的人。

我说话从来不收钱，就是实话实说。奥迪这牌子，确实有面子，也确实有实力，但咱们买车还是要回到自己身上：家里几口人、平时怎么用、预算多少、到底想要什么。

开奥迪，不一定代表你多有钱，但它确实能让你在很多场合更有底气。大家觉得呢？欢迎车友们留言，咱们一起聊聊：奥迪全系轿车里，你最中意哪一台？