说实话，干汽车这行14年了，每次看到宝马M Performance这个部门捣鼓出来的车，我心里都得嘀咕一句：好车就一定是好的商品吗？

今天眼前这台X2 M35i，就是个绝佳的例子。这车到底适合什么人开，性能到底咋样，老刘今天一个篇幅给大伙盘明白。

01. 纯血进口的”入门小M”，身份很特别

先把这车的底子给大伙交代清楚。这个X2 M35i啊，是宝马M Performance部门调教的车，严格上来讲，它是一个入门级的M，但并不是像M3、M2那样的”真M”。

它是一个进口的雷根斯堡车型，作为紧凑级的小M，它还有几个兄弟，比如莱比锡产的那台，还有国产的X1 M35Li。但咱眼前这台X2 M35i，可就是纯血进口的X2车型了。

这点必须得说，光这个身份，就比国产那几个兄弟车型要硬气一些。

02. 外观风骚得不像话，比M3的尾翼还大

来，先欣赏一下这车最大的几个特点。第一个，溜背造型，非常非常风骚，类似于休旅SUV的感觉。

然后到了车尾这块，我直接给整不会了。

各位看这个定风尾翼，说话比M3、M4都要大！两边凸起、中央凹下的造型，这波操作我是真服气了。整个车一看就是告诉大伙：我是一个非常野的小伙子，我很强。

车尾双边双出的四个尾喷子，非常非粗壮的尾喉，加上类似扩散器的造型——不得不承认，这车从外观上就是一头小钢炮的味儿。

再看轮子，对向四活塞的红色大卡钳，饱满得跟轮毂盖之间的缝隙，我连手指头都伸不进去！这车真的，确实挺凶悍的。

03. 内饰是入门小M的样子，有一说一

开门坐进来，配置和精致感我觉得是在的。蓝色缝线加上类似alcantara的翻毛，哈曼卡顿这块也给您标配了——因为这车就一个配置，干脆利落。

方向盘上红色的回正标有那味儿，但是话说回来，换挡拨片摸起来就是纯塑料没有碳纤维，毕竟是入门小M嘛，这个能理解。

座椅这个有意思，类似于赛车的桶椅，其实就是常规椅子加了个大包围，但是这块的M标还能发夜光，看起来还是挺骚的。

副驾驶这一侧，我个人觉得比X3那块要好看，X3那块直接下来了，这块毕竟做了两个分层，多少有一丝设计感，加上亮铝和氛围灯，氛围其实是可以的。

04. 机盖底下是真家伙，5秒级别的小钢炮

刚才一直说这车的性能，机盖底下藏的发动机可是有点厉害。

这是一个B48的高功率发动机，几乎就是个满血版本——300匹马力、400牛·米，5秒级别的加速。

更关键的是，这车的前桥是带有托森的，所以过弯的时候操稳性非常非棒。你想，这么小一个入门车型，前桥带托森，中央还有多片离合器，这其实是个前置前驱的四驱平台。

说句良心话，这套硬件下放到一台30万的入门小M上，宝马也是够拼的。

05. 这车到底卖给谁？老刘说点实在的

那问题来了，这车适合什么人买？作为一个奶爸的角度来说，咱们先把丑话讲在前面——这车真不是给奶爸准备的。

老刘给大伙总结两类人：

第一类，叫”一人吃饱全家不愁”的人。30万的预算，你完全可以买很多别的车，但偏偏有一类人，就是要跟别人不一样。买这车不是看性能多强悍，就是看这车长相特别漂亮，一眼相中。

第二类，在欧洲是老头老太太开的特别特别多。欧洲老人对生活品质的追求，跟咱们国家不太一样，所以这车其实是给极为小众的人准备的。

价格方面，官方指导价30万出头，老实说，这还没有国产的X1 M35Li价格高呢。终端优惠打下来，落地价也就挨边30万。

那这个预算，你是买一台宝马3系，还是买一个特立独行的小钢炮SUV？这就延伸出一个很有意思的问题了。

06. 老刘说几句心里话

简单来说就是：这车不是用理性算出来的车，是用情绪买的车。

不吹不黑地说，作为一个开了14年车的人，我特别能理解这种“我就要跟别人不一样”的心态。但站在实用主义的角度——奶爸真别冲动，单身的兄弟可以冲一冲。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。评论区当中有没有谁真的开着这台车？用车感受到底怎么样？也欢迎大伙在评论区炫一波，让咱们看一看您非常特立独行的优质生活。

大家觉得呢？