川藏线上遇到最多的不是穷游少年,而是开轿车的大叔

川藏线上遇到最多的不是穷游少年，而是开轿车的大叔

去年十月份的时候我去了一趟川藏线，出发之前朋友们都表示，你的车是一辆普通的轿车可以吗？不能整辆车都是越野车吧？结果上路之后发现，在川藏线上开着小轿车的人很多，而且大多是四五十岁的中年人，有一天在理塘休息的时候遇到了一个开着凯美瑞的老哥，聊着聊着才知道，他是石家庄某国企的一名中层干部，休了半个月的年假，自己开车来的，家里人知道了没有？我是这样提问的。

老婆孩子都知道啊。就是不明白，他笑了一下，但是我也必须要来了。

后来一路上遇到的人越来越多都是这样的，开着帕萨特、雅阁、天籁、甚至还有人开着 Polo 的，很少有人会开着牧马人大G来，大部分都是普通的家用轿车。而且所有的司机都是中年的男性，单独一个人。

1、为什么非要去川藏线

在巴塘遇到了一位开着速腾的大哥，他是山东人，在做建材生意，他说：20232026年的生意不好做，一直都在坚持，扛到了去年的时候忽然就扛不动了，一晚上一夜都没有睡好，那么你来这里干什么？换一个地方，过一种新的生活，哪怕是几天也可以，他说得很实在。

中年男人的生活被限制得很死板——工作、家庭、人与人的关系，每一方面都有一套固定的模式，每天都一样地重复着。时间久了之后，人就会变得麻木，觉得自己的生活就像一台机器一样。

川藏线为什么会有这么多的人去呢？并不是因为风景很美，而是因为这条道路很有仪式感，你要翻越雪山、穿越悬崖、面对高原反应以及各种意外情况。不确定性和挑战性就是缺少了生活中的东西。

2、开轿车上去，本身就是种证明

邦达遇到了一位名叫开迈腾的老师，他是天津人，在一所高中的数学课上教书，他的后备胎没有带，只能依靠4S店的应急补胎工具箱强行通过。难道不怕中途出故障吗？害怕是有的，但是不能因为害怕就不来，他说得很有力道。

中年的人做任何事情都要算计着风险、想好结果、对家人负责，但是有时候也要放纵一下自己，证明自己还可以冒一次险、有点儿血性。

开车去川藏线也是不服输的一种表现。别人说你的车不好，你就去试一试，如果在路上遇到什么问题的话，大不了叫辆拖车来解决，总比宅在家里不动好一些。这并不是为了逞强，而是给自己的行为找一个合理的理由——证明我还能够折腾，还没有被生活磨平棱角。

3、路上的孤独，反而是种享受

在八宿住店的时候遇到一位开着雅阁的大叔，他已经跑了十天的川藏线了，每天只跑200多公里，走走停停，不急着去吧？什么时候可以出发呢？回去之后还是那些烦心的事情，他说这十来天里几乎没有和别人说过话，只是自己开车、自己吃饭、自己欣赏风景。

别人会觉得孤独，但是他却觉得很自在。平时有什么机会可以让一个人单独待上这么长时间呢？每天都会有人来找你，你的手机铃声不断，永远都有做不完的事情，这十几天来，我的手机一直处在飞行模式中，没有人愿意去理会它。

中年的男人不需要热闹，只想要一份宁静，川藏线上的那种荒凉、寂寞的感觉，在他们看来就是一种奢侈，没有人催促你，也没有人监督你，你可以随心所欲地行走，也可以随时停下脚步。这样的自由，在平常的日子中是很难享受到的。

4、回去之后呢

在拉萨遇到了开车去西藏的老哥，他说明天就要回去了，问：回去之后怎么处理？想一想，该干什么就干什么吧，工作要继续做，家庭也要照顾好。但是心里的感觉就不一样了。哪里不相同呢？就是感觉还可以，可以做一些平时不敢做的事情，这样走下来的话，以后再遇到什么困难都可以承受了。

这就是主要的部分，对于川藏线上的这些中年人而言，并不是去旅游，而是进行自我证明。给它们一个机会来证明自己仍然有能力去面对困难，并没有被生活完全驯服，开车走完川藏线这件事本身就是一个荣誉，回去之后至少可以对自己说一声：“嘿，我还不错，”因此在川藏线上看到那些开着小轿车的大叔们的时候，不要嘲笑他们的装备不专业。

他们是来展示车辆的，并不是为了展示车辆而来，普通的汽车里坐着一位中年的男子，他最后的一点坚持就是坐在里面。

你身边有没有一个朋友，他突然之间就想去外地了呢？或者是你也有过这样的想法吗？在评论区分享一下自己的经历吧，相信很多人都是可以感同身受的。如果有共鸣的话，请给文章点个赞，让更多的人都能看到这篇文章。