20万级大块头运动SUV,全系自带激光雷达:昊铂S600登场

最近开过一辆新车型——昊铂S60T，在此之前就针对这些方面做了改进了。车身尺寸很大，车长5.18米以上、轴距2973毫米左右，在边上就可以看到是典型的中型或以上的SUV。整个车身线形由前向后延伸至尾端，并且在背部部分有平缓地向下凹进的设计没有出现突兀感。打开灯光之后亮度很高，在一百多米之外也能看见远处的情况，在夜晚或者是下雨天的时候都能看得清楚一些。

从旁边的角度来看的话，20寸的大轮子加宽了点胎面宽度，在城市的减速带上、不平的路上也不会觉得很难受。使用的是没有框架的设计，并且带有磁力吸附的功能可以很容易地把门关闭起来对于家中有老人小孩的家庭而言非常实用。在后部装有两个挡风板并且有一条横贯式的灯光线段来增加动感效果。

车内的部分还是偏向于家用车型的设计。中控台有一块 17 英寸大屏，并且可以同时打开导航、音乐和车辆设定等功能，在使用上比较顺畅。系统的计算能力很强劲，一般情况下不会出现卡顿的情况。另外在屏幕下边还留有几行物理按钮供驾驶人使用时按动一下就可以完成一些事情了，非常方便快捷。

关于座舱部分，在高端车型上配备有前排乘客用的零重力座椅，并且带有按摩功能以及加温/除湿装置等。在堵车的时间比较长的情况下把座位向后调整一下之后会感觉更舒适一些。后排也没有被忽视掉，靠背的角度是可以电动调节的，并且还有单独的空调和小桌子板，长时间乘坐也不会觉得疲惫。

两种方式：一是增加续航里程的方式（即“增程”），二是只用电驱动的方式。“增程式”的时候就可以作为电动车使用了，在长距离行驶的时候用到发动机来补充电量，对于需要在市区内短途出行和远距离旅行之间切换的人来说很合适。而纯电动车型则是采用高电压平台的设计方案，并且充一次电能够行驶数百公里以上，在高速公路上面也不至于太担心的问题。

底盘结构也挺有意思的，前面是双叉臂后面是多连杆，并且还有空悬。在山路上转弯的时候车子还能保持稳定，在城市的道路上又可以把细微振动滤除出去。也就是说不能太僵硬也不能摇摆不定。

在智能化硬件上并没有做区分。所有的传感器都齐全了，包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达等，在堵车的时候可以跟着车辆一起走，在不停车的情况下也可以实现自动换车道以及记忆泊车等功能。但是这些都是起着一个辅助的作用，并不能代替司机去观察道路情况。

从整个使用过程来看，该车型抓到了一个重点：主要配置并没有分出高低之别。大的车身、宽敞的空间以及多种的动力选项加上智能化与安全性的一起配备齐全，在20万元左右的价格区间内同时兼顾了驾驶乐趣和家庭实用性的话，那么它就成为一个值得考虑的对象。