说实话,做汽车测评14年,我从4S店卖车一路看到现在,越来越觉得:一台车到底值不值,不看广告,得看你自己开起来顺不顺手。
尤其我是个奶爸,平时带老婆孩子出门,最在意的从来不是花里胡哨的噱头,而是空间、舒适性、底盘和后期省不省心。
红旗这牌子吧,很多人只知道它是“国车”,但真要落到咱们普通车友买车这件事上,今天这篇我就不吹不黑,给大家一口气捋清楚。
经典红旗CA72的正面外观,突出其庄重典雅的设计。
红旗CA770的侧面,展示其独特的设计和历史地位。
01.
红旗这牌子,为什么大家总觉得它不一样?
很多车友都会纠结一个问题:红旗到底是情怀,还是实力?
话说回来,红旗还真不是那种靠营销硬吹出来的牌子。它从1964年被确立为国车开始,就不是奔着“卖得便宜”去的,而是背着时代标签长起来的。CA72进了世界名车名录,CA770那个对开门、金葵花车标,当年确实把很多国际设计大师都惊到了。
但不得不承认,红旗后来也走过弯路。油耗高、故障多,1981年停产;90年代复产后又有过一段贴牌、换标的日子,品牌定位一度挺拧巴。直到2018年徐留平上任,红旗才算是真正往“自研复兴”这条路上走。说句良心话,红旗现在不是只靠“国车”两个字吃老本了,至少从品牌气质上,已经有了国产高端车该有的样子。
02.
红旗HS5:想要销量担当,先看它够不够实在
红旗HS5的标志性前脸设计,突显品牌特征和现代感。
红旗HS5宽敞的驾驶舱内饰,仪表盘和中控屏幕清晰可见。
HS5这车,老刘我是真见过不少车友问。10到17万这个价位,它算是红旗现在的销量担当,市场表现一直不差。
这车的好处很直接:颜值稳、配置给得多、品牌认同度也在线。前脸那个直瀑式格栅,摆在那儿就是一台典型红旗味儿的SUV,沉稳大气,家用开着不寒碜。
而且它的底子也不算差,动力有1.5T、2.0T,还有1.5T混动版可选。对于普通家庭来说,这种选择挺友好。老实说,这车能卖得好,不是没道理的。
但这点必须重点跟大家聊聊,HS5也不是完美无缺。有用户反馈异响问题,胎噪偏大,静谧性还有提升空间。说白了,日常家用够用,但你要是特别在意车厢安静程度,那它没到“真的没谁了”的级别。
03.
红旗H6:年轻、运动,但别只看溜背好看
红旗H6的正面,展现其动感和年轻化的设计语言。
红旗H6开启的后备箱,展示其掀背设计和储物空间。
红旗H6科技感十足的驾驶舱,中控大屏和数字仪表盘清晰。
H6这车很明显就是冲着年轻人去的。溜背造型、低趴姿态,视觉上确实比HS5更有冲劲。
但是吧,车不能光看脸,实际试驾之后结果完全没想到——它虽然更运动,但也把取舍做得很明显。
H6全系都是2.0T,动力取向比H5、HS5更明确,这个我是真心服气,厂家这次没搞太多花活,直接把运动感拉出来了。内饰也有大屏和全液晶仪表,豪华感、科技感都有。
可问题也来了,中控系统的流畅度并不算特别好,尤其多任务操作时,反应会有点拖。还有L2辅助驾驶,车道保持这类功能实测下来,介入偏生硬,适合高速巡航,复杂路况里别过分依赖。
所以H6适合谁?适合那种既想要红旗牌面,又想要一点年轻运动感的车友。要是你更看重家用平顺和空间实用,那H6未必是最优先。
04.
EQM5:务实型家用纯电,空间真的是大杀器
黑色红旗EQM5的正面,停泊在城市背景中,展现其简洁耐用。
红旗EQM5宽敞的后排座椅,突出其空间优势。
EQM5这车,老刘觉得是那种特别“老实”的车型。12到20万,定位中型纯电轿车,但它最大的亮点不是花哨配置,而是后排空间真宽敞,坐感甚至有点中大型轿车那味儿。
咱们普通家庭买纯电车,最怕啥?怕空间憋屈、怕用起来矫情、怕冬天掉续航掉得心慌。EQM5在这方面挺实在,尤其北方城市,带采暖系统这个设定就很接地气。你说巧不巧,很多出租车、网约车车主反而就爱这种简单耐用的风格。
当然,它也不是科技配置堆满的那种车。智能辅助功能不算全,车机也偏保守。但话说回来,家用车很多时候真不用整那么复杂,少点花头,稳定、省心,反而更适合普通人。
05.
EH7:看着新潮,实际上还是偏保守
白色红旗EH7的正面展示,造型前卫流畅,充满未来感。
红旗EH7的纯电底盘架构,展示其电动车技术基础。
红旗EH7的驾驶室内部,仪表盘和中控屏幕布局一览无余。
EH7是红旗往高端纯电市场冲的一次尝试,22到28万,车身造型走的是大溜背路线,确实挺新。
但这车我得实话实说,外观挺前卫,配置思路却没那么激进。
它轴距超过3米,空间是够的,双电机四驱、4秒多破百,动力也没毛病。问题在于,没上800V快充,辅助驾驶也比较基础,智能座舱的科技感不算特别强。说好听点是稳,说难听点就是有点保守。
这波操作属实看不懂,明明是冲着高端纯电去的,结果在一些关键点上没把牌打满。再加上品牌在电车市场的号召力还没完全起来,所以它现在的市场反响也一般。
06.
H9:红旗真正的门面,气场这块儿确实顶
黑色红旗H9的正面,展现其旗舰车型的豪华与气势。
红旗H9棕色豪华内饰,彰显高端品质与舒适性。
红旗H9改装版“文成号”的尾部,排气管喷射火焰,极具视觉冲击力。
要说红旗全系里最能撑场面的,H9肯定绕不开。26到81万的价格区间,覆盖行政座驾到高端定制,它就是红旗牌面的代表。
H9这车最大的优势,不是单纯豪华,而是那种“你一眼就知道这不是普通家用车”的气场。直瀑式中网、大气车身比例、内饰那种厚重感,开出去真有面子。老刘说句实在话,这表现我是真心服气。
它底盘和静谧性也确实是强项,开起来稳,坐起来也稳。难怪它后来在政府礼宾、公务接待、高端商务场景里越来越常见。还有改装圈那台“文成号”,直接把H9的关注度拉到了新高度。
不过,H9这车说到底还是偏场合型,不是人人都适合。你要是纯家用、预算又卡得紧,那真没必要硬上。
最后怎么选?老刘给你一句大白话
简单来说,想买家用SUV看HS5,想要年轻运动看H6,务实纯电家用看EQM5,想尝鲜高端纯电看EH7,想要红旗门面和气场就看H9。
市面上从来没有完美的车,只有适不适合自己用车需求的车。
当然,以上只是我个人试驾后的真实看法,每个人用车需求不一样。大家觉得这款车值得入手吗?欢迎各位车友评论区留言交流。