这几年看多了车企的新车打法, 就会发现一个很有意思的现象。
那些长得像硬汉的方盒子SUV越来越受普通家庭的欢迎了, 刚好最近看到个消息, 北京越野BJ30要在6月12日搞个大动作, 不仅要上市一款高光版的新车型, 当天还要顺带庆祝第15万台新车下线。
这也就意味着这台车确实在市场上站稳了脚跟, 毕竟现在的车市实在是太卷了, 能悄无声息卖出15万台本身就已经说明问题了。
其实我不否认这台车的外观很有吸引力,
经典的五孔格栅配上贯穿式LED灯带, 看起来既有复古的味道又带点科幻感, 但如果是站在买车人的角度, 我会先问一句, 这车到底是大玩具还是家用车。
简单来说就是, BJ30采用的是承载式车身结构, 虽然外表是个硬汉, 但骨子里其实是一台主打舒适的城市家用SUV。
它的长宽高分别是4730/1910/1790mm, 轴距直接拉到了2820mm. 别看它定位只是紧凑型SUV, 但这个轴距放在前几年, 妥妥的就是中型SUV的水平了, 这对于普通家庭用户来说意味着什么呢, 意味着周末一家人满载出行的时候, 后排的老人和小孩能坐得更宽敞舒服, 后备厢也能轻松塞下帐篷和烧烤架。
这次要上的高光版是一台增配车型。
虽然目前还没公布具体的配置单, 但大概率是在现款的基础上继续给配置拉满, 我们不妨先看看现款的底子, 内饰给到了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸的中控大屏, 里面跑的是高通8155芯片。
这套硬件放在目前的市场里算得上是主流水准, 日常刷个导航听个歌肯定是非常顺滑的, 比如
它那个游艇式挡把和涡轮状的全地形控制旋钮, 在视觉上确实挺显精致的, 不过话说回来, 屏幕大和芯片好是一回事, 车机系统长期的稳定性和互联体验才是我们天天都要面对的真实场景。
动力系统的话, 这台车给的选项还是挺量大管饱的, 分为纯燃油和油电混动两个版本,
燃油版是1.5T加7DCT的组合, 188马力对付日常上下班代步完全够用了。有意思的是什么呢, 它的混动版采用1.5T发动机配合单电机或者双电机, 双电机版本的系统综合功率能飙到409马力, 综合扭矩直接来到了685牛·米。
这就相当于在一台家用SUV里塞进了大排量性能车的动力水平, 属于典型的力大砖飞了。
对于普通用户来说, 多几十匹马力可能在城里堵车时没感觉, 但在长途高速服务区出来汇入主路或者满载爬坡的时候, 这种动力储备就能让人少很多焦虑。
当然了, 账面亮眼是一回事,
这台车毕竟满载离地间隙有215mm, 接近角25度, 离去角30度, 偶尔走走烂路或者非铺装路面是没问题的。
但我也想泼冷水, 四驱版虽然带有全地形控制系统, 但它本质上依然是一台偏向家用的SUV, 大家可别真把它当成去干粗活的硬核越野车。
目前现款车型的价格门槛本身就不算高, 这次高光版主打的是增配, 明显是想用更丰富的配置去抢友商的饭碗。
在我看来, 价格确实有吸引力, 但落地权益和版本差异也要看清, 买家用车写到最后, 拼的从来不只是表格上的配置, 而是谁更懂日常场景, 谁能实实在在地降低老百姓的用车成本。
从现阶段公布的信息看, 北京越野BJ30高光版确实有看头, 至于最终能不能打动市场, 还要看6月12日公布的最终定价有没有诚意。
那么大家不妨一起来聊聊, 你们觉得这台增配版的新车卖多少钱才算合适呢?
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