说实话，干汽车这行14年，我见过太多打着”硬派越野”旗号的SUV，最后被网友一句”城市买菜车”打回原形。

前阵子带着老婆孩子去周边山里露营，路上正好碰到一台深蓝G318，那姿态、那通过性，让我这个开了14年车的人都忍不住多看了两眼。回来就琢磨着，这车到底值不值得聊？

今天咱们就不吹不黑地说说这台车。

01. 1759万起步，这价格有点东西

先把价格亮出来——官方指导价17.59万元起，2024年6月13号正式上市。

最让我服气的是，两驱空悬版配备空气悬挂+CDC+双叉臂，售价不到20万元。

这点我是服气的。要知道空悬+CDC这套配置，搁前两年那都是50万往上的车型才舍得给的东西。深蓝这波操作，说好听点是诚意满，说难听点就是把同行架在火上烤。

外观上走的是当下流行的“方盒子”造型，车头方正硬朗，C字形LED头灯组配大面积封闭式前脸，下包围那个敦实的护杠造型，再加上车顶行李架、隐藏式门把手、防剐蹭轮眉——奶爸的角度来说，这种”看着就能造”的车，带娃出门特别有安全感。

02. 通过性这块，参数确实硬

作为一个跑过无数试驾场地的人，看一台车能不能越野，我先看几个核心参数：

• 接近角 27°
• 离去角 31°
• 纵向通过角 27.3°
• 最大涉水深度 650m
• 最小转弯半径 3.2m
• 空悬最高时离地间隙可达 240mm

这就有点过分了。这套数据放在20万级别，真的是没谁了。

悬挂系统是前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，这个组合既要兼顾铺装路面的舒适性，又要应付烂路的拉扯，调校难度其实挺大的。话说回来，深蓝G318定位是城市SUV，但官方又说它有硬派越野的能力，这就是一款双属性产品。

03. 增程动力，到底够不够用

这个必须得说。深蓝G318全系搭载1.5T增程动力系统，分单电机后驱和双电机四驱两个版本。

数据我给大家捋一捋：

• 单电机版：最大功率185千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速8.6秒，WLTC馈电油耗6.9升
• 双电机四驱版：系统综合扭矩572牛·米，0-100km/h加速6.3秒，WLTC馈电油耗7.4升

电池配的是35.07千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航174-190公里。但是吧，这里有个坑得提醒大家——入门版只配备18.99千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航只有100公里。

说句良心话，要买就别买入门版，不然你这增程车开起来跟燃油车没啥区别，省油的优势直接砍半。

04. 内饰和空间，奶爸最关心的部分

车内10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，搭载Deepal OS 2.3车机系统，360°全景影像、哨兵模式、雨量感应雨刷、前后排多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风——基本上你能想到的配置都给了。

车身尺寸长宽高5010×1985×1895m，轴距2880mm——这就是个中大型SUV的体格。后排4/6比例分割放倒，带着老婆孩子出门，露营装备、婴儿车、行李箱往里一塞，根本不用纠结。

05. 安全这块，是真下了本

不得不承认，深蓝在电池安全这块是真舍得花钱：

• 金钟罩电池2.0技术
• 电池包离地间隙达348mm
• 10层电池底部防护
• 车身扭转刚性45000N·m/deg

简单来说就是——这车的电池包举得高、护得厚，对于经常走烂路的家庭用户，这点比啥配置都重要。

06. 老刘说两句

那问题来了，深蓝G318到底值不值得买？

说句良心话：如果你是城市通勤为主、偶尔想周末撒野的奶爸用户，这车的性价比真的不错。空悬+CDC+双叉臂+650mm涉水+240mm离地间隙，这套组合放在20万这个档位，厂家也是够拼的。

但是吧，它毕竟定位是”城市SUV+硬派越野”的双属性产品，真要去硬核穿越，专业越野车还是更稳妥。咱们买车讲究的是花钱花在刀刃上，别被营销话术忽悠了，搞清楚自己的真实需求最重要。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得这台深蓝G318香吗？欢迎车友们留言聊聊。