说实话，这些年我也算是把十几万价位的混动轿车摸了个底朝天。最近有朋友问我，想买辆绿牌插混代步，十几万以内有没有值得看的？

我直接告诉他：风云A8L绕不开，必须去看看。

这车前段时间刚到店，我第一时间去蹲了个详细体验。今天就跟大家好好聊聊，这辆A8L相较于之前的A8，到底升级了哪些干货。

01. 外观：这套新前脸，真有点东西

一进展厅，这辆水泥灰配色的A8L摆在那儿，第一眼确实挺帅气的。

新换的这套前脸，比老A8成熟稳重了不少。大灯解锁的时候会有灯光开启效果，科技感挺强的。网上有朋友说，挡住LOGO之后有点像某A4L，大家觉得像不像？我反正觉得这套前脸升级是成功的。

车身侧面保留了溜背式设计，线条感还是那个味儿。高配版车窗周围加了一圈镀铬，视觉上档次感明显提升。

轮毂从17英寸升级到了18英寸，胎规235/45 R18，这个升级是看得见摸得着的。

车尾换了全新样式的尾灯，解锁时同样有灯光开启动效，挺高级的。不吹不黑地说，A8L的外观升级，确实比我预期的要用心。

02. 内饰：跟A8比，这才叫脱胎换骨

老实说，内饰这块才是A8L让我最惊喜的地方。

换装了与风云T9同款的最新奇瑞风云设计语言，大屏车机明显比A8的年轻科技感强一个档次。芯片仍然是8155，操作起来非常丝滑，内置行车记录仪、全景影像、视频音乐软件都有，还支持无线CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink。奇瑞在手机互联这块，一直做得比较友好。

变化最大的一点是：取消了中控台的电子挡把，换成了怀挡。 我知道很多朋友不喜欢怀挡，但我这么多年开下来，怀挡实际操作起来真的挺方便，适应之后反而顺手。

还有个细节，车门改成了上掀式开门方式，这跟A8又是一个区别。车门板上还保留了调节座椅的按键，高配版带氛围灯，豪华感出来了。

内饰用料提升也特别明显，摸上去那个高级感是真的比A8强，这点我是服气的。

03. 中控与配置：50W无线充，这个够用

中控台整体设计宽大，有点B级车的感觉。50W风冷无线充电，驾驶模式选择、空调按键手感做得也到位。

置物板拉开之后是水杯座，还有一个储物空间，下方还有额外储物格、前排USB和12V电源。仍然是对开式设计，空间做得挺大。

高配版配备了前排座椅加热和座椅通风，L2级驾驶辅助也有。但这辆高配有两个小遗憾：没有自动防眩目后视镜，也没有化妆灯。受限于价位，可以理解，但确实稍微有点缺憾。

04. 后排和后备箱：奶爸角度说说

作为一个带着老婆孩子出门频率挺高的人，后排空间我格外在意。

我身高1米81，坐进去还有两拳左右的腿部空间，头部约两指，表现中规中矩。后排座垫填充物比前排更软，这个细节我觉得挺用心的。座垫带有一定延伸，坐着不会难受。

后门板用料相较于A8升级很明显，后排独立出风口升级到了两个USB，地台隆起不高，43码鞋能放下，中间乘客舒适度可以接受。头枕有个小弧度，靠上去挺舒服——这是奇瑞系车型一贯的小心思，我个人非常喜欢这个设计。

全景天窗带遮阳帘，尺寸不算特别大。高配版带后排小扶手，中低配就不知道了。

后备箱支持一键弹起，整体容积与A8差不多。

连杆做了塑料件包裹，不显廉价，这个细节我个人很欣赏。不过高配版没有配电尾门，受限于价位，可以理解。

05. 动力与总结：这个价位真的能打

动力层面，A8L搭载的是奇瑞最新C-DM混动系统，1.5T涡轮增压发动机，可以加92号汽油，纯电续航106km（WLTC）。满油满电网上有朋友实测可以达到2000km，通勤基本不用加油，绿牌出行也省心。

还有一个升级必须得说说：后悬架从非独立悬架升级到了多连杆独立悬架，这个升级在这个价位真的算诚意满满，底盘质感和乘坐舒适性都会有实质性提升。

简单来说就是：更科技的外观内饰，更舒适的独立后悬，更强的混动续航，A8L在同价位绿牌插混里，产品力确实挺能打的。

话说回来，现在最关键的还是看正式上市之后的价格表现。定价合理的话，这辆车真的值得认真对待。

大家觉得呢？在这个级别价位里，风云A8L的表现是不是你的菜？欢迎车友们留言，聊聊你们的看法。