落地13万起,买这台方盒子硬派SUV到底值不值?捷途自由者全面解析

说实话，15万以内想买一台”既能上班代步，周末还能出去造”的硬派SUV，这条路没你想的那么好走。

这个价位一旦提到方盒子造型，很多人第一反应是哈弗大狗。但捷途自由者这两年悄悄把自己做进了这个赛道，而且定价更凶——1.5T发现版落地13万左右，2.0T四驱征服版落地15万左右。车长4.7米，轴距2.81米，还附带终身质保。

可以相当有把握地说：这台车的出现，是认真想抢哈弗大狗那部分用户的。

外观：方盒子造型，辨识度这件事它是认真的

自由者的外观，是它最先打到人的地方。

方方正正的车头，大尺寸熏黑进气格栅，加上四叶草造型的大灯——硬派的骨子里，还带着一点设计个性，不是那种纯”粗糙硬汉风”。整体辨识度非常高，停在停车场里不会被人认错。

底盘离地间隙200mm，2.0T版配19英寸轮毂，前后保险杠都是塑料件设计。这个细节值得说一句：塑料保险杠是越野车的良心，轻度刮蹭不用心疼，比那些娇气的城市SUV耐造得多。捷途XWD全自动智能四驱也是标配在四驱版本上，整体通过性在这个价位算有诚意。

内饰：这价位能给到这个，真的下了血本

进到车里，15.6英寸中控屏配骁龙8155芯片，操作跟手、反应流畅，四区语音控制，说句话就能导航、开空调。除最低配外，全系标配L2级辅助驾驶，高速自动跟车、车道居中都有。

座椅加热、通风、360全景影像、透明底盘、氛围灯——这一套东西配齐，放在合资品牌同级别，基本要加好几万选装。自由者把它堆进来，说”完全超出这个价位该有的表现”不算夸张。

动力：1.5T够用，但真想玩越野，2.0T才是正经答案

两个动力版本，方向截然不同，不能混着讲。

1.5T+7速双离合，面向日常通勤和偶尔郊游，够用，省心，落地价格也更低。

但如果你真打算开出去玩，2.0T+8AT组合才是正经选项。254马力、390牛米，高速超车不虚，越野脱困有底气。四驱系统搭载博格华纳第六代，雪地、沙地、泥地都能应付，轻度越野完全够用。

说白了，买1.5T还是2.0T，就是在问自己：你买这台车，到底有多认真。如果只是想用”硬派外观”给自己一个面子，1.5T够了；如果你真的打算开进山、下沙地，那2.0T的那5万块差价花得值。

我得泼两盆冷水

隔音这件事，我个人不太买账。

中配已经用上了双层隔音玻璃，但高速行驶时胎噪和风噪依然比较清晰，经过粗糙路面时，轮胎噪音传到车内不是若隐若现，是清清楚楚。不至于影响正常对话，但如果你是对静谧性很在意的人，这一点可能需要后期自己做隔音处理。

空间这件事，尤其是后备箱，有点对不起它的车身尺寸。

4.7米的车身，后排空间跟CRV这类城市SUV比较，还是有一点差距。后备箱地台偏高，搬大件行李的时候会比较费力。说实话，一家三口城市日常用没问题，但如果你指望它承担”塞满露营装备”的任务，装载便利性这关过得有点勉强。

最后说一句真心话

自由者的亮点是真实的：外观辨识度、动力配置、科技堆料，在13-15万这个价位段，它给到的东西相当有诚意；终身质保这件事，普通家庭用车来说，也是实打实的保障。

但槽点也是真实的：隔音和空间使用便利性，是你真实用车过程里会反复感受到的东西，不是翻配置表能看出来的。

所以有一个问题，你得自己想清楚：你买这台车，开出去的频率到底有多高？

如果你一年能认真开出去四五次，2.0T的价值全回来了；如果它大多数时间停在小区停车场，你花在这台车上的”越野溢价”，可能只是在养一个你很少用到的面子。

这题你得自己回答。

对了，价格和权益还是以到店实际为准，不同地区可能不一样。