近期，又有多款大六座SUV新车上市，价格段从十几万到30、40万+。如今大型家用SUV越来越受多人口家庭青睐，尤其是6座7座车型，乘坐舒适性更好，智能辅助驾驶和各种娱乐体验更优秀。结合最近的试乘试驾体验，下面为大家详细聊聊华境S、银河M9、零跑D19、风云T11这四款车型的驾驶与乘坐感受，希望能给大家的选择提供一点参考：
华境S
华境S的指导价是15.98万到20.38万，如果盖山车标，我相信会有更多的人会选择这款车。同时，作为华为五界三境中的首款上市的“境”系列大型SUV，热度还是很高的。
作为一款插混大型SUV，华境S开起来十分灵活，5.65米的最小转弯半径打破了大车笨重的印象，城市窄路掉头、小区挪车都很轻松。底盘采用前双叉臂加后多连杆结构，调校偏向舒适，路面细碎颠簸的感受比较轻微。高架上高速行驶车身稳定性，弯道的支撑性不错。
座椅软硬适中、支撑到位，一二排还配备通风、加热、按摩功能，3105mm轴距让三排空间都很实用，成年人短途乘坐不会局促，唯一小遗憾是座椅靠背偏硬，且纯电续航表现一般，低配仅130公里，品牌知名度也还有提升空间。
银河M9
银河M9去年底连续三个月销量过万，今年前四个月也有近2万的销量，可见车型受欢迎程度。
银河M9定位中大型插混SUV，虽然车身宽大，但上手还是很容易的，开起来和中型车一样灵活。5.76米的转弯半径，对于新手来说也能轻松驾驭。它由路特斯团队调校底盘，高配车型搭载双腔空悬与CDC减震器，快速过减速带、走颠簸路段时，车内冲击感微弱，过弯时车身侧倾抑制出色，主驾座椅还带有转向自适应侧翼支撑，弯道乘坐更安稳。
银河M9六座布局，一二排乘坐体验尤为出色，三排坐垫厚实、靠背可调，搭配大面积车窗，视野开阔不压抑。车内保留大量实体按键和旋钮，行车中操作功能更安全便捷。高强度车身搭配九气囊，安全配置拉满，美中不足的是满载状态下后备箱空间比较有限，长途出行装载能力会打折扣。
零跑D19
零跑D19的呼声极高，仅次于华境S吧。零跑D19有纯电与增程两种，是综合实力突出的大型SUV。车辆标配双腔空悬与CDC减振器，再加上11块双层夹胶玻璃，滤震和隔音效果拉满，车内静谧性出色，还搭载车规级高压氧舱，长途乘坐能有效缓解疲劳。3110mm的超长轴距打造出三排均等的宽敞空间，第二排零重力座椅舒适度拉满，第三排空间宽裕且配有隐藏扶手，全车多处储物格实用性十足。
增程版纯电续航500公里，纯电版可达720公里，还有1000V超快充加持，补能效率很高。整车驾乘偏向舒适取向，动力输出平顺，不会有突兀的加速感，全家出行都能坐得舒心。
第一次试驾的时候，感觉车头比较长，对距离的控制和把握上，要谨慎一点。
风云T11
之前用风云T9长途自驾过，T10也有过多次城郊自驾的体验。所以当风云T11改为增程的时候，还有点小遗憾。但是随着试驾体验多了，发现这款车还是相当不错的。
T11主打增程，在驾控和舒适性上做到了很好的平衡。车辆配备飞鱼磁悬浮底盘与CDC电控减振器，传感器可实时监测路况并调整阻尼，经过减速带、坑洼路面时震动过滤彻底，高速行驶车身稳稳当当，连续过弯也不会有明显晃动。转向轻盈精准，大车也能拥有灵活的操控表现，城市代步和长途自驾都适配。
T11座椅的承托性还是不错的，软硬恰到好处，第三排还配备电动调节与加热功能，在同级别里诚意十足。车内搭载23个扬声器，视听体验出众，五纵十横强化车身搭配11个安全气囊，安全防护全面。整车动力输出线性平顺，没有顿挫感，不管是日常家用还是全家出游，都能带来舒适的驾乘体验，综合表现十分均衡。
四选一的话，从我个人角度来说，风云T11和银河M9之间会有些犹豫。如果考虑更低的预算，毫无疑问是华境S。至于零跑D19，我还需要多去试驾几次，再细细感受一番。
