奥迪“猛将”SUV降至24万,前后五连杆+四驱,19寸轮圈红卡钳,适合家用
作为奥迪旗下销量最顶的SUV，如今也到了需要以价换量的地步，在新能源车型不停推出新款的时代，奥迪Q5L的销量也在所难免的受到影响，从今年1月份的14000多辆，到5月份的6272辆，作为奥迪的当家花旦，奥迪Q5L现在的处境非常难受，奥迪“猛将”SUV降至24万，前后五连杆+四驱，19寸轮圈红卡钳，适合家用。随着油价爬上当前这个价位有一段时间，奥迪Q5L的销量也被更省油的新能源狠狠分走很大一杯羹，很显然，全新奥迪Q5L的上市没有力挽狂澜，作为奥迪销量核心之一的Q5L，虽然带来了油耗低很多的油电混合版，但并没有力挽狂澜，反而是典藏版在性价比上更加让人眼前一亮，其实经典版的出现并不让人意外，很显然经典轩逸的前车之鉴已经做出了榜样。虽然新款提升很多，但毕竟经典款的硬实力还在，作为家用的话还是挺适合的，喜欢智能化的可以看看新势力，如果追求硬配置的可以留下来看看奥迪的这款猛将SUV，主打一个好开空间大，在豪华品牌光环越来越淡的当下，实用性反而成了这款SUV最能拿得出手的亮点，这车有着2907mm的轴距，2.9米的轴距在中型SUV这个范畴里还是能排在前几位的，这车有着非常出色的乘坐空间，除了后排中间地台有些高之外，其余四个位置都特别宽敞。外观上典藏版车型基本上使用的还是老款的外观，虽然外观上没有做出调整，但这车的设计风格反而是站在了我的审美上，传统风格的大灯和进气格栅看上去还是很舒服的，车头造型有着某种厚重感，车身侧面看点不多，但是配红色刹车卡钳的19英寸轮圈反倒是更加惹眼，再加上运动风格的外观套件，这款虽然是最便宜的入门版，但外观视觉上也很漂亮有质感。典藏版内饰还是老样子，采用软包加锋线工艺，质感没问题，虽然车内没有安装彩电冰箱大沙发，但座椅是带有运动风格的皮质座椅，乘坐舒适性倒也算出色，最大的问题是中控屏幕有点小，10.1英寸甚至看上去有那么点简陋，跟新能源车型比就太小了，而且反应速度也慢了。当然喜欢这款的消费者并不会在意这些，反而更加在意驾驶质感，2.0T的发动机起步快，刹车也灵敏，最关键的是底盘上了高速感觉特扎实，毕竟前后都是五连杆，而且低配也是有四驱的，典藏版车型的硬配置还是保持着奥迪的一贯高水准。最后不能忘了价格，毕竟典藏版的出现就是为了价格战而来的，在高达10万加的优惠之下，这款猛将SUV已经降到了24万多，没有过多的智能配置其实也没啥，毕竟不是所有人一上车都喜欢捣鼓电子产品，2.0T的动力可以做到随叫随到，五连杆底盘配四驱，稳定性没得说，这车操控好空间大，适合家用代步。
