20万买SUV还得加钱选配?,轿跑造型和后排空间非得二选一?,这台车刚上市就有人连夜试驾了.
上周六我朋友小张喊我去试驾昊铂S600,他说“这车真不像20万级的”。我没信,结果坐进去第一件事是往后座伸腿——176的我,膝盖离前座还有两拳半,头不碰顶,地台真平。后排座椅能电动调143度,腿托能弹出来,放倒后后备厢1290升,铺个充气床垫加睡袋,周末露营够用。
外观看着挺顺眼。不是那种夸张到像跑车的溜背,车长5米015,轴距2米936,站远点看就是台“大块头SUV”,走近了才注意到分体大灯里的H标日行灯,轮圈20寸,门把手是隐藏的,四门还带电吸,关车门“嘭”一声特别闷实,比隔壁某国产新势力听着靠谱。
玻璃是双层夹胶的,五块。我俩在停车场聊了会天,外面施工电钻声挺大,坐里面听不到多少,表显38分贝——查了下,图书馆标准是40分贝,比我家卧室还安静。座椅是澳洲Nappa真皮,不是那种硬邦邦的仿皮,前排18点按摩,按完腰不酸了;后排叫“天王椅”,名字土,但坐感确实像MPV,不是样子货。
车机用高通8295P芯片,不是8155。我试了语音:“导航去最近的充电桩”,它马上识别并规划,中途我说“太慢了,走高速”,它直接重新算,不用我点屏幕。AR-HUD把车速、导航箭头、车道线投在挡风玻璃上,眼睛不用往下瞄。手机连CarPlay和HiCar都支持,我苹果,他安卓,俩人轮流试,都没掉过链子。
智驾系统全系带激光雷达,不是低配没、高配才有的摆设。我们试了老城区跟车,前车急刹它稳稳刹住;商场地下车库找车位,自己转进去,方向盘自己打。亏电状态下也测了,重庆山路跑了一百多公里,电池剩30%,加速还是利索,零百5.6秒是实测值,不是厂家写在PPT里的理论数字。
底盘前双叉臂后五连杆,标配。高配才有双腔空悬+SDC可变阻尼,但我们试的是中配,调校已经够用。舒适模式过减速带,颠簸被“吃掉”一大半,没弹跳;运动模式过弯,车身贴得住,侧倾比想象中小。敦煌戈壁那段路我录了视频,碎石+坑洼,车身没发飘。
纯电版CLTC 660公里,我算了下,日常通勤一天三十公里,充一次能用三周。增程版发电机是星源系统的,85kW持续输出,不是那种“亏电就发虚”的老套路。电池做过针刺、深水浸泡测试,报告我都看了,中保研3G+和C-NCAP五星认证也在官网挂着。
价格现在17.99万起,不是“指导价19.99万,优惠2万”那种文字游戏,是直接开票价。置换补贴1.5万,智驾免费终身用,三电和空悬也终身质保。前1000名送Keep年卡,不是印个二维码敷衍,是真账号,激活就能练。
我本来以为又是“参数吹爆、实车打折”的套路,结果试完发现:没有非要加钱才给的座椅加热,没有选装才配的激光雷达,没有要等三个月才装的AR-HUD。所有东西都在车上,坐进去就能用。后备厢规整,开口不小,门槛不高,我妈搬行李箱不用踮脚。后排能平放,我躺下伸直腿不蜷着。
静音效果、座椅、智驾、底盘都比预期实诚。不是那种看着参数表热血沸腾、坐进去发现“原来这功能要选装”的车。连无框车门带电吸这种小细节,也没阉割。
试驾完我把照片发朋友圈,底下有人问:“这车真17.99?”我说:“发票价,不玩文字游戏。”
它就是一台20万价位里,少点套路、多点实在的SUV。