说实话，我第一次坐进GV80的时候，心里是有点不服气的。

凭什么一台韩系车卖豪华SUV的价？这些年我试驾过太多”伪豪华”车型，外表光鲜，一开起来就露馅。但这次，GV80让我真的改观了。

01. 低速转向：第一个让我点头的细节

一上路，起步转向就给了我一个惊喜。转向很轻，低速行驶时非常舒服，感觉像沃尔沃同级别的车。

这点我必须得说说——出色转向的重要性对于一辆豪华SUV不用多讲。很多国产SUV在这块做得很差，低速沉、死，城里停个车手都累。GV80这套转向标定，明显是下了功夫的。

360度倒车影像功能也保留了下来，停车场掉个头，心里稳稳的。

02. 静！真的是没谁了

不得不说，这车现在真的非常安静。

时速在100公里左右，夸张点讲，针掉到地上都能听到。

V6发动机的声音基本听不到，应该是加装了隔音装置，与之前版本相比更安静。作为一个每天通勤还要接送娃的奶爸，NVH这块真的是刚需。路噪小、风噪低，老婆在副驾座位上打个盹都不带被吵醒的。

03. 运动模式：动力不错，但表现不够狂野

切换运动模式，需要大约一秒钟等待响应，就像启动一个应用程序一样。

375马力的性能表现，虽然不值得一提，但也够用。油门调校仍然有优化空间——踩下踏板50%与80%，车子动力表现基本一样，线性感不够好。动力不错，但表现不够狂野。 想要那种一脚油门把人钉在座椅上的感觉，这车给不了你。

但话说回来，这本来就不是一台主打性能的车，它的定位就是舒适豪华日常代步。想清楚自己要什么，很重要。

04. 自适应减震器：这点我是服气的

回到舒适模式，注意到配备了自适应减震器。阻尼超级柔和，在运动模式下经过颠簸路面时有提示，同时确实能获得更多的底盘刚性。

高速上驾驶体验非常舒服，时速128公里，座椅支撑很舒服。操控性很好，转向线性良好，响应迅速。

分体式折叠扶手驾驶时很不错，车门板非常柔软，驾驶中腿靠在上面休息很不错。 这些细节，说明设计师真的有考虑驾驶者的实际感受。

05. Bang & Olufsen音响 + 眼球追踪，这配置给力

这套Bang & Olufsen音响系统是最棒的。 据说正在更新这套系统，但声音表现还是那么好——开车的时候开一首喜欢的歌，真的是享受。

还有个有意思的功能——GV80装了一个眼球追踪装置，肉眼看不到，用来追踪驾驶员的眼睛。这套系统在使用摄像头记录驾驶过程中有遮挡时，就不允许使用巡航控制系统，安全逻辑做得挺严谨的。

动力系统两个选择：2.5升4缸涡轮增压，或者3.5升V6双涡轮增压。以前可以买到后轮驱动版本，现在不行了，每辆GV80都是全轮驱动，这对于带着一家人出行来说，其实是好事。

06. 总结：最像欧洲车的韩系SUV

老实说，2025捷尼赛思GV80开始更像欧洲车型了，这是对它最大的褒奖。

简单来说就是：NVH出色、底盘舒适、转向线性、音响顶级。感觉GV80非常适合日常驾驶。 制动踏板以前就很好，这次没变化，是个加分项。

当然，油门调校还有优化空间，运动模式响应略有迟滞，这两点是相对明显的短板。

这车更适合谁？注重日常舒适性、对NVH敏感、喜欢豪华质感但不想被BBA溢价割韭菜的买家。 奶爸视角来说，带着老婆孩子跑长途，这车坐着真的舒服。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。你们觉得GV80值不值这个价？欢迎车友们留言聊聊。