说实话，这些年我租过、试过的车没有一百也有八十台了，很少有一款车让我觉得”撕裂”——但零跑B01就是这么一台车。

昨天又租了一台零跑B01，然后给大家说一下我整体的使用感受。开完之后我就在想，这个车，它可能想要得太多了。

01. 这车的市场野心，有点大

车企造车从来不是无缘无故的，每一款新车背后都有非常明确的产品定位和假想敌。

零跑B01这款车，我认为是两头通吃的打法：上边打小鹏MONA M03，下边打吉利星愿。定位是紧凑型三厢家用轿车，起售价直接拉到8万多——这个价格区间，直接跟热销的海豚、星愿的中高配撞上了。

就拿我租的这台来说——2025款650悦享版，指导价109800。你去查一下26款小鹏MONA M03的640超长续航Plus版，指导价129800，刚好贵了2万。但拉开配置表一看，两款车的配置水平、车身尺寸可以说是不相上下。

不得不承认，零跑还是在用它做增程车时的老套路：我用跟你差不多的配置，但我就是比你便宜，让消费者觉得性价比高。这招用得挺熟。

02. 后驱这件事，新手要注意

小鹏MONA M03是前置前驱，零跑B01是后置后驱，这是两款车最根本的区别。

我前一段时间也租过小鹏MONA M03，底盘偏软，操控性很一般，非常不适合激烈驾驶。零跑B01因为是后驱，在驾驶感受上确实会稍微沾点光——但这里有个学习成本。

我昨天刚上手的时候觉得这车好像不那么好开，开了几十公里熟悉之后，又觉得还可以。可能也跟我开车十几年有关系。但对新手来说，这点必须得说说：这车的动力有点过剩了。

官方零百加速只需要6.5秒，比小鹏MONA M03还要快。6.5秒的加速加上后驱布局，如果路面稍微有点滑，你一脚地板油下去，我觉得是比较危险的。这点我是服气的，但也是需要警惕的。

03. 内饰配置，中规中矩但有亮点

进到车里，整体感觉就是：不喜欢，但也挑不出毛病。

座椅用了竹纤维材质，摸起来有点那种冰冰凉凉的、软乎乎的感觉。

零跑是特别喜欢在材料上创新的，之前C10用的有机硅材料，现在B01用竹纤维，相对来说比较新颖，这个我觉得值得鼓励。

中控屏搭载了高通骁龙8155P芯片，常用应用都有，日常使用流畅没问题。

这块比较有意思的是副驾前方的中控台设计——可以选装小桌板，副驾就可以办公了。

配置上，基础L2级驾驶辅助也有。说句良心话，这个价位能给到这些，整体还算厚道。

04. 空间对比，各有取舍

后排空间这块，如果正常使用的话，零跑B01的后排是比小鹏MONA M03要稍微好一点的。 小鹏MONA M03后排那个座椅角度不太舒服，坐进去有种坐到坑里的感觉；这个B01角度比较正常。

但是吧——小鹏MONA M03是掀背车型，后尾门打开、后排靠背放平，人是可以躺进去睡觉露营的。

零跑B01靠背放倒之后，我相信没有人会这样钻进去睡觉吧。 等于说它少了一个平躺露营的功能，整体储物空间是不如小鹏MONA M03的。

05. 最后，怎么选？

不吹不黑地说，以我比较中立的眼光来看：

小鹏MONA M03外观设计更新潮、更时尚，掀背造型更有辨识度，可能更适合年轻人的审美口味，储物空间也更实用。

零跑B01则相对传统，中规中矩，就是一台正常的电车——没有什么特别显眼的地方，也没有什么特别让人看不上的地方，就是没有办法给人留下深刻印象。但它贵在便宜2万、后驱动力更强、后排乘坐更舒服。

简单来说就是：看外观喜欢哪个，再去试驾一下，感受前驱和后驱哪个开着顺手，结合自己的切身感受做选择就行了。

花钱要花在刀刃上，别被营销忽悠了。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊！