5台百万级性能SUV直线干架!最贵的兰博基尼竟然被10万英镑的特斯拉按在地上摩擦?
说实话,干这行14年了,看过的性能车测试没有一千也有八百。但前两天刷到一个国外的对比视频,五台中大型性能SUV同场直线加速,看完我直接坐不住了,必须得跟咱们车友们好聊聊。
为啥?因为结果真的颠覆认知。
五款高性能SUV在赛道上列队
01.五位选手,个都是狠角色
先给大家把这五台车捋一捋,不然后面看比赛你都不知道谁是谁。
第一台,宝马X6M雷霆版,宝马当家性能SUV,4.4升双涡轮增压V8,625马力,750牛米扭矩,四驱,车重2370公斤,英国起售价11.5万英镑。
宝马X6M雷霆版侧面外观
宝马X6M
4.4升V8双涡轮增压发动机
不吹不黑地说,这台V8的声浪在M家族里都是数得上的。
第二台,保时捷Cayenne Turbo
GT,保时捷厂牌第二快的SUV,4.0双涡轮增压V8,640马力,850牛米,四驱,车重2220公斤——注意,这个体重在五台里算轻的——售价14.3万英镑。
保时捷Cayenne Turbo
GT侧面外观
保时捷Cayenne Turbo GT
4.0升V8发动机
第三台,特斯拉Model
X,纯电SUV的鼻祖。780马力,1140牛米扭矩——扭矩是五台车里最高的,没有之一。车重2485公斤,四驱,英国起售价才十万零六千英镑。
特斯拉Model X侧面外观
作为一个开了14年车的人,我得说一句:电车的扭矩输出,真的是燃油车追不上的天花板。
第四台,兰博基尼Urus,4.0双涡轮V8,650马力850牛米,车重2197公斤,是五台里最轻的,但售价也是最狠的——17.7万英镑。
兰博基尼Urus侧面外观
最后一台,Jep大切诺基赛道鹰,纯正的美式大V8,6.2升机械增压,707马力875牛米,车重2433公斤是五台里最重的,售价9万英镑左右——五台里最便宜的。
Jeep大切诺基赛道鹰侧面外观
Jeep大切诺基赛道鹰6.2升机械增压V8发动机
五款高性能SUV参数对比表
参数都摆这了,话说回来,光看参数没用,还得看实跑。
02.第一场:兰博基尼直接傻眼
第一场400米直线加速,五台车起步都很猛,前100米差距不大。100米过后,特斯拉和保时捷开始发力。
五款SUV第一场加速赛起步
200米过后,差距越拉越大。最骚的是特斯拉,领先数个车身率先冲线,第二是保时捷卡宴,第三宝马X6M,第四大切,最后是……兰博基尼Urus。
特斯拉Model X率先冲线
我当时看到这个排名,第一反应是:这就有点过分了。花17.7万英镑买的兰博基尼,被10.6万英镑的特斯拉按在地上摩擦?
这就延伸出一个问题——咱们买性能车,到底买的是啥?
03.第二场第三场:电门一踩,胜负已分
第二场比赛开始,这次特斯拉起步就领先,只有保时捷跟得上。两台车丝毫都不给后车机会,差距还在拉大。结果特斯拉和保时捷几乎同时冲线,第三是X6M,第四大切,第五还是兰博基尼。
特斯拉和保时捷同时冲线
第三场更夸张,五台车起步差距就十分明显。最后特斯拉还是稍微快保时捷一丢冲过终点。
最终400米加速成绩:特斯拉Model X和保时捷Cayenne Turbo
GT都是11.2秒,兰博基尼和宝马X6M都是11.8秒,大切12.1秒垫底。
400米加速成绩对比
说句良心话,这个结果是真的颠覆。但是吧,这还没完。
04.800米见真章,保时捷才是真王者
后续三台车又跑了800米直线加速。赛程一加长,保时捷的优势就出来了,跑了三次都是第一名。
保时捷Cayenne Turbo GT
800米领先
这点我是服气的。短距离拼的是瞬时扭矩爆发,电车有先天优势;但距离一长,比的就是底盘、传动、空气动力学的综合调校——保时捷是真的有东西。
05.老刘聊两句心里话
不得不承认,这场对比赛给我最大的感触不是谁快谁慢,而是——性能车的世界,价格和实力真的不一定成正比。
兰博基尼Urus卖17.7万英镑,加速被10万出头的特斯拉吊打,你说气不气?但买Urus的人,买的是那个牛标,是回头率,是身份——这事儿没法用秒表衡量。
从一个奶爸的角度来说,这五台车我都开过同级别的车型,简单来说就是:
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- 想要直线快、玩感好、性价比高:特斯拉Model
X,没毛病
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- 想要全能、操控、长距离稳:保时捷Cayenne Turbo
GT
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- 想听V8声浪、玩纯粹美式肌肉:大切赛道鹰
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- 想要品牌和回头率:兰博基尼Urus
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- 想要均衡的运动豪华:宝马X6M雷霆版
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当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
那问题来了——不考虑价格,这五台车你会选哪一台?大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊。