月销才2000台！这台大众最大的SUV，劝退普通人，却让明白人偷着乐

说实话，今天要聊的这台车，挺有意思。

作为一个干了14年汽车行业的老炮儿，我见过太多”叫好不叫座”的车型了，但像揽巡这样把自己活生干成”小众车”的大众SUV，真的是没谁了。

不吹不黑地说，这车每个月销量稳得一批，就稳定在2000台左右。什么概念呢？我这么大的一个体格子，一个月都上不了五千。你放眼看看它自家那个兄弟探岳，这销量真的是拿不出手。

但是吧，话说回来，这个车真正正就是给那些”明白人”准备的。

01.它为什么活成了小众车？就因为这一点

咱们先说它为啥小众。

你看它，是整个大众SUV阵营里头，非常非巨大、甚至是硕大的一台车，敦实得很。

但就是这么大一个车身，它绝对不给你七座。

这一点，对于我们汽车媒体来说，真的是拍手叫快。因为对于那种”万一我用得上”的七座（实际上您一辈子都用不上），我们已经是深恶痛绝了。

但市场不这么想啊。市场觉得：你都这么大了，你不给我个七座，你这是在侮辱我。

说好听点是消费者有需求，说难听点就是观念差异。这就把揽巡，硬生生干成了一个小众车型。

02.二排空间到底有多夸张？我这一米八两百斤亲自上去试

这车的二排空间，得好说说。

我身高一米八，将近两百斤，往里这么一钻——各位您看，几乎不用低头。

前后纵向空间，整整一个小臂还多，夸张不夸张？咔嚓给您跷个二郎腿，真的是游刃有余。

头顶还能再有20多厘米的距离。我坐进去就一个感觉：空旷。

我们一直在讲一台车，到底能不能蹲个人、能不能挺个头，我跟大伙说，这车的二排空间，你干什么都够用了。从奶爸的角度来说，带着老婆孩子出门，这空间真的没得挑。

而且关键是——它绝对不给你加那个七座。这点我是服气的。

03.买它的人都是”活明白”的，预算够买沃尔沃了

咱们聊钱。

大机盖底下，380有，330也有。那个330，其实就是为了拉低售价的。最便宜的入门款，裸车大概二十万甚至还不到。

但说句良心话，真正买揽巡的人，怎么看得上330？ 380四驱才是主销，还是带R标的那种。

主销配置加上终端优惠和补贴，开票价大概22到23万左右，落地差不多25万出头。

你说巧不巧，这个预算你都买一个沃尔沃够了，结果人家偏偏选了VW的标——那绝对是活明白的朋友。

它的名字叫Tavendor，是欧洲西班牙非常著名的”公牛”的意思。名字和车的气质是真呼应。

至于这车的四驱，咱别误会，是中央多片离合器式的，真要拿去玩硬越野，它干不了这个活。但你周末带家人走个非铺装路面，或者堵车下个便道，绝对够用。

04.这些缺点也得说，买之前心里有数

不得不承认，这车也有几个槽点。

第一，风噪路噪表现真的不能用”优秀”来形容。撞风面积实在太大了，这是物理规律，没办法。

第二，车太大，开起来前后左右有时候比不太明白，新手要适应一阵。

第三个最妖——380的车型有L2、有360，但座椅它没加热你知道吗，只能通风。南方用户美滋滋，北方车主屁股就得风吹痛了，加热还得加钱选装，这就有点过分了。

还有那个中控连屏配的电子挡把，这么大一个车配了这么小的咪头，比例真不太协调，大伙自行在评论区脑补一下哈。

05.简单来说，这车就是给”明白人”准备的

简单来说就是这么一台车——月销稳定2000台，卖给那些真正知道自己要什么的人。

不被七座绑架，不被流量左右，花自己的钱，让自己舒服，这才是成年人的消费观。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

那问题来了：评论区当中真有开着这车的车友吗？您当时是怎么下定决心买的？买的时候有没有受到家人和朋友的非议？

欢迎车友们留言，说说您买这车的心得和体会，大家觉得呢？