兄弟们，以前咱们兜里揣个七八万块钱，想买个车，看来看去也就只能摸摸那些入门的小轿车，还得是啥配置都没有的那种，说多了都是泪。但现在这车市真是变天了，合资品牌为了抢口饭吃，价格是一个比一个狠，直接把合资SUV的门槛给踹下来了。下面这俩车，可能内饰啥的你看不上，大城市的精英们可能也嫌寒酸，看不上，但人家现在为了活下来，价格是真豁出去了，咔咔往下砍。虽然它们的销量还是没啥大起色，但在省钱、皮实这块儿，那是真没啥可挑的。如果你就想找个靠谱的腿儿，不想在它身上多花一分冤枉钱，那它们也是个挺香的备选。
咱们先聊第一款，东风日产逍客荣誉真心版，这车跟本田缤智、大众途岳都是一个级别的选手，但它以前可是卖得最硬气的那一版。想当初，这东西落地没个十五六万你想都别想。结果现在呢，眼看着同行们都在掀桌子，它那点品牌光环也彻底没影了，只能跟着一块儿降。现在这荣誉版，优惠完裸车直接干到了8万5千9。而且它跟那些只会一降到底的选手还不一样，人家降归降，可没把底裤都赔进去，这车，还是比普通的大众途岳看着更有精致感，又比本田缤智更有那股子冲劲儿，还是挺带感的。
特别是它那张前脸，长得那叫一个精神，直接搬了大哥日产探陆那套家族样式，大尺寸的熏黑中网，配上新的日产车标和亮闪闪的镀铬条，让整个车头看着特别宽，特别唬人。个头也是它大，车长四米四，轴距两米六四，后排坐着也是比较敞亮的。后备箱更是达到了486升，后排座椅一放倒，出去摆个地摊都行。
坐进车里，这价格你居然还能捞着一块12.3英寸的大屏，这你敢信？而且还带Nissan Connect超智联，什么远程控制、语音喊话、在线导航、手机互联，通通给你安排上，甭管你是苹果党还是安卓党都没毛病。那沙发座椅，那真是祖师爷级别的舒服。空间那是真的通透，长途开着、跑个烂路也都不觉得憋屈难受。6个气囊这种保命配置，它也给你全系标配了。而且大面积的软包皮料，不论是看着还是摸着，都跟那些硬塑料壳子完全不是一回事儿。
动力上呢，它就老老实实配了个2.0L自吸发动机，加上那个以平顺出名的CVT变速箱，马力有151匹，日常开绝对够使，底盘更是同级少有的后多连杆独立悬挂。你完全想象不到，一个当年心气儿那么高的车，如今在烂一点儿的路上跑起来，滤震居然还能这么淡定从容。开起来也是特别的跟脚舒服，就算大脚油门轰下去也不会有那种声嘶力竭的嘶吼声，让你超车并线底气十足。虽然这车内饰现在看着确实跟不上时代了，但整车在机械素质这块儿，那确实是老辣靠谱。那么问题来了，面对如今这个跌落神坛的价格，你会为这份开不坏的省心买单吗？
要是你觉得逍客还是有点超预算，那咱就来看看这第二款，大众途岳新锐。这车就是台纯粹的家用代步SUV，在内饰用料上也是挺一般的，座椅是织布的，中控台也是硬塑料，目前也只能靠着疯狂降价来换销量。这次大众也是不玩虚的了，直接把以前十三万多的起步价，现在一路狂砍到了7万块钱就能提裸车，这骨折价，谁看了不迷糊？尽管因为太便宜，这车开出去也确实没啥面子感。
但是，这台车在省钱过日子这块儿，那同样也是个狠角色，首先油耗就能干到百公里5.7L，让你开着特别舒坦。现在的人为啥都喜欢跑去买那新能源车？不就是图用电跑起来便宜吗？就好像在自家车位上充电，跑一公里也就花个一两分钱。如果你家里有个充电桩，赶上晚上三毛钱一度电，那更是花不了几块钱，让你再也没有去加油站掏钱的肉疼感，同时还让你的养车成本控制得死死的。而且这大众车还有着老司机的驾驶感加持，在市区里动力最高能跑到法定限速，变道超车也还算利索，无论你在通畅的快速路还是拥堵的小路上跑，它都能给到你非常扎实沉稳的安全感。
它主打的另一个绝活儿就是安全，这方面的大方劲儿依然是那么德味十足。这不仅得益于大众那个骨头硬的车身，同时还有足足7个气囊，把前排中间的都给你配上了，还有主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全配置。哪怕你跟理想或者蔚来这种几十万的电车去比堆料，这款车在被动安全这块儿，还真是一点儿不落下风。除了轴距达到了2651毫米，保障了车内腿部空间外，空间方面的惊喜也是挺够意思的。坐进后排，不仅开阳感挺好，还不会出现顶头顶腿的尴尬情况。再加上那个大天窗，倒车影像、定速巡航、自动驻车、后排出风口，这些常用的配置，更是能满足你日常代步出行的刚需。现在这车价格已经一路从十多万的高位跌到白菜价区间，可以说是彻底杀疯了。那么为此，你会为了这份大众的扎实安全感和超低用车成本，放下所谓的面子去选择它吗？好了，本期买车真心话就先唠到这，我们下期再见，散会。
