说实话,干汽车这行14年,我见过太多打着”硬派越野”旗号的SUV,最后被网友一句”城市买菜车”打回原形。
前阵子带着老婆孩子去周边山里露营,路上正好碰到一台深蓝G318,那姿态、那通过性,让我这个开了14年车的人都忍不住多看了两眼。回来就琢磨着,这车到底值不值得聊?
今天咱们就不吹不黑地说说这台车。
01. 1759万起步,这价格有点东西
先把价格亮出来——官方指导价17.59万元起,2024年6月13号正式上市。
最让我服气的是,两驱空悬版配备空气悬挂+CDC+双叉臂,售价不到20万元。
这点我是服气的。要知道空悬+CDC这套配置,搁前两年那都是50万往上的车型才舍得给的东西。深蓝这波操作,说好听点是诚意满,说难听点就是把同行架在火上烤。
深蓝G318侧面外观
外观上走的是当下流行的“方盒子”造型,车头方正硬朗,C字形LED头灯组配大面积封闭式前脸,下包围那个敦实的护杠造型,再加上车顶行李架、隐藏式门把手、防剐蹭轮眉——奶爸的角度来说,这种”看着就能造”的车,带娃出门特别有安全感。
C字形LED大灯组
02. 通过性这块,参数确实硬
作为一个跑过无数试驾场地的人,看一台车能不能越野,我先看几个核心参数:
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- 接近角 27°
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- 离去角 31°
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- 纵向通过角 27.3°
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- 最大涉水深度 650m
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- 最小转弯半径 3.2m
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- 空悬最高时离地间隙可达 240mm
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这就有点过分了。这套数据放在20万级别,真的是没谁了。
悬挂系统是前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架,这个组合既要兼顾铺装路面的舒适性,又要应付烂路的拉扯,调校难度其实挺大的。话说回来,深蓝G318定位是城市SUV,但官方又说它有硬派越野的能力,这就是一款双属性产品。
03. 增程动力,到底够不够用
这个必须得说。深蓝G318全系搭载1.5T增程动力系统,分单电机后驱和双电机四驱两个版本。
1.5T增程动力系统
数据我给大家捋一捋:
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- 单电机版:最大功率185千瓦,峰值扭矩310牛·米,0-100km/h加速8.6秒,WLTC馈电油耗6.9升
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- 双电机四驱版:系统综合扭矩572牛·米,0-100km/h加速6.3秒,WLTC馈电油耗7.4升
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电池配的是35.07千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航174-190公里。但是吧,这里有个坑得提醒大家——入门版只配备18.99千瓦时的磷酸铁锂电池组,纯电续航只有100公里。
说句良心话,要买就别买入门版,不然你这增程车开起来跟燃油车没啥区别,省油的优势直接砍半。
04.
内饰和空间,奶爸最关心的部分
内饰中控展示
车内10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏,搭载Deepal
OS
2.3车机系统,360°全景影像、哨兵模式、雨量感应雨刷、前后排多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风——基本上你能想到的配置都给了。
车身尺寸长宽高5010×1985×1895m,轴距2880mm——这就是个中大型SUV的体格。后排4/6比例分割放倒,带着老婆孩子出门,露营装备、婴儿车、行李箱往里一塞,根本不用纠结。
后排空间展示
05. 安全这块,是真下了本
电池及车身结构
不得不承认,深蓝在电池安全这块是真舍得花钱:
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- 金钟罩电池2.0技术
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- 电池包离地间隙达348mm
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- 10层电池底部防护
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- 车身扭转刚性45000N·m/deg
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简单来说就是——这车的电池包举得高、护得厚,对于经常走烂路的家庭用户,这点比啥配置都重要。
06. 老刘说两句
那问题来了,深蓝G318到底值不值得买?
说句良心话:如果你是城市通勤为主、偶尔想周末撒野的奶爸用户,这车的性价比真的不错。空悬+CDC+双叉臂+650mm涉水+240mm离地间隙,这套组合放在20万这个档位,厂家也是够拼的。
但是吧,它毕竟定位是”城市SUV+硬派越野”的双属性产品,真要去硬核穿越,专业越野车还是更稳妥。咱们买车讲究的是花钱花在刀刃上,别被营销话术忽悠了,搞清楚自己的真实需求最重要。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
大家觉得这台深蓝G318香吗?欢迎车友们留言聊聊。