同价位纯电轿车，销量冠军秦Plus和深蓝SL03我都开过，差距真不是一星半点

说实话，作为一个开了14年车的人，这两年试驾的纯电车真的没谁了，少说也有大几十台。

前段时间有粉丝私信我，说手里揣着十来万，纠结到底是买比亚迪秦Plus还是长安深蓝SL03。这个问题问得好，我刚好这两台车都开过，实测了200公里，今天就跟咱们车友们好唠唠。

不吹不黑地说，开完这两台车，我的感受就一句话：销量高的车，真不一定就是最好的那台。

01.外观这一关，两台车走的完全是两条路

先说外观吧。这次对比的是秦Plus的510领先型，和深蓝SL03的515纯电经典版，价格定位基本对标。

深蓝SL03一看就是冲着年轻人去的，低趴的姿态，两侧的大灯也非常的犀利。再加上隐藏式门把手、无框车门，这些都是奶爸我年轻那会儿做梦都想要的配置。

话说回来，秦Plus走的就是另一条路了。这台车偏稳重，更符合大众审美，整体造型饱满大气。花10多万买这台车还是很值的，所以销量一直高。这点我是服气的，比亚迪深谙国人审美，没毛病。

02.内饰风格，一个极简一个豪华

进到车里，差距更明显了。

深蓝SL03的中控台非常简洁，除了两块屏幕，就剩下方向盘，实体按键很少。车机配的是高通8155芯片，语音指令也很好用，那块向日葵屏（中控可旋转屏）确实实用。我试了一下，反应贼快，没谁了。

再看秦Plus，就是比亚迪家族化的设计。对比深蓝SL03的简洁风格，他多了一份豪华感。中控屏可旋转这个功能，比亚迪用了好多年了，可以适应不同app使用，这点用过的都说香。

03.三电和动力，这就延伸出最关键的问题

聊到三电，咱们就说点实在的。

秦Plus用的是自家的刀片电池，57.6度，续航510公里；深蓝SL03是58.1度的三元锂电池，续航515公里。说句良心话，两台车的续航都能满足日常家用，没啥差距。

但是吧，电机方面差距就有点大了。

深蓝SL03搭的是后置单电机，258匹马力，320牛米扭矩，零百加速5.9秒——这个数据啥概念？相当于燃油车2.0T高功率发动机的水平。我大脚电门一踩下去，那个推背感真的是没谁了。就算来到高速路段，他的动力依然不会有太多衰减。

我特意找了段山路试了试，快速过弯的时候车尾跟随性挺好，过颠簸路面底盘在保证了一定舒适性的前提下，韧性也很足，这台车是真的好开。

秦Plus呢？是台前驱车，动力只能算是够用，相当于一台1.4t发动机的水平。在城里开因为电机延迟小还行，但来到了中高速，他的动力储备就很一般了。底盘调教偏软，低速跑舒适度不错，稍微激烈一点驾驶，他的车身摇摆要比深蓝SL03更多一些。

04.配置差距，这就有点过分了

说到配置，两台车的距离更大了。

深蓝SL03多了L2级别的驾驶辅助——这个跑长途真的太实用了，我这个奶爸带着老婆孩子出门，有这套东西能省一大半力气。

除此之外还有：360全景影像、全景天窗、电动后尾门、行车记录仪、无线充电、前排座椅加热通风……

不得不承认，同样十多万的预算，深蓝SL03给的东西是真多。这波操作下来，秦Plus的配置就显得有点单薄了。

05.老刘的购买建议：到底怎么选？

简单来说就是这样：

秦Plus之所以卖得好，主要是他是一个水桶式车型，没有什么短板，但也没有什么特点。 适合那种”我就是买个代步车，别给我整花活”的务实派朋友。

而深蓝SL03性格更明显，动力强、有驾驶乐趣、配置还高，更适合作为年轻朋友的第一台车。

从奶爸的角度来说，如果你家就一台车要兼顾通勤和家用，秦Plus省心；如果你是年轻人或者家里已经有一台代步车想再添一台有驾驶乐趣的，闭眼选深蓝SL03。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。屏幕前的朋友，这两台车如果让你选，你会选哪台呢？欢迎车友们在评论区留言讨论。