说实话，干汽车这行14年，每试驾上百台车，但要是身边朋友开口问我：“老刘，20万左右买台SUV，你给推荐推荐？”

我十有八九还是会把大众途观L的名字甩出来。

不是我念旧，也不是我收了大众的钱（我说话从来不收钱，就是实话实说），而是这车放在20万这个价位，真的就是绕不开的一道坎儿。

今天咱们不吹不黑，把途观L扒个底朝天。

01. 价格卡得死，性价比版本我帮你挑好了

先说价格，这才是大家最关心的。

330两驱龙耀版，指导价21.7万，现在优惠5万左右，落地价18万上下。

但是吧，作为一个开了14年车的人，我个人觉得性价比最高的，其实是1.5T版本的300龙腾版，优惠后的落地价，差不多在16万这个区间。

至于Pro版车型，外观和内饰更新了一代，多了L2级别的辅助驾驶和一些舒适性配置，但价格要贵出来好几万，目前选择的人也比较少。

途观L这次的全新运动前脸设计，配上IQ.Light全LED矩阵式前大灯，颜值这块儿是真的提上来了，R-Line专属设计开出去，回头率不输那些新势力。

车身长度4米73，定位是中型SUV，但其实和吉利星越、长安CS75这些自主品牌的大小差不多，价格却卡在了油车和新能源的中间战场。

02. 空间大到德式离谱，奶爸看了都流泪

这点我是服气的。

大众玩空间，跟本田相比丝毫不逊色。

内饰中间一块12寸悬浮式中控屏，没有什么花里胡哨的设计，按键布局也比较合理，易于操作。德国理工男那一套，你懂的。

但真正的亮点在后排。说句良心话，坐在后排翘个二郎腿没有任何压力，头部空间也充裕。我自己也是奶爸，深知带着老婆孩子出门，后排空间就是命门——孩子安全座椅一装，大人腿还能伸开，这就是幸福。

后备箱三下四个行李箱还能叠两个登机箱，既能拉又能装。一家三口出门自驾，丈母娘想带的那堆东西，全给你装下。

03. 开起来够德味儿，老司机都认这一套

聊驾驶感，这就必须得说了。

EA888发动机+DSG双离合这套动力总成，大众已经玩的炉火纯青了，早些年更是被各大网友称作”黄金组合”。186匹马力，跟现在的国产发动机比不算亮眼，但日常驾驶够用是没问题的。

即便你买的是1.5T的300版本，市区代步偶尔跑跑高速同样都能胜任。

不得不承认，大众的底盘调校是稳妥的，德系大厂出品。最出色的是它的转向手感，低速轻盈、高速稳重，在SUV里面也算比较精准的那一类，喜欢德味儿的老司机非常认可。

油耗这块更是惊喜。330的版本综合油耗8.7升左右，2.0T排量里不算高。300的1.5T版本油耗更能低到百公里7.5升左右，而且还能加92号汽油，不像2.0T那么贵。

精打细算的奶爸们，这笔账自己算就明白了。

04. 缺点也很大众，这就有点过分了

话说回来，这车也不是没毛病。

第一个槽点：高配的价格让人肉疼。 座椅通风、方向盘加热，国产车15万基本都快要标配了，途观L你要买到Pro版才会全，但落地价已经冲着25万去了。这就有点过分了。

第二个槽点：双离合祖传症结。 你应该也听说过，德系车适合跑高速。途观L高速确实又稳又顺滑，但低速跟车、1、2、3档之间的切换不是很擅长，还会有变速箱里面金属片摩擦的声音。

这就延伸出一个问题——如果你市区代步比较多，而且还经常堵车，那体验感绝对好不了。

05. 老刘掏心窝子总结

简单来说就是，途观L是一款比较均衡的车，空间大、好开、稳重，完美体现了大众德国理工男的设计理念。

不吹不黑地说，它可能不是最惊艳的，但一定是全家投票时，反对声音最小的那个。

老婆觉得空间够大坐着舒服，丈母娘觉得这牌子靠谱有面儿，你自己开着觉得德味儿正、底盘稳——这就够了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。如果你天市区堵车，那真的得掂量掂量双离合那点小毛病。

其他还有什么优点和缺点，欢迎各位车友们留言补充，大家觉得呢？

散会。