5台百万级性能SUV直线干架！最贵的兰博基尼竟然被10万英镑的特斯拉按在地上摩擦？

说实话，干这行14年了，看过的性能车测试没有一千也有八百。但前两天刷到一个国外的对比视频，五台中大型性能SUV同场直线加速，看完我直接坐不住了，必须得跟咱们车友们好聊聊。

为啥？因为结果真的颠覆认知。

01.五位选手，个都是狠角色

先给大家把这五台车捋一捋，不然后面看比赛你都不知道谁是谁。

第一台，宝马X6M雷霆版，宝马当家性能SUV，4.4升双涡轮增压V8，625马力，750牛米扭矩，四驱，车重2370公斤，英国起售价11.5万英镑。

不吹不黑地说，这台V8的声浪在M家族里都是数得上的。

第二台，保时捷Cayenne Turbo GT，保时捷厂牌第二快的SUV，4.0双涡轮增压V8，640马力，850牛米，四驱，车重2220公斤——注意，这个体重在五台里算轻的——售价14.3万英镑。

第三台，特斯拉Model X，纯电SUV的鼻祖。780马力，1140牛米扭矩——扭矩是五台车里最高的，没有之一。车重2485公斤，四驱，英国起售价才十万零六千英镑。

作为一个开了14年车的人，我得说一句：电车的扭矩输出，真的是燃油车追不上的天花板。

第四台，兰博基尼Urus，4.0双涡轮V8，650马力850牛米，车重2197公斤，是五台里最轻的，但售价也是最狠的——17.7万英镑。

最后一台，Jep大切诺基赛道鹰，纯正的美式大V8，6.2升机械增压，707马力875牛米，车重2433公斤是五台里最重的，售价9万英镑左右——五台里最便宜的。

参数都摆这了，话说回来，光看参数没用，还得看实跑。

02.第一场：兰博基尼直接傻眼

第一场400米直线加速，五台车起步都很猛，前100米差距不大。100米过后，特斯拉和保时捷开始发力。

200米过后，差距越拉越大。最骚的是特斯拉，领先数个车身率先冲线，第二是保时捷卡宴，第三宝马X6M，第四大切，最后是……兰博基尼Urus。

我当时看到这个排名，第一反应是：这就有点过分了。花17.7万英镑买的兰博基尼，被10.6万英镑的特斯拉按在地上摩擦？

这就延伸出一个问题——咱们买性能车，到底买的是啥？

03.第二场第三场：电门一踩，胜负已分

第二场比赛开始，这次特斯拉起步就领先，只有保时捷跟得上。两台车丝毫都不给后车机会，差距还在拉大。结果特斯拉和保时捷几乎同时冲线，第三是X6M，第四大切，第五还是兰博基尼。

第三场更夸张，五台车起步差距就十分明显。最后特斯拉还是稍微快保时捷一丢冲过终点。

最终400米加速成绩：特斯拉Model X和保时捷Cayenne Turbo GT都是11.2秒，兰博基尼和宝马X6M都是11.8秒，大切12.1秒垫底。

说句良心话，这个结果是真的颠覆。但是吧，这还没完。

04.800米见真章，保时捷才是真王者

后续三台车又跑了800米直线加速。赛程一加长，保时捷的优势就出来了，跑了三次都是第一名。

这点我是服气的。短距离拼的是瞬时扭矩爆发，电车有先天优势；但距离一长，比的就是底盘、传动、空气动力学的综合调校——保时捷是真的有东西。

05.老刘聊两句心里话

不得不承认，这场对比赛给我最大的感触不是谁快谁慢，而是——性能车的世界，价格和实力真的不一定成正比。

兰博基尼Urus卖17.7万英镑，加速被10万出头的特斯拉吊打，你说气不气？但买Urus的人，买的是那个牛标，是回头率，是身份——这事儿没法用秒表衡量。

从一个奶爸的角度来说，这五台车我都开过同级别的车型，简单来说就是：

• 想要直线快、玩感好、性价比高：特斯拉Model X，没毛病
• 想要全能、操控、长距离稳：保时捷Cayenne Turbo GT
• 想听V8声浪、玩纯粹美式肌肉：大切赛道鹰
• 想要品牌和回头率：兰博基尼Urus
• 想要均衡的运动豪华：宝马X6M雷霆版

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

那问题来了——不考虑价格，这五台车你会选哪一台？大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。