相信大部分在考虑买车的时候，只要预算够得上豪华车，很多人都会优先看BBA。毕竟开出去有面子，街坊邻里也认这个标。像宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这些车，一直是很多人的首选。
不过今天要聊的这款比亚迪王朝新旗舰——大唐，它直接杀进了9系旗舰SUV这个圈子。做工用料丝毫不逊色于那些百万级的对手，更狠的是什么？它把29项全球第一的技术和25万到32万的预售价同时甩了出来。这就像用50万甚至百万级车的配置，去砸25万级的市场，吸引力太强了。预售开启24小时订单就破了3万，不到两周更是冲到了10万，这就是大家用真金白银投的票。
作为一款全尺寸旗舰SUV，大唐的外观延续了王朝家族的龙颜设计思路。前脸的大尺寸进气格栅，配上犀利的大灯组，整个气场很足，商务感和霸气感都不输给那些百万级豪车。
车身侧面线条饱满，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，整体看起来很精致。空间方面，大唐是块头大、里子也大，整车得房率高达89.3%，套内面积有6.34平方米。更关键的是什么？它是中国品牌全尺寸SUV里第一个用“2+2+3”座椅布局的，二排靠背能躺到146°，比迈巴赫还多12°，这设计明显是奔着全家出行和高装载需求去的。
值得一说的是什么？虽然满员状态下第三排进出不如MPV方便，但得益于车宽和坐垫长度都足够，加上前后备箱能塞下10个20寸登机箱，前备箱更是252L全球最大，所以这个小小的不足对日常使用影响真不大。
坐进车内，能明显感受到大唐把豪华配置都堆在了座舱和座椅体验上。全车27个帝瓦雷扬声器，天幕面积2.53平方米，这些配置以前基本是50万以上豪华MPV才有的。智能座舱还整合了多种大模型，主打更懂你的交互体验，用起来确实比那些老派豪华车更聪明。
动力和补能方面，大唐彻底解决了纯电车的焦虑，大唐EV提供了800km后驱、950km后驱、850km四驱三个版本，其中950km续航是全球全尺寸纯电SUV的最高纪录，像上海到武汉、广州到贵阳这种长途都能满电直达。更牛的是全系标配了比亚迪闪充，常温下5分钟就能从10%充到70%，9分钟能充到97%，就算零下30℃也就多花3分钟。买杯咖啡的功夫，电就够用了。截至5月中旬，全国已经建成了5979座闪充站，覆盖312座城市，补能网络越来越密。
四驱版零百加速3.9秒，动力很猛，但大唐更贴心的是解决了全尺寸SUV难开、难停的问题。王朝系列首搭后轮转向，后轮最大转角14°，转弯半径压缩到了5.2米，在老城区窄巷调头、穿行都轻松很多。配上云辇-A双腔空气悬架、道路预瞄和天神之眼5.0智驾系统，过减速带颠簸感很小，高速领航、窄位泊车都能自动搞定。
总体来看，大唐在空间、续航、智能、性能各个方面，几乎没有短板。它特别适合那种既要体面、又要装得下七口之家、还不想在配置上妥协的用户。
我觉得，在同价位里大唐算是唯一之选，现在2000元下订就能锁定价格，还能拿到18个月免费闪充、三款单色车漆免费选、双拼色半价5000元、3年3次免费保养这些权益。上市后价格估计只会小幅调整，看准了的可以直接下手。那么问题来了，预算足够的情况下，你会考虑这台把豪华配置拉满的比亚迪大唐吗？
